旧車の投稿検索結果合計:1587枚
「旧車」の投稿は1587枚あります。
旧車、Kawasaki、チャンネル登録お願いします、ハーレーダビッドソン、youtuber などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など旧車に関する投稿をチェックして参考にしよう!
旧車の投稿写真
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年11月10日
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年11月04日
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DREAM CB750 FOUR|ドリームCB750フォア
2019年10月27日
27グー!
シリンダーとヘッドを組みましたヽ(´ー`)ノ
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
補足💡
ピストン挿入に使ったのは、いろんな所ですっかりお馴染み(?)の自作工具です、が、、
やっぱり、この作業は、好きになれない。。(笑)
ちなみに、これくらいのサイズであれば、手で入らないこともないです。
もちろん、非推奨ですが。。
あと、今回の改良点として、インテーク側の両端2ヶ所だけ、スタッドナットを、袋ナット+銅ワッシャに変更しています。
これは、闇矢屋さんという有名なショップのアイデアです。
750は違うけど、古いCBって、たぶん、こういうのがあるんですよね。
CB125も、ヘッドナットが一ヶ所だけ、袋ナットになっている。
以前、そこからオイル漏れを起こした事があったので。 -
DREAM CB750 FOUR|ドリームCB750フォア
2019年10月22日
36グー!
ヘッドが完成して、帰ってきました (^-^)
面研をして、バルブガイドは新品に。
ちなみに、ガイド交換すると、必然的に、シートカットも行われます。
それに加え、当初、カムホルダー取り付けのネジ山を、全てリコイルするつもりでいたのですが、、
カムホルダーを仮組みしてみたところ、幸いネジ山の状態がよく、必要なさそう😊
1ヶ所だけ、ダメな箇所があったので、そこは自分でリコイルしました(*´-`)
あと、どうでもいい話ですが、
実は今回で、100投稿なんですねぇ💡
おもえば、CBはいちばんの相棒なのに、形になった姿を、ほとんどアップできてない😥
と、いう事で。
息抜きに、いちばん元気に走ってた頃の写真を☀️
2003年なので、僕は大学生 ꉂ(ˊᗜˋ*)
これで通ってたので、ほぼ毎日乗ってました(笑)
1枚目は、野宿de九州に行く直前。
都内のどこかのドンキホーテ。
埠頭のやつは、神戸にいた友達に、会いに行った時ですね。
#ガラケー画質 #話しかけてくれるなの顔 #神戸港 #CB750four #K0 #旧車 #レストア -
Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年10月19日
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DREAM CB750 FOUR|ドリームCB750フォア
2019年10月17日
42グー!
腰下を組み立て、ピストンまでヽ(´ー`)ノ
とうとう、ほぼヨシムラチューン f(^_^;)
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
とりあえず、マニュアルをよく読んで、元通りに組めば大丈夫ですが。。
基本的な注意点だけ、、
・ギアを組む時は、オイルを差しながら。
・摺動面には、モリブデングリスを塗る。
・合わせ面は、オイルストーンでさらっておく。
・液体パッキンは、ロアケースに、「適量」塗布。
・合体する時は、テンショナーとシフトフォークの噛み合いに注意。
・組み終わったら、ギアが正常に入るか、動作確認する。
・違和感があるなら、面倒くさがらず、もう一度ばらして確認する。
そんな感じで☀️ -
DREAM CB750 FOUR|ドリームCB750フォア
2019年10月13日
26グー!
台風で、仕事が休みになったので。。
ミッション部品をチェックヽ(´ー`)ノ
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
特に注意したいのが、、
各ギアにあるダボ(突起)、シフトフォーク先端等の状態です。
ここの磨耗が酷いと、ギア抜けの原因となります。
交換しておきたい部品としては、、
各オイルシール、Oリング、ベアリング、ノックピン、プライマリーチェーン、テンショナー等。
この辺りは、ちゃんと部品が出るので(^-^)
そうそう、プライマリーチェーンが掛かるスプロケットも、いちおう見ておきたいところ。
2枚のスプロケットが、ゴムダンパーでくっついているみたいな部品です。
このゴムが劣化すると、ガタが大きくなり、シフトショックが大きくなります。
この部品は欠品ですが、中のゴムを打ち替える事も可能なようです。
まぁ、あれこれやろうと思ったら、キリがないですけどね(笑) -
Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年10月12日
33グー!
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DREAM CB750 FOUR|ドリームCB750フォア
2019年10月07日
32グー!
やっと、まとまった時間が取れました (^-^)
ヨシムラロッドにするので、子メタルを選定中の図 (*´-`)
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
CBのクランクは、一般的なメタル支持。
この場合、文字通り「支持している」メタルを「親メタル」、コンロッドに付くメタルを「子メタル」と呼びます。
メタルは、微妙な厚さの違いで、CBの場合、4種類用意されています。
クランクやケース、コンロッドの、僅かな個体差に対応するためです。
クランクウエイトに、「ハ」とか「4」とか、けがいてあるのが見えますね。
これが、メタルを決める記号です。
イロハで示されるのが親メタル用で、クランクケースに打刻された記号との組み合わせで、メタルが決まります。
数字で示されるのが子メタル用で、各コンロッドにある記号との組み合わせで、メタルが決まります。
と、ここまで書きましたが、これは、あくまで目安。
実際には、既存のメタルでオイルクリアランスを確認して、規定値内になる様、新しいメタルを選定します。
その為には、プラスチゲージと呼ばれる物を使うんですが、、
まぁ、その辺りは、割愛という事でm(__)m
今回組み込むヨシムラロッドは、メタル部分に、位置決めのピンがあります。
なので、子メタルの穴開け加工が必要です。 -
Z1000MK-?
2019年10月05日
20グー!
地上を旅するもの
海原を旅するもの
手段は違えど、旅を楽しむことには変わりない
良い旅を
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年10月05日
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年09月28日
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年09月21日
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年09月15日
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Z1000MK-?
2019年09月08日
39グー!
久しぶりの英彦山からの湯布院、そして飯田高原
気持ち良く晴れて良いバイク日和
そして安定の志賀島
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年09月07日
34グー!
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2019年08月31日
19グー!
走りに行こうとすると、次から次へと現れる友人達
その度にコーヒーを奢ってもらい、結局6時間ほど滞在
色んな友人達と話せたし、たまにはこんな日もあって良いかな
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年08月31日
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2019年08月25日
11グー!
俺のMK-2のメーター、速度が全く正確じゃないんで、最近こんなアプリを使って実速測ってみたんだけど、メーターとの誤差あり過ぎてわろた
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2019年08月25日
24グー!
8月にしては肌寒いナイトラン
有料道路のパーキングで、冷えた身体を温める
MK-2にはちょうど良い気温だけど、パンチングレザーを着込んだ身体にはちと酷だ
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Z1000MK-?
2019年08月25日
23グー!
久しぶりにフルフェイス被ったら、アベレージスピード上がって笑った
しかしパンチングレザーで出て来たんだけど、今夜は鼻水が止まらない
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年08月24日
44グー!
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2019年08月24日
20グー!
軽く整備を終えて、狭いガレージでコーヒータイム
だいぶ夜は過ごし易くなってきた
そろそろフルフェイスの季節かな
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年08月17日
56グー!
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2019年08月11日
41グー!
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KZ1000MK-2
2019年08月08日
39グー!
太陽と月のコラボレート
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2019年08月07日
13グー!
新しいオモチャを手に入れた
さて、どうイジっていこうかな
その前にガレージ何とかしないとギッチギチやん
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Z1・900 SUPER4|Z1・900スーパー4
2019年08月07日
36グー!
岐阜県高山市までバーガーツー₍₍ ◝(●˙꒳˙●)◜ ₎₎
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