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ゴリぱぱ
▼所有車種
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- Super Cub 110
愛媛県の島育ち大阪堺市在住。
普段は病気療養の傍ら「トイガン テクニカルサービス ガンスミス イコライザー」を営んで居り、一応社長です。
元4号警護士(最終役付は警護主任。28年気張らせて戴きました!)
ショットショージャパン大阪でタニオ・コバブース専属スタッフ、タニオ・コバ社小林太三社長の近畿圏イベントエージェント(今の処は!)、主にタニオ・コバ製モデルガンのアフターサービス(小林社長承認)、メーカーやカテゴリーを問わず、今はハンドガンのみで塗装やブルーイング等外観カスタムをメインに依頼仕事を承っております。
でも此処はバイクに纏わる話だけをする場。
トイガンの話やその他の話はツイッターかインスタでして居りますので、アカウントを探してみて下さい!







今日は曇り空で風がそよそよ吹いて気持ち良かったんで、昼からバイクガレージに向かい梅雨明けしてからカブたんのエンジンオイルをやっと交換致しました。
約1.000km程走った処で、シフトフィールが重固く感じ始めてました。
エンジンオイルを抜き出して(1枚目写真は慌てて撮ったんで、出涸らし状態の写真になりました🌀)マグネットドレンボルトの付着物をチェックしましたが、付着物量や質は前回交換時と余り変わらない様に思えました。
ドレンボルトを清掃し、新品同ボルトワッシャーを付けて、ドレンボルトを規定トルクで締付けて、毎回猛夏時の熱ダレ対策に入れて居るホンダ 純正G2ベースのセミシンセ「10w-45!?」ブレンドオイルを注入しました。
続く。
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