
zucchini
▼所有車種
-
- YZF-R1
1986年式のzucchini(ズッキーニ)と申します😊
仲良くなった方からは愛嬌でzucky(ズッキー)と呼ばれてます🤗
映像撮影&動画編集作業、バイクの整備・メンテ作業をZuckyFactoryとして活動してます🕺✨
人見知りながら山梨勝手にモトクル親睦会(Y.K.M.S)の実行委員(副主催)やってます🙋♂️
気の合う県内外のライダーさんと仲良くできたらと思ってます😊
2013~2015年にCBR250Rドリームカップに参戦。
過去のバイク歴はアーカイブをご覧ください💁♂️
ミニバイクレース活動やサーキット走行、ツーリングとロードメインで走ってます❗️
走りも整備も投稿してます🏃🔧
ソロツー、マスツー問わず走ってます🏍️
バカまじめな性格ですが、宜しくお願いします😌
※注>最近はフォロー様制限中です🙇♂️







コロナ自粛で引きこもってます笑
我が家のR1はカナダ仕様(逆車)の為、ハザードが付いておらず、緊急停止や路肩に停車する際、ハザードが欲しいと思い、調べると国内仕様のハザードが取付可能と分かり注文。
しかし、トップブリッジに付けるタイプ(写真6枚目)となっており、取り付け位置が押しにくく、瞬時に灯火できないうえ、片手運転で危険。
この国内仕様のハザードスイッチはカプラーONではなく加工が必要だと分かり取付を断念。
さらに(写真7枚目)クラッチワイヤーが国内仕様と逆車仕様では長さが違い、さらに出費が嵩む事が分かり却下。
サンキューハザードもスマートに行いたい思い、
良い物がないか再度物色していると、TRACER900の右ハンドルスイッチにハザードが付いており、カプラーを交換すればいけることが分かり、さっそく注文。
R1純正右スイッチとTRACER900純正右スイッチの配線の長さが違い(写真5枚目)、R1では余ると思いR1の長さにカット。
カプラーも純正に合わせる為、キルスイッチはキタコ製品でカプラーON!モード切替のカプラーは家にあったシグナスで余ったものを使用。ハザードの配線は左ハンドルスイッチの同色配線のカプラーに割り込ませて完成。
取付後(写真2枚目)、早速右スイッチがそれぞれ機能するか確認。いつものセルスイッチと勘違いで押してしまいハザード点灯笑 メーター(写真3枚目)の左右矢印が点灯した事に感動!
セル・切スイッチ、Fブレーキスイッチ、モード切替、ハザード全て問題なし。
右スイッチの見た目も最新バイクのようなセルスイッチのポジションになり、スマートなカスタムで大満足。
おまけでFブレーキマスターシリンダーにもヤマハのリストバンドを取付。
県外や遠出ツーリングに行きたいので、1日も早くコロナが収束しますように。
#yzfr1
#ハザード
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#純正流用
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#右ハンドルスイッチ
#リストバンド
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4時間前
9グー!
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2012年モデル 走行距離23016km
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SRX250
16時間前
12グー!
SRX250Fレストア続き❗️
キャブのO/Hの前に、埃だらけのハーネスを綺麗綺麗してて、なんか取れたと思ったら、サーキットブレーカーの根本から折れた🤣
こりゃいかんとすぐ注文しようとしたら、廃盤😅
この手の部品は有るかと思ってたけど甘かった😅
で、密林で同じ容量のサーキットブレーカーを見つけたので、即注文❗️
まあすぐ届いたので、取付て、フレームにハーネスをひきます❗️
まあ取り回しは完全に忘れてます🤣
写真見ても、バラした後の写真なので、何がどう付いて配線がどう付くかがわからん🤣
まあなるようにしかならんからとりあえず配線はここまで🤣
で、いよいよキャブ❗️
クリーナー漬けしてたけど、バルブシートが全く取れない❗️
再度クリーナー漬けして、セカンダリー側のダイヤフラムが破れてたのを交換しました❗️
本来はゴムだけの設定はないけど、もう廃盤パーツなので、調べたら、スズキのGN125用がサイズ同じとの事で、中華製をオクで購入後取付❗️まあまあ大変でした😅
カシメを外すと多分もう使えなくなりそうなので、上側の部品をカッターで少しづつ削ってカットし、Cリングの要領で脱着して交換しました❗️
で、バルブシートを外す為頑張ったら、頑張り過ぎてキャブ破損😭ボディー割れたよ•••••
終了です••••
オクで探して購入しましたとさ😭
かなり痛い出費です😓
2型のキャブはキャブ径が少し小さくなるので(4馬力ダウンなので)同じ初期型のを購入しました。
玉数少ないから高い😭
#SRX250
#SRX250F
#SRX25051Y
#SRX25052E
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07月09日
8グー!
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2011年モデル 走行距離13200km
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07月07日
16グー!
#YAMAHA #YZF-R25 #RG43J
納車記念にパシャリ!!!
人気の#250cc #フルカウルバイク
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FXDC Dyna Super Glide Custom
07月07日
68グー!
天気悪いが気温は最高だ😎🙌
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07月06日
23グー!
SRX250Fレストア続き❗️
フロントフォークのO/H インナーチューブは社外のブラックメッキをチョイス❗️
スイングアームの追加部品を交換し、FZR250R純正サスから、大奮発したYSSの減衰付きリアサスに交換❗️
純正サスだと、スイングアームを一定以上下げると当たるんです。
タイヤはダンロップQ liteをチョイス❗️
中々形になってきてますよ❗️
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