ホンダ ＰＣＸ ｅ：ＨＥＶ
初度登録年別カタログ
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INFO
これまでのPCXハイブリッドが、モデルチェンジを機に、PCX e:HEVへと名称変更を受けた。エンジン始動などに用いられるACGモーターが、駆動力のアシストを行うところなど、ハイブリッドシステムの基本は踏襲。水冷単気筒エンジンは新型となり、4バルブ化された。また、ホンダセレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロール）をを新採用。ABS付きのブレーキは前後ともディスク式になった。フロントポケットにはUSBタイプCの充電ソケットが設けられた。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・2AJ-JK06 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1935 |
| 全幅(mm) | 740 |
| 全高(mm) | 1105 |
| シート高(mm) | 764 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 136 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | − |
| トレール(mm) | − |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 110/70-14M/C 50P |
| タイヤサイズ(後) | 130/70-13M/C 63P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | JK06E-K1N |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒OHC・4バルブ |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比(:1) | 11.5 |
| ボア(mm) | 53.5 |
| ストローク(mm) | 55.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 12.0(15.8PS)／8500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 15(1.5kg･m)／6500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式（Vマチック） |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 8.1 |
