
HRF47号
▼所有車種
-
- PCX
GPZ400R NINJA→SRX250F →ZXR250R
NSR250R SEと乗ったあたりからバイク熱が加速しYSR80 KDX200と3台同時所有(汗)
結婚と共にバイクを全て手放し家庭人に成るつもりが早々と離婚(泣)
無気力に働き数年経過した時にD-TRACKERが発売され即購入 ある雪の日に職場において帰ったら盗難(涙)
CB400SUPER FOURに乗るも1年後に2型のD-TRACKERに乗り換え間もなく自宅で盗難に…
中古で買ったSV400Sは程なくして焼き付き
数年電車生活だったが職場を変えたら乗り換えが多くなったので職場の近くの駐輪場に停められるPCX125を購入
容易に買い換えられるわけでも無くあれやこれやと弄りどんどんバイク熱が加速
4年7ヶ月て76666kmのり壊れる前にGSX-R125に乗り換えサーキットのライセンスも取り第二のバイクライフをエンジョイ中♪



釣りに行くには遅い変な時間に目覚め外を見たらいい天気☀
仕事前に1時間半ほど走りに行ってきました♪
通勤では大体のセッティングが出たかと思ったリアサスが硬い💦
リアが高い💦
乗り難い💧
推奨されているプリロードは1.5~2cm
本当は9mmにしたいのですがほぼフルボトムなので12mmフルボトム迄1.5cm開けたところで硬いと思いながらも通勤していましたが峠ではかなり後ろが高くコーナーに入り辛い
リバウンドを強めたり弱めたり…
リバウンドでは変わりませんねぇ
11mmでフルボトムまで1cm
まだケツが高い1mmで違いがわかると思わなかった😅
10mmではインに切れ込み立ち上がりで膨らむ
おいおい💦
俺はそんなに違いの分かる男じゃないぞぉ😅
800円弱で買ったノギスでは1mm以下は計測不能だし目も見えん💧
だけどちょこちょこ弄って10.5mm
気の所為な気がしなくもないがいい感じですがいいかも💡
時間も無いのでリバウンドの調整は帰宅途中の乗り心地で決めよう
💡
やはりノーマルは偉大です💦
でも、違和感を感じながらもノーマルよりは早く走れてるかなぁ?
乗れてないだけかもしれないけど、ライダーが常に一定では無いので細かいサスセッティングは不要と思って居ましたがかなり面白いです♪
本当にサス変えてよかった♪
まだまだ楽しめそうですよ
ちなみに朝の5:30コミネのフルメッシュジャケットでは震えるほど寒かったです
現在職場でサボりながら書き込みしておりますが全身の疲労感がヤバい😅💦
#HONDA#PCX #JF81#リアサス#アドバンスプロ#ZETA#道志みち
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ユーザー車検チャレンジ🤨
岡山運輸局岡山運輸支局へGO🏍️💨
事前にネット予約し、先週下見しておきました。
当日、テスター屋さんでライトの光軸調整実施。
では運輸支局に乗り込みです^_^
5番窓口左側で車検のQRコードをスキャンし自動車検査票を出力し5番窓口で受付。
20番窓口で重量税、検査手数料の印紙と証紙を購入。
19番窓口で自賠責保険加入、いざ検査レーンへ。
4コースにて検査受け→見事1回で合格です✌️
( CTX700のスピード検知は後輪でした)
総合判定所で印をいただき、建物へ。
4番窓口にて書類一式提出し数分待ち。
番号を呼ばれて、新車検証、ステッカー等を頂き完了です。
お店に委託するより1/3以下の費用で出来ました🤗
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ZOOMER
08月01日
9グー!
#HONDA #ズーマー
新入荷情報!
人気の #原付 #スクーター
13770km2001年モデル!
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