ホンダ ＣＢＲ４００Ｒ Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ
初度登録年別カタログ
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INFO
普通二輪免許で乗れるスーパースポーツ、CBR400RにホンダE-クラッチが搭載されました。この機構は、発進から停止まで、クラッチ操作を自動的に行ってくれるもの（シフトチェンジ操作は必要）で、それでいてクラッチレバーもありますので、自分でクラッチを切ったりつないだりもできるというものです。クラッチは自動でも動きますが、「クラッチレバー」がありますので、AT限定免許では乗ることはできないのでご注意ください。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・8BL-NC65 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2080 |
| 全幅(mm) | 760 |
| 全高(mm) | 1145 |
| シート高(mm) | 785 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 195 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25／30 |
| トレール(mm) | 102 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C 58W |
| タイヤサイズ(後) | 油圧式ダブルディスク |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | NC65E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列2気筒DOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 399cc |
| 圧縮比(:1) | 11.0 |
| ボア(mm) | 67.0 |
| ストローク(mm) | 56.6 |
| 最高出力(kW/rpm) | 34(46PS)／9000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 38(3.9kg･m)／7500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 17 |
