マカロン454さんが投稿した愛車情報(R&P)
107グー！
2021年10月14日
マカロン454
▼所有車種
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- R&P
ユニコーンGSX-1200Sと、RG250Γ 半世紀前の原付R&Pに乗ってます。
昭和の終わりにバイクに乗り始め乗り物全般大好きです。
休日は道志・奥多摩、首都高を流してます。
人数稼ぎのフォローや、連続投稿、無言フォローの方は、私が余程興味なければ管理が面倒なのでフォローバック協力致しません。
同日同じ様な連投が酷い方や、やり取りなければ整理や、ブロック即効致します。
整備は基本自力・メカ談義は大好きです。
相互フォロー御希望の方はコメント入れて下さいね
バイク歴
チャンプRS
DJ-1RR
NSR50
KR250
MVX-250F
CBR400F
GPZ400F
TZR250R
CBR-400RR
NSR-250R
RG500Γ
R1-Z
TDR-250
マジェスティ250
shadow400
XLHスポーツスター
GSX-1200S
R&P
RG250Γ
こないだ仕入れたR&P・・・
見た目がかわいらしいので飛び付きましたが・・・😅
これ交流6vなのね・・・
整流器が付いとる
12v化する上でR&P用はもう売って無い・・・😱💦
モンキー、ゴリラ、Dax用で12vコンバートか？
交流のままでやるのか？直流でやるのか？
全波整流？半波整流？🙄
AC⚡DC 🎸？
6vのままでも、ライトとウィンカー位はちゃんと点く仕様ならそのままでも良さそうだが・・・
知識も無いのに底なし沼にターザンして
飛び込んでしまった感じ・・・🤣
先ずは動くようにしてからだな😁
誰か、電装教えて～🤣💡
#R&P
#6v
#AC⚡DC
#誰か教えて
#12v化
#コンバート
#レストア
関連する投稿
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FB50
10月13日
43グー！
もうオールペンするっきゃない💦⤴️
今朝、きのうのパンクが気になり、朝イチで、後輪タイヤに手を出すと…
『ダメだこれゃ💦』エアーが抜けてる💦
バンクの原因がホチキスの針？だったことや走ってしまったことで、18個以上の穴を防ぐのに9個のパッチを貼り付けてみたものの
横着して、チューブだけ引っ張り出しての修理は、やっぱりムリがあったようだわ
バイクワールドに電話を入れるとチューブがあるというので、後輪を外したら、勢いそのまま
もうオールペンしちゃうわ（爆笑）
バラすバラすバラす……（爆笑）
さーて、色を何色にするかな
（わくわくww〕
#レストア
#全塗装オールペン
#ヤマハFB50 初期型
#1970年 -
10月12日
37グー！
『やっちゃった💦💦』
皆さま、パンクしたら『絶対に走っちゃダメ、ダメ、ダメよ〜ん（笑）
スタンドに行って給油してるとバイク仲間が車を洗車しにきていた。
レストアが終わった#ヤマハFB50を見て、『どれどれと（笑）』と品評会をし終えて、エンジン掛けて『じゃあまたー』とさっそうとまたがって1速入れて走ろうとしたら……
後輪が『ズズズっ』と滑る💦
『？パンク？？』
スタンドでエアーを入れてまたがると…
『パンクだった💦』
タイヤもチューブも新品にしたはがりで💦
スタンドから自宅までは、バイクなら10分もかからない距離だけに大通りは、なんとかエアーを入れたことで走れたけど、あと5分のところで、ズボズボと…
走れるところまで行ってしまえーと…
自宅に帰って、さっそくチューブを開けてみると走ったことで『合計9個のパッチを使うはめめになってしまった(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
原因は写メ２枚めと３枚め
ホッチキスの芯？のような細いものがささってたわ⤵️
燃費計算は、リッターあたり30キロだったから、まずまずだったけどね✅
#ヤマハYB50のお父さんは？
#ヤマハYB -1のお爺ちゃんは？
#答えは、ヤマハ FB50
#レストア
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AR50
10月11日
25グー！
チャッピーに昭和に仕上げてもらいました🫰🏻
オイルポンプからのオイル漏れはなんとかなり、
いよいよセッティングがてら初走行するも、
5000回転までがボコつき、超えれば上まで回る。
ニードル、エアスクリュー調整でマシにはなったが、
またもや、オイル漏れ。
何処ぞやと探していると
どうやらクランクジェネレーター裏とオイルポンプ裏のシールから。
おそらくニジエアーも疑わしい。
そらセッティングも出ない。
オイルシールって外側から引っこ抜く感じでいいのか？🤔
調べてもクランク半分にして内側から交換との情報もあれば、
外側から交換との情報もあり。。
分かりる方教えてください🙇🏻
#ar50
#旧車
#カワサキ
#レストア
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SRX250
08月31日
48グー！
SRX250レストア完結‼️
外装を組み付け❗️
リアインナーフェンダー装着❗️(GSX-R400用を流用加工)
ステッカーチューン❗️
ナンバー取得❗️
試運転でキャブセッティング❗️(パワーフィルターですが、結果純正のままで少し濃ゆめだった😅A/F計付けてるから間違いなし❗️)
試運転したら、やはりインナーフェンダーがフレームに当たるので、当たる箇所をカット❗️
思ったより体勢がキツい🤣
こりゃハンドルのタレ角を上げないとキツいな😅
バトルファクトリーさんのハンドルをタレ角2度か1度で頼むかな❓
まあとりあえず無事公道デビューしました😁
後は実際に色々走ってみて多少変更していくのと、サスペンションのセッティングを見てもらって完成かな❗️
#SRX250
#SRX250F
#SRX25051Y
#SRX25052E
#レストア
#カスタム
#レストアカスタム
#カフェレーサー
#ガルフ
#ガルフカラー
#GULF
#Gulfカラー -
VOGEL
08月28日
23グー！
夏休みの自由工作、爺さん編✌️
暑さはまだまだ厳しいですが、朝晩は楽になりました。
さていつものフォーゲル君の電源改造です。
長期ツーリングのため、6ボルトバッテリーの容量を増やしましたが、夜間走行でライトを点けたら発電側で電源不足。
そこでヘッドライトを泣く泣くLEDに替えましたが、ナビ用のスマホやパッドの電源供給で電圧が下がり、ヘッドライトが暗めでしんどい。
夜に走らなければ問題ないのですがね。良い子は日没までに帰りましょう😅
そこで今回、発電した電力を単波整流から全波整流に変更しました。
回路を考え、現状でコイルの片側がアースに落ちている線を外し、中間線を流用しました。
次に2本のケーブルに部品箱から使えそうなブリッジダイオード見つけ、適当なリレーの筐体を流用してダイオードを仕込みます。
出来上がったフォーゲル君のエンジンを掛けても、特に電圧は変わりませんが、発電能力は倍にはならないと思うけど1.5倍程度なら合格かな？
で、ここで問題発生。メーター内のニュートラルランプとオイル警告ランプがLEDに交換しているため、エンジンを掛けると低回転ではコイルの影響を受けて速く点滅。エンジンを吹かすと点滅は消えるが、気になるのでLEDにコンデンサーなど仕込んでみましたが改善しない。
結局元の電球に戻してひとまず完成です。
そして本当に全波整流しているかを検証しました。
最初のオシロスコープの波形は単波整流。
波線升目の縦は電圧（10v）、横は時間（5ms）で、プラス側はレギュレータが約10V弱で切れています。回転数は約30Hz/s。
次に全波整流。同じ条件に近いところで、今度はレギュレータが入っていないので、波形のピークは24vに達していますが、マイナス側の波形がプラス側に移り回転数は約71Hz/sで、波形が約倍になっています。しかし電気エネルギーが倍には到底なっていません。1.5倍も無理かも。
夜ツーリングの実証しかないですね。おしまい
#フォーゲル #6v #単波整流 #全波整流
