ホンダ ＣＴ１２５ハンターカブ
初度登録年別カタログ
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INFO
CT125ハンターカブは、2020年の6月に発売されました。CT125のベースになったのは、スーパーカブC125ながら、不整地路走行も考慮してヘッドパイプの補強やリアアームの延長、リアスプロケットの歯数変更などが行われていました。エンジンは空冷4スト単気筒で、セル始動もキック始動も可能です。フロントディスクブレーキにはABSも装備。2022年12月にマイナーチェンジを受け、令和2年排ガス規制をクリアしたロングストロークエンジン（123cc）を搭載するようになりました。2024年12月には、エキパイのプロテクターとバックミラーの形が変わっています。
主要スペック
| 型式 | 8BJ-JA65 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1960 |
| 全幅(mm) | 805 |
| 全高(mm) | 1085 |
| シート高(mm) | 800 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 120 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 27／00 |
| トレール(mm) | 80 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/90-17M/C 44P |
| タイヤサイズ(後) | 80/90-17M/C 44P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | JA55E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒OHC |
| 総排気量 | 123cc |
| 圧縮比(:1) | 10 |
| ボア(mm) | 50 |
| ストローク(mm) | 63.1 |
| 最高出力(kW/rpm) | 6.5(8.8PS)／7000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 11(1.1kg･m)／4500 |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式4段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 5.3 |
