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▼所有車種
-
- AXIS Treet
1960年前期型。満61歳ですが、まだまだ走ります??
車歴:HONDA CB50→SUZUKI GS400→Kawasaki Z2→Harley Davidson Dyna Low rider 80cu.in(1340cc)→Kawasaki Z1・HONDA Z50(Monkey Limited)→SUZUKI RGΓ250→400→500・HONDA Z50(Gorilla)→ここで20年超のブランク→YAMAHA Majesty C→ XJR1300→現在はHarley Davidson Sportster XL 883RとYAMAHA Axis Treet125
統一感の無い車種のチョイス(笑)その時々で乗りたいバイクに乗ってきました。
現在は子供達も全員社会人。嫁さんと仲良くタンデムツーリングやドライブを楽しんでおります。
無言フォロー大歓迎。そして無言フォロー失礼します。



滅多に鳴らすことはないがどうも純正のショボいホーンの音は嫌なのでヤマハと縁の深いトヨタ純正ホーンを取り付けることにした。
AXISのホーンはマイナスコントロール。
純正ホーンはシングルで端子2本。
トヨタ純正ホーンはプラスコントロール。
ダブルで端子はホーン1つに付き1本。
純正のハーネスにそのまま繋ぐとイグニッションをONにした瞬間にホーンが鳴り出す。
なので4極のリレーを使ってハーネス作成。
純正ホーンハーネスの+と−を使ってリレーの開閉をしてもらい、バッテリーの+から直でリレーに繋ぎ、ホーンに出力。ホーンが2つなので当然出力用ハーネスは二股を作る。
バラしから下調べ、作成、組付まで2時間弱で完成。
動作確認の時に鳴らしたが、良い音♪
次回このホーンの音を聴くのはいつだろう😅
ちなみにハーレーも同じトヨタ純正ホーンをダブルで取り付けているが、鳴らすのは車検の時だけである🤣🤣🤣
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