タウロスさんが投稿した愛車情報(FLHR Road King)
49グー！
2022年04月08日
タウロス
▼所有車種
-
- FLHR Road King
お立ち寄りいただき ありがとうございます ^_^
ハーレー ロードキング乗ってます
無言フォロー 失礼します??
私の投稿に グー してくれた方
容赦なくフォローしますので覚悟してください???(^｡^)
分割日本一周#15 東京制覇‼️
仕事の都合で長期の休暇が取れません😁
分割で 日本一周 目指します
東京都で 15県目‼️
関連する投稿
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5時間前
30グー！
北海道ツーリング2025#15
動画作成しました。
https://youtu.be/_GxiyZF3VXc?si=wOD665k_WsehHuAX
日本本土最東端
納沙布岬
霧多布岬キャンプ場を出発した時は霧まみれで
納沙布岬も期待薄かなと思ってたら
青空が広がってくれました。
コレで昨年の宗谷岬の日本本土最北端と合わせ二極踏破、あとは九州の佐多岬と神崎鼻！
昨年の
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#リターンライダーと繋がりたい
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SEROW 250
2022年06月02日
377グー！
仕事上がりにバイク屋さんへ。
前々から予約していたフロントフォーク周りのメンテナンスです✨
フォークスプリングをDRCのオフロード向けスプリングに交換です。
フォークオイルを抜くと、濁ったブルーベリー色のオイルが（純正オイルは本来鮮やかな赤）
うーむ。新車で買って1年半でこれか😅
新しいフォークオイルは社外オイルでビール色🍺
純正はオイル粘度#15 でストリート向け設定ですが、
今回は#10 のオフロード向け粘度にしました。
さらにフォークブーツをDRCのシリコンブーツ(赤)に変更😆
見た目の印象が結構変わりましたね！
交換して走ってみると、なんで早く交換しなかったんだ！ってぐらい劇的にフロントサスの動きが改善！
交差点のカーブですらも全然違う！
今まではふわふわ(沈み込み)過ぎてカーブの進入でだいぶ減速しないと不安定だったのが、これなら安心して曲がれますね！
舗装路でこれなら、ダート走行でのカーブ時はめちゃくちゃ改善されてるのでは！？
あとめちゃくちゃフロントアップしやすいですね。
これは林道行くの楽しみ〜！
#カスタムコンテスト -
2022年05月13日
66グー！
皆様よろしくお願いします😊
こんな仕様のモンキーRです⬇️
★エンジン★
SHIFT UP High Revolution ボアアップキット
maniac 過激カムVer.2.5
SHIFT UP High Revolution クランクシャフト
武川 ダイハードαカムチェーン
メーカー不明 強化カムチェーンテンショナアーム
SHIFT UP ハイフローオイルポンプ
SHIFT UP 12段オイルクーラーキット
SHIFT UP オイルシャワータペットキャップ
SHIFT UP ビレットヘッドカバー
武川 インラインサーモユニットキット
武川 オイルキャッチタンク（モンキーR用）
武川 ブリーザーパイプキット（スイベルタイプ）
中華製武川風ORモンキーＲ純正ジェネレーターカバー
★キャブ・マフラー★
三國VM26
メインジェット：#280
スロージェット：#17.5
ジェットニードル：5E75（上から3番目） ニードルジェット：332#O-0
キタコ パワーフィルター
武川 マルチマニホールド（ショート）
武川 ハイスロ（ケーブル710ｍｍ）
水元レーシング アップマフラー+チタンバンテージ
★クラッチ・ミッション★
デイトナ ハイドロリッククラッチキット (5ディスク)（1次減速比18／67Ｔ 3.722）
NISSIN 別体クラッチマスター（1/2）
SHIFTUP キックペダル
NECTO クロスミッション（カスタム5速）
１速：2.333 2速：1.733 3速：1.333 4速：1.136 5速：1.000
メーカー不明 シフトガイド
スプロケ：17Ｘ35（2.059）
★足回り★
・フロント
G-Craft モンキーR用ステムキット（55ｍｍオフセット）
NSR50後期フォーク
HRCハードスプリング＆イニシャルアジャスタ
キタコシートパイプ
オイル＃15 油面122ｍｍ
SHIFTUP アクスルスライダー
・リヤ
G-Craft モンキーＲ用トリプルスクエアスイングアーム+4cm（NSRホイール用）
KYB BGS210T
・ホイール
NSR50 後期純正
・ハンドル
武川 鉄パイプ
POSH Faith ヘビーウェイトナット
メーカー不明 アルミバーエンド
★ブレーキ★
・フロント
ブレンボ 4ポット
KOHKEN ステンレステーパーキャップボルトM8X40
N PROJECT ステンレスブレーキパッドピン M-タイプ
G-Craft キャリパーサポート（NSR用）
BRAKING ディスクローター HO45FLD 220mm
NISSIN 別体ブレーキマスター（1/2）+クラッチマスター用リザーブタンク
・リヤ
ブレンボ 2ポット（ヤマンボ）
KOHKEN ステンレステーパーキャップボルトM8X35
N PROJECT ステンレスブレーキパッドピン B-タイプ
G-Craft キャリパーサポート（NSR用）
BRAKING ディスクローター HO56RID 160mm
NSR50マスター（1/2）
★外装★
JETSTREAM タンクカバー＆テールカウル（070パールホワイト）
CB1100用 タンクバッチ（ウイングエンブレム）
メーカー不明 NSR50用フロントフェンダー（070パールホワイト）
SHIFTUP モンキー用 エアロスクリーン
純正シート張替え（赤⇒黒）
ホンダ純正 CBR400RR（NC29）ステップ一式
ホンダ純正 CBR900RR（SC28後期）アルミヒールガード
メーカー不明 NSR50 ステップ移動プレート
SHIFTUP フレームスタビライザー
G-Craft アジャスタブルスタンドホルダー
メーカー不明 モンキー用サイドスタンド 220mm
TANAX エーゼットウィングミラー
POSH Faith アルミライセンスプレート（ブラック）
★電装系★
中華 デジタルCDI
HRC RS125イグニッションコイル
NGK プラグキャップ＆イリジウムプラグ 8番
キタコ 機械式タコメーター
キタコ マルチリフレクターヘッドライト（ケース&_ステー要加工）
BMF ウインカーポジションキット
各種LEDバルブ
ウインカープッシュキャンセル・コンビネーションスイッチ・ポジション・パッシング付き（車両ハーネスに合わせ結線・見た目はデイトナ集合スイッチだけど、ウインカー2系統）
自作DC化追加ハーネス（ヘッドライト＆ホーンは交流のまま）※車両ハーネス無加工で取付
自作バッテリーレスキット【EDLC(3V25F)X6】
ホンダ純正レギュレーター
汎用キルスイッチ
#フォトスポット
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2022年05月07日
59グー！
750WN、今更ながらMJを変えてみたので、少し距離を走って最終確認。
エンジン自体がノーマルではないので、やっては見たが、やはりノーマルの番数では全く合わず。
ノーマル レーシングの段階で息付き
+#15 レーシングで高回転やや息付き
走っても高回転でトルク感無し
+#20 レーシングよし
走ってもヨシ
+#25(現状)レーシングよしだが、プラグが黒い
今日は3回タンクを外して、結局今まで乗ってた仕様から5番ダウンで落ち着いた。まあ、今まで普通に走ってたから、大外れしてるわけないわな。
このGW中はR1000Rばかり乗ってたけど、いざ750WNに乗ると、それなりに味がある。
やはり、まだ手放せんなぁ。
