
HRF47号
▼所有車種
-
- PCX
GPZ400R NINJA→SRX250F →ZXR250R
NSR250R SEと乗ったあたりからバイク熱が加速しYSR80 KDX200と3台同時所有(汗)
結婚と共にバイクを全て手放し家庭人に成るつもりが早々と離婚(泣)
無気力に働き数年経過した時にD-TRACKERが発売され即購入 ある雪の日に職場において帰ったら盗難(涙)
CB400SUPER FOURに乗るも1年後に2型のD-TRACKERに乗り換え間もなく自宅で盗難に…
中古で買ったSV400Sは程なくして焼き付き
数年電車生活だったが職場を変えたら乗り換えが多くなったので職場の近くの駐輪場に停められるPCX125を購入
容易に買い換えられるわけでも無くあれやこれやと弄りどんどんバイク熱が加速
4年7ヶ月て76666kmのり壊れる前にGSX-R125に乗り換えサーキットのライセンスも取り第二のバイクライフをエンジョイ中♪


アドバンス・プロから販売されているZETAのリヤサスに変えて1か月が経ち約2000km
1000㌔しないうちにサスペンションの動きが良くなったなぁ💡とは思いましたがそれと同時にフルボトム…💧
プリロードを17mmかけた所が乗りやすく感じていましたがフルボトムしてしまうのでドンドン掛けて31mmまで掛けましたがフルボトム
アドバンス・プロに聞いてみたら
体重何キロですかッ💦
と、聞かれる始末😅
色々相談に乗って貰ったけどバネレート変更する事にしました。
体重75kg以上の方が快適に乗れるハードタイプしてもらう事にしました
どのくらい変わるもんなんでしょうねぇ♪
暫くは雨ばかりのようなので仕事前にノーマルサスに変えて出勤🏍
腰に優しい✨
フワァフワァッとギャプを乗り越えてくれます♪
峠でスポーツ走行しないのならばノーマルサスが1番かも😆
ノーマルサスは凄く後ろ下がりなのでコーナーを基本通りスローインファーストアウトで大きくコーナーを曲がるって感じで乗るとすごく乗りやすい✨
リアサスを変えるのは今後のバイク人生を大きく変えるほど勉強になると思った朝でした✨
PS
寝ぼけ眼での作業だった為ピンが1つなくなりました💧
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雨が強いし、道は暗いしで怖かったけど、新たにつけたフォグランプのおかげで少しは楽に走れました♪
まだまだ行きたいところいっぱいあったけど全然時間が足らなかった💦
また改めて行きたいな〜
総走行距離870キロ
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