
ペーター
高1で原付、高2の夏休み時に合宿で免許取得以来、ほとんど降りることなくバイクに乗ってます。早いものであらふぃふorz...
JOGにはじまってCBR400RR(NC23)、NSR250R(MC18.89)など、レプリカを中心に20台以上乗り継ぎ、現在はCB1300SB(sc54)とPCX(jf28)に落ち着いてますが、いじったり壊したりで全然落ち着いてません笑
仕事は教習指導員(二輪四輪)→観光バス運転士→現在はタンクローリーに乗ってます。
よろしくお願いします。


SEGAのハングオン!
生まれて初めてクリアしたーー☆
涙出そうになった(笑)
#バイクのある風景 #バイクが好きだ #ハングオン #SEGA
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GB350S
8時間前
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華奢で短足の私の場合、足付き性対策カスタムが欠かせません。「Cの方」でもお世話になってる「力造ローシート」です。足回り系のローダウン化はバンク角に影響を与えます。ノーマルシートに比べるとエグレていて、なおかつ太ももに当たる部分の角が取れているため、僅かなシート高さの低下でも、地面に着くつま先に踏ん張り感が増します。シートの作りとしてはノーマルシートの加工品のようで車体へのフィット感も申し分ありません。車体自体が軽量であるためこの程度で妥協するしかないすね。
#バイクのある風景
#gb350
#GB350S
#ローシート -
BURGMAN 400
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#バイクのある風景
#burgman400
#プラグ交換
#カスタム
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GB350C
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前回は「Sの方」にて、20馬力を生かすギヤ比のショート化。ということで、一番簡単なリヤスプロケの「35→36丁化」を実行しましたが、スプロケ2枚手に入れてしまったので、「Cの方」でも挑戦です。「Sの方」ならセンスタ立ててサクサクっと交換できましたが、リヤフェンダの深い「Cの方」ではそのままでは困難です。先ずチェーン清掃後に、結局ブロックの上でセンスタ立てるようにしてようやく交換できました。試乗の結果は、次回の箱根行きでレポートです。
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9時間前
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GB兄弟に乗り始めてから、改善したいなぁと思う点はやはり「パワぁ!」というより、20馬力を生かすギヤ比のショート化。ということで、一番簡単なリヤスプロケの歯を1丁増やしてみました。他のオーナーさんの情報では2丁増やして「35丁」とした方がより効果が上がるとのことですが、鉄製なら安価であるため、先ずは「36丁」からお試し交換です。「Sの方」ならセンスタ立ててサクサクっと交換できます。試乗の結果は…、目標である60km/hで5速が使えることは何とかクリヤですかね。やはり「35丁」の方が良かったかなぁ。次は「Sの方」で挑戦です。
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#GB350
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Gear Up
10時間前
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今が一番いい季節なのに
秋はどうもメンタルが安定しない…
あと単純に仕事忙しくて乗る元気がない
どっか遠くに行きたいな
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#バイク #bike #bikelife #sidecar #サイドカー #ウラル #ural #uralmotorcycles #ウラルジャパンフォト #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある風景 #フォトライダー #ツーリング