キワオさんが投稿したツーリング情報
57グー！
2022年05月17日
キワオ
５０代のおっさんです。
クルマもバイクも好きすぎて何台乗り継いだか・・・
現在の愛車は
スズキ スカイウェイブ２５０タイプM
スズキ ベクスター150
ホンダ スーパーカブプロ１１０
カワサキ KL250R(レストア中)
ニッサン セレナハイウェイスター
ダイハツ ハイゼットトラック
スズキ スプラッシュ
2023年11月現在
#朝駆け#鎌倉#鶴岡八幡宮#GSX1400
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GSX1400
10月26日
40グー！
行って来たバイ😊
平戸バイカーズミーティングin宮ノ浦漁港🐟️
行〜きは､晴れ晴れ…帰りは小雨〜☂
天気予報外れましたな～🥴
バイクや車に乗って､ん十年…初めて宮ノ浦漁港行ってん…
生月島もボチボチあると思ったけど､宮ノ浦漁港もボチボチボチあるな〜🤔
天気が良かったら、絶好のイベント日和&ツーリングコースだったと思います〜😊
イベント的には､途中で雨降ったりして､ちょっと う〜ん…て感じでしたけど楽しかったです〜😄
で､会いたかったフォロワーさんにも会えて満足しましたとさ😊……また､会って下さいな〜😄
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GSX1400
10月12日
36グー！
糸島でオールジャンルバイクミーティングがあったので
行って来ました〜😊
ホント､色んなバイクが集まりました😊
福岡でのバイクイベントは初めてだったけど､楽しかったです〜😄
スンミさんとのジャンケン大会で勝って､ガソリン添加剤貰いました😊…たまには良い事もあるんだな～😄
で､帰り道にライコランド空港通り店に寄って､鹿島の肥前浜宿に寄って帰りましたとさ😄
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GSX1400
09月28日
39グー！
行って来たバイ🏍️
長崎バイカーズミーティングin川棚!!
去年よりは全然､少なかったよ〜😅…雨降ったりして､天気悪かったけん､しょうがないけどね😅…長崎､佐世保のバイクが多かった😊
私的には､フォロワーさんに会えたり､知り合いに会えたから
良かったです〜😊
また､お会いしましょう💃
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GSX1400
09月19日
39グー！
オイにも､出来たけど……
BANDITじゃなくて､GSX1400なんだけどな〜😅
でも､楽しい〜😄
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09月15日
408グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
#メンテナンス
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