
WOLF
▼所有車種
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- MT-07
愛知県西部にて生息してます。
晴れてブラック企業卒業
1日の投稿が多い、
自撮りナルシスト、
性別詐称はフォローしません
ninjaとジクサーが非常に好きで、見るとヨダレが…
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バイク歴
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YAMAHA JOG
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SUZUKI RG50Γ
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Gilera CX125 初号機 (黒)
↓
Gilera CX125改 (WOLF200エンジン搭載 CX200) ( ※現在所有 )
SUZUKI GSX-R400R (増車)
↓
SUZUKI GSR400
↓
Aprilia SHIVER750
↓
Gilera CX125 2号機 (緑) (増車) ( ※現在所有 )
↓
SUZUKI GSR750
↓
Gilera RUNNER ST200
↓
YAMAHA MT-07 ( ※現在所有 )
↓
Kawasaki KLX125 (増車)( ※現在所有 )










天気がいい日は、ガソリンタンクを天日に干すベか?
ちゃっちゃとカウル外して
はい、すっぽんぽん
で、何故かエアクリの上に、隠しシガーソケットが!?
これは危なかった!
気づかなかったら、ショートしててもおかしくない!
リアの車載工具付近へ待避で対処。
ガソリンタンクを外せばようやくメインの作業へ
ブローバイホースを外し、ハサミでぶった切り、例のブツをかます
はい、完成
今週中にUSBソケットが届くので、暫くすっぽんぽんでいてね(笑)
#T-REV
#MT-07
#バイク
#DIY
#ブローバイホース
#減圧バルブ
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FZ250 PHAZER
1時間前
18グー!
最高出力は14500rpmのPHAZERファン100(万)人に贈る
目指せ❗️Zeal-PHAZER整備記録
インシュレーターを付けてみたが高さはあっているな
キャブレーターも入ったのでこれは問題ない
次はキャブ本体だ
バラしてみたがメインジェットの向こう側が見えない
完全に詰まっとる❗️😖
ガスケットも劣化で柔軟性がなくパキパキ折れる❗️😭
そして、ニードルを差し込む箇所のガスケットが
溶けてこびり付いている❗️
フロートもキャラメル色だ❗️😆
さすが30年間何もしなければこうなるよな
このジェットの向こう側を見るのは
しんどい作業になるし
ガスケットは交換しなければいけないぞ
さて、どうする❓️
これがちゃんとZeal用のOHキットあるんだよな😄
そして、翌日に到着する現代輸送の素晴らしさ
ニードルのところのガスケットがないから
調達しなければならないし
トレーニングに行く時間なので
今日はこの辺で勘弁しといてやるか😤
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13時間前
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納車記念にパシャリ!!!
人気の#250cc #ビッグスクーター
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23時間前
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旨辛でリーズナブルだったのに
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そんな話をしたらKAILが最後だから食べに行こう
と言うので行ってきた
雪が吹雪いていたのでKAILの車で行った
ちょうど昼時だったのでちょっと待ち
当然注文の品は陳麻婆豆腐❗️
久しぶりだな〜
おう、来ました来ました
まずは、麻婆豆腐から
で、うんまいうんまい😋
やっぱり、味が複雑なんだよな
辛さも絶妙 これ以上辛かったら食べられない😅
ので、山椒はKAILにやる
う〜ん、満足なんだけど
ご飯と麻婆豆腐のバランスがいま一歩だったかな❓️
俺が麻婆豆腐をメインに食べ過ぎたかな
ご飯が余ってご飯のみで食べなければならなくなった😅
この味と量でご飯とスープはおかわりオッケーで
1200円ならコストパフォーマンスはすごブル良いぞ
これで休業しなければならないなんて残念だ😞
また開店することを願おう👍
新潟に帰って にりんかんに行ってが
プラグの実験見本ごなくて残念
KAILの錬金術で900円もらった😄
うし、良い三連休だった👍
土曜日 朝の6時からテニスしておじいちゃんたち朝早い😅
昼はクソジジイを退院させ キャブを維持って
夕方にヨガレッスン
夜にまたテニスして🎾 そしてサウナ❗️
日曜日 朝からキャブを維持って
夕方にテニスして🎾 夜は仲間とグダグダダベリング
そして、朝方までキャブ維持り😅
月曜日 KAILと遊んで 夜にテニス そしてサウナ❗️
テニスとサウナばっかりだな❗️🤣🤣🤣
そのおかげでサーブが良い感じになってきた👍
そして、良い三連休だった
火曜日から仕事がんばれるぜ❗️❗️
5日しか働かないからすぐに土曜日だな😄
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#ツーリング -
RZ250RR
01月12日
108グー!
hammerです。
3連休中に大雪が降ると言われていた福岡ですが、自分の所は2日続けてめちゃくちゃ強い風が吹いていた以外、雪は降ってません( ̄▽ ̄;)
その連休2日目と今日3日目、ウインカー球をLEDに変更。
ただ、ウインカー球をそのまま交換するとハザードになってしまう💦
原因はノーマルウインカー球の消費電力とLEDの消費電力の違いによるもので、作動させるとパイロットランプを通じて反対側にも微弱電流が流れてしまうため。
対策としては回路に整流ダイオードを噛ませて反対側に電気が流れないようにすれば良いとの事。
ノーマルの配線を切った貼ったするのがあまり好きではないのと、 将来的に断線の可能性があるエレクトロタップは使いたくないなぁ…という事で、T10延長ハーネスを加工してスタビライザーをギボシ接続。
RZはパイロットランプとウインカーが同時点灯するタイプなので、パイロットランプと左右ウインカーの+線を結線し、−側はボディアースさせれば完了と。
前後左右のウインカー球をLEDに交換し点灯確認をすると、左右とも正常に作動♪ヽ(´▽`)/
うちのRZは左スイッチBOXを汎用のハザードスイッチ付きに交換してまして、これまではハザード点灯時にパイロットランプが点滅しなかったんですが、今回の加工でハザード点灯時のパイロットランプもちゃんと点滅するようになりました♪
この機会にメーター球とインジケーター球もLED化しようとしましたが、2stOILのランプはキーONで点灯後に徐々に減光していくように抵抗値が設定されてるため、LEDだと点きっぱなしになってしまうので断念。
ウインカーパイロット・ハイビーム・ニュートラルそれぞれのインジケーター球とメーター球をLEDに交換して作業終了。
最後にウインカーとハザードの作動、各メーターバックランプの確認をして、最後にブレーキランプの確認をしたら…おや?(・ω・)
ブレーキレバーを握ってもランプが点かん?
よーく見ると、ブレーキスイッチが戻ってない💦
お亡くなりになったようです…(´ω`)
代替のスイッチを発注したところで本日は終了〜( ;´Д`)
モノタ◯ウから届いたら即交換するか…( ´Д`)y━・~~
#YAMAHA
#RZ250RR
#ウインカー交換
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#KAWASAKI #Z250 #ER250C
新入荷情報!!!
2017年モデル 走行距離10379km
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