tooru.xsr155さんが投稿した愛車情報(XSR155)
62グー！
2022年05月06日
tooru.xsr155
▼所有車種
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- XSR155
千葉でXSR155乗っています。20年ぶりにバイク買いました。カスタムの情報交換、ミーティング交流などしていきたいと思います。宜しくお願いします＼(^o^)／
You Tubeも始めました
憧れのバイク、RZ、モンキー、カワサキ4気筒とか
過去愛車TZR50R→ゼファー400→セピアZZ→インパルス400…幻の愛車モンキー80…免停になってキャンセル…バリオス250…ヤフオク初心者だった為出品者キャンセル
ウィンカー交換完了🤗
倒して折ってしまった左ウィンカー
根本のステーは鉄パイプとバールで修正
配線は茶色（＋）→青、黒（−）→緑で
一回直ったのに‥😱
試しにテストがてら反対に繋いでみたら‥
ヒューズが飛んで、リレー壊れました😱
余計なことせんでええねん〜😵
急遽リレーを買いに行き取付🚙💦
とりあえず黒はアース
茶色２本束ねてあるやつ
（ウインカー前後？左右？）→ウインカー
茶白（多分メインだろう‥）→メイン
直らず‥🤔
反対でした
茶色2本→メイン、茶白→ウインカーでした
前回も自分でやったのだが‥😅
よくわからん🤔
とりあえず直ったので良かった🤗
ついでにオイル交換もやりました🔧
#xsr155
#xsr155カスタム
#オイル交換
#ウィンカー交換
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08月14日
185グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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