Yoshi-yuKkyさんが投稿した愛車情報(CB223S)
20グー！
2021年06月22日
Yoshi-yuKky
▼所有車種
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- CB223S
福岡県でZRX1100とCB223Sに乗ってます。
北九州エリアによく出没してます。
よろしくおねがいします。
過去にはGSX250FX、ドラッグスター400、ZR-7Sに乗ってました。
今日は久々に友達と休みがカブったので、彼のバイクの点検も兼ねて久留米方面へツーリングです👍
ちなみに会社のツーリングクラブから阿蘇大観峰へのツーリングお誘いもありましたが、今回は友達優先させてもらいました😅
ホンダドリームで点検待ちの間、色々と物色☺️
売約済のGB350Sが見れました👍
実物見るとカッコよすぎて、ホントに欲しくなりました😭
とりあえずGB350、CB1100、レブル1100カタログ入手👍
その後、久留米ラーメンで腹を満たし、耳納スカイラインへ👍
道は少し悪いですが、他の車両もほとんどなく、快適でした☺️
耳納平展望台から、途中、少し寄り道し、山奥に突然現れる巨大な橋、朧大橋へ☺️
耳納平へ戻り、耳納スカイライン展望台に寄り、険道の福岡県道70号線をビビりながら降りて行き、田主丸へ😅
うきはから朝倉、秋月、国道322号八丁トンネルを抜け、帰路へ🤣
久々のバイク漬けの１日でした👍
#ホンダドリーム#GB350S#耳納スカイライン#朧大橋
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07月06日
69グー！
今朝、単車出そうと思ったら寮の周りだけ雨雲が湧き出してゲリラ☔️…。道路が乾くまで部屋待機⊂(¯ω¯)⊃からのスタート。
4日間しか咲かない世界最古の蓮を見に外房方面へ…しかし人気が無いのか誰も居らず貸切状態w 気付いたらゲリラ☔️に囲まれてたので予定を変えてUターン！とりま雨雲から逃げて寮の方向へ=͟͟͞͞┌(;￣∇)┘
しかし寮の周辺もゲリラ☔️…( Ꙩ_ ꙩ)ｳﾋｬｰ 丁度お昼時だし、時間潰し＆冷たい蕎麦が食べたかったので長瀬さんが2回も行ってる昭和なお店へ…特にこれと言って感想は無い(察してw)
涼しくも無い内陸を走ってもなーんも面白く無いので今日は消化不良。シャワってサッパリしてからのエアコンの効いた部屋でゴロゴロするのが最高だね(´ω`*)♪
#大賀蓮の里
#GB350
#GB350S
#GB350C
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06月25日
162グー！
ぶらりと
2025.06.21
6ヶ月安心点検へ🏍️💨
オイルとオイルフィルター交換
そのた点検の結果は異常なし
レプソルのレーシングを使用ましたが
ホンダとレプソルとの契約がおわり
4月から販売開始されたホンダ純正の
Pro Honda Racing を注入
RACING
100%化学合成油
SAE規格：0W-30
API規格：SL
JASO規格：MA
1L 4,400円（消費税抜本体価格 4,000円）
レースで培ったノウハウをフィードバックし、
低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした
油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの
性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低
フリクションオイル。
#ぶらりと
#バイク
#バイクのある景色
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#バイクが好きだ
#バイク乗り
#バイクが好きな人と繋がりたい
#HONDA
#ほんだのばいく
#CBR600RR
#ホンダドリーム
#安心点検
#Pro Honda Racing- #ふらりと
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GB350C
06月22日
53グー！
「GB兄弟！」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました！」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う～ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時と同じルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発！やはり、グリップヒーター＋ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80～90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん（画像にも後ろ姿が…）も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑！やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
#バイクのある風景
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