
AODA41R
MC41 CBR250R乗りです。
よろしくお願いします。
MC51 CBR250RR発売後は影に隠れてしまった不人気車ですが大切に乗ってます。
乗り換えられないだけって噂もw
でもなんだかんだで気に入ってるのでまだまだ乗ります!
2020年に10年以上住んでいた沖縄から地元愛知に戻りました。
住まないとなかなか自分のバイクで走ることのできない沖縄ですので貴重な経験だったのではと離れてから感じております。




ここのところ毎週のことですが先週末はソロでおバイクしてきましたw
HYODさんから何やらキャンペーンのお知らせがきてましたので浜松まで。
ササッと買い物済ましてお山の方から名古屋方面に帰る計画で国道152号から佐久間ダムへ。
そして三遠南信自動車道のトンネルを通って愛知県に戻り茶臼山、矢作ダムを楽しんで帰る予定を組みました。
で、152号をしばらく北上すると大気圏を突破したみたいで有名な「月まで3Km」の看板を発見ww
撮影してるとゴロゴロ鳴り出したので雨雲レーダー確認。
少し降られそうだけど何とか行けるかなーくらい。
さらに北上し降り出したところでもう一回雨雲レーダーを確認すると雨雲めちゃ発達してる…
こりゃヤバそう>_<
てことで秋葉ダムで雨宿り。
そして雨が上がったタイミングでダム前で撮影w
また雨降りそうなのに撮ってしまうバカ者ですww
そしてルート変更して道の駅くんま水車の里まで行ってみました。
小雨降る中そこそこの酷道は寂しかった(~_~;)
海の方は降ってなさそうなのでどんどん海の方へ。
最後の写真は三ヶ日あたりの風景。
多分三ヶ日みかんの畑。
ここでも雨降り出すまで撮影してしまいましたww
久しぶりに雨に降られたあまり楽しくないツーリングでしたf^_^;
でも夏だし涼しくなってちょうどいいのかもww
#cbr250r #バイクのある風景 #ツーリング #mc41 #くんま水車の里
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#Ninja250r
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さすがにこんな状況の中
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九州ツアーは断念
一日も早く日常が戻ることを願います
政府はこんな時こそ迅速に指示と金を出して
復興させろ❗️😤
初号機のタンクをPHAZERからFZRに交換する
ガソリンコックが固着して動かなくなったので
汎用のコックに交換する
が、ボルトがうんともすんとも動かない
またかよ❗️😑
なんとか、ネジザウルスで外そうとするが
ボルトが丸過ぎて食いつかん❗️
ネジザウルスを横にすれば食いつきそうだが
コック本体が邪魔で横に出来ん❗️😡😡😡
···仕方ない、純正コックを切断分解だ❗️
コック部分を切断したが
それでもボルトの頭が丸すぎて食いつかん❗️
ふざけんな❗️とボルトの脇を削って2辺を平にする
で、やっと取れた😮💨
ボルトがサビサビ、これはなかなかだな😑
で、コックに汎用品を使うんだが
不思議なことにこの製品の吐出口が
エンジンと反対方向なんだよな
なので、ホースをヘアピンカーブ状にしなければ
いけないんだよ😑
だけど、そうなるとホースが折れて
ガソリンが供給が出来なくなる可能性が無くもない
そんな時は出入口が90度のフィルターを使う
これを使うと無理なくホースの取り回しが出来る
純正のホースは入口が9mmで出口が6mm
そんなの市販でないぞ❓️🤔
なので純正のデカいフィルターを取っ払って
6mmの透明ホースでつなぐ
弐号機で先行してやっているがトラブルはないので
初号機でも採用❗️
よしよし、スッキリした取り回しになったぞ❗️👍
次はオイル交換だの😤
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仕事終わりにサクッとナイツー
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