ハーレーダビッドソン ＶＲＳＣＦ Ｖ−ＲＯＤマッスル
初度登録年別カタログ
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INFO
ファミリー名がVRSCから「V-ROD」となったハーレーダビッドソン2016年モデル。巧みな技術を受け継ぎながらさらなる力強さを手に入れた「VRSCF V‐Rodマッスル」。強大なグリップとトラクションを生み出す、ファットなリアタイヤ。LEDミラーウィンカー。サテンクロームのマフラーでハイライトされた流線形のデザイン。高性能なブレンボ製デュアルディスクブレーキ。低速から一気に跳ね上がるトルクを生み出す独自の1246ccのリキッドクールドレボリューションエンジンがすべての原動力となる。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | 2410 |
| 全幅(mm) | 950 |
| 全高(mm) | 1065 |
| シート高(mm) | 705 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 307 |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 34／ |
| トレール(mm) | 142.0 |
| ブレーキ型式(前) | ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70 ZR19 M/C 60W |
| タイヤサイズ(後) | 240/40 R18 M/C 79V |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | Liquid-cooled Revolution |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・Vツイン |
| 総排気量 | 1246cc |
| 圧縮比(:1) | 11.5 |
| ボア(mm) | 105.0 |
| ストローク(mm) | 72.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 110(11.2kg･m)／6500 |
| 始動方式 | − |
| 点火方式 | − |
| クラッチ方式 | − |
| 変速機型式 | − |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 18.9 |
