ＢＭＷ Ｒ１２００Ｃクラシック
初度登録年別カタログ
INFO
トルク感と鼓動感のあるR1200C専用チューンのエンジンを搭載したこのクルーザーは、低中速で走る楽しさはもちろん、BMWのモデルらしい高速道路での巡航性能のすばらしさも大きな魅力だ。このクラシック、最終モデルではツインプラグエンジンの採用、外部から電源供給を受ける時に便利なソケット、またグリップヒーターを備えている。可動式のリヤシートを起こすと、ライダーのバックレストになる仕掛けはそのまま。丸みのあるフェンダーや、大きくプルバックしたエイプハンガーバーでリラックスしたポジションでツーリングを楽しめる。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | − |
| 全幅(mm) | − |
| 全高(mm) | − |
| シート高(mm) | 740 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 258 |
| サスペンション型式(前) | BMWテレレバー センタースプリングストラット アンチダイブ機構 |
| サスペンション型式(後) | BMWモノレバー センタースプリングストラＴＴ 片持ち式スイングアーム プリロード滑製式 |
| キャスター角(度／分) | − |
| トレール(mm) | − |
| ブレーキ型式(前) | フローティングダブルディスク（ステンレススチール） |
| ブレーキ型式(後) | シングルディスク（ステンレススチール） |
| タイヤサイズ(前) | 100/90 ZR 18（チューブレス） |
| タイヤサイズ(後) | 170/80 ZR 15（チューブレス） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷/油冷共用4ストローク・水平対向2気筒 |
| 総排気量 | 1170cc |
| 圧縮比(:1) | 10.0 |
| ボア(mm) | 101 |
| ストローク(mm) | 73 |
| 最高出力(kW/rpm) | 45(61PS)／5000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 98(10kg･m)／3000 |
| 始動方式 | − |
| 点火方式 | モトロニック(MA2.4) |
| クラッチ方式 | 乾式単板 |
| 変速機型式 | 5速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 17.5 |
