CRM250Rの投稿検索結果合計：31枚
「CRM250R」の投稿は31枚あります。
CRM250R、カスタム、兵庫県、バイクが好きだ、HONDA などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などCRM250Rに関する投稿をチェックして参考にしよう！
CRM250Rの投稿写真
CRM250Rの投稿一覧
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05月22日
62グー！
14、15日に風°輪の皆さんと剣山スーパー林道行って来ました。
朝箕面のコンビニに集合、6台で徳島を目指します。途中道を間違えながらスーパー林道のスタート地点に着きスタートしたのが11時、此処から88kmの長丁場
途中の休憩地点でタイヤのエアー下げたら凄く走りやすくなった。
結構ガレてる所を慎重に走っていきます、天気は良く最高なんですが砂埃が凄い！
ファガスの森はお休みでした。何とか
奥槍戸山の家に着いたのは15時過ぎ、やっとお昼ご飯にあり着きました。
ここでタイヤにエアーを入れたんですが、下の林道が長かった。
林道終わった後は四国3大酷道のR193をひたすら走り風°輪ママの実家に到着、此処が今日の宿泊地です。
2日目は大菩薩峠に寄ったけどお休み、そこから観月茶屋に走りお昼と剣山スーパー林道のタオルのお土産ゲット、後は帰るだけ、南淡路SAでライダーの義務を果たして18時帰着。
バイクを軽く洗って終了
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2024年12月04日
93グー！
先日FTR友の会(月曜部)でオサレなカフェにいってきました。クリスマス仕様になっておりファミリーやアベックで行っても ദ്ദി ˃ ᵕ ˂ ) です。
ランチ後は店の前を流れる大和川に架かる大城橋（潜水橋）を渡りました。一本橋に滅法弱い私でも余裕でした( • ̀ω•́ )ｷﾘｯ✧
最近エンジンの始動性が良かったのですが最後の最後で機嫌が悪くなり空キックを40回くらいする羽目になりました(›´◊`‹ )
そんな私を待っていてくれる仲間に足向けて寝れません(*˘︶˘人)感謝☆
※オープンして間もない道の駅クロスウェイなかまちが待ち合わせ場所だったのですが平日という事もあり比較的空いてました。トイレの手洗い場の水栓は、お湯が出るので冬場のライダーにはありがたいです^ ^
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CRM250R
2024年10月23日
44グー！
だいぶ前の写真になります。
保有期間：1996年12月1日～2003年3月31日
今のところ、今までで一番長く乗ったバイクでした。
エンデューロに出て表彰台の一番高いところに登ったこともありました。テラノの後ろに単管パイプを組んで前輪を固定して運んだこともありました。（道交法的にOKだったと思います）
林道とか長距離ソロツーリングとか、河川敷にマイコースを作って走り回ってたこともありました。
が、結婚して生まれた子供を撮るためのビデオカメラを購入するために、泣く泣くバラしてネットオークションで売却。全国各地に散っていきました。
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CRM250R
2024年04月15日
647グー！
4月15日の誕生日(発売日)のホンダの #CRM250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1989年4月に発売されたCRM250Rは、水冷式の2ストロークエンジンを搭載した本格派のオフロードスポーツモデル。
当時、国内外のモトクロスレースに参戦していた2ストレーサーのCRシリーズの技術やイメージが反映された公道向けモデルだった。
「CRM」シリーズ名としては、88年に登場していたCRM50とCRM80に続く、第3弾でもあった。
車体の中心にマス（質量）、つまり重量物を集中させることで運動性を上げ、整備性を高めるためにリアフレームを分割式とし、フレームの一部はオイルタンクを兼ねていた。
オフロードバイクのレーサーレプリカとなったCRM250Rは、モデルチェンジスパンも短く、91年と94年に全面変更を受けながら進化を続けた。
91年には、PGM-RCバルブと呼ばれたデジタル制御の可変排気孔バルブシステムを搭載し、フロントフォークが倒立式になるなどの変更を受け、レーサー（CR250R）により近くなった。
94年には、燃料タンク容量の増加（11リッター化）や1～2速ギアのハイレシオ化（トルク向上による）、フレーム一体式だったオイルタンクの別体化などが行われた。
登場からわずか5年の間に2回のフルモデルチェンジを経たのち、97年にCRM250Rの発展的モデルとして、画期的な「AR燃焼エンジン」を搭載したCRM250ARが登場した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@140041 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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2021年04月04日
33グー！
現車までの愛車たち(^-^)/
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