
DK ”ダイ”
2020年のコロナ禍の期間に、普通二輪免許、大型二輪免許を一気に取得。
高速のSAでよく見かけた隼ライダーの姿に、ただただ何となく憧れていたことが、一気に現実になりました。
四輪には無かった新たな世界を、バイクのおかげで体験できています。
2020.05.23. 自動車学校入校
2020.07.03. 普通二輪免許取得
2020.08.12. 大型二輪免許取得
2020.08.15. GSR250納車
2020.08.23. GSX1300R 2011 USモデル納車
2020.11.13. モトクル開始





5/23(日)の思い出です。
#長野峠 越えで寒い思いをしたので、伊賀市大山田のミニストップにてウィンドブレーカー着用💦
名阪国道 友生ICにて給油✨
GSR250でのんびりツーリングだったので、計算してみたら、針テラスまで1:30ほどかかったようでした。カウル無しだと、風の影響はもろに受けるから、名阪国道では超安全運転でした🤗
ツネさんのバイクが少し離れていたところに停まっていたので、写真に入れることができず💦すんません🙇♂️
この後、いろんな出来事もありながら、と〜っても濃いマスツーが始まります🤗
その辺りはマスツーメンバーの投稿にお任せしようかな😆✨
関連する投稿
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2024年12月14日
175グー!
金曜日です😁そして明日、明後日はおやすみ、今が1週間の中で1番楽しい時間帯〜🎶
その楽しい時間帯に#YouTube 見ながらの先週の三重県のお山を楽しむトコトコツーリングの投稿の続きをさせて頂きます〜🎶
かえで渓谷から、クネクネが楽しい#長野峠 →走っててそれなりに楽しめるグリーンロード→ 雲出川・名松線沿いに平行して走る事ができて、狭くなった川幅の中に鉄道橋の柱が建っていたりしてよ〜わからんけど風景がとてもいい道、三重県道15号久居美杉線→ #国道368号線 酷道区間割に車の対向車がいっぱいくるこわいこわい#仁柿峠 → 仁柿巨大稲わらモニュメント →信号がなく気持ちよ〜くかっ飛ばせる😁国道166号高見峠→宇陀抜けて→針テラス→柳生街道→自宅🏠
飯南町仁柿地区の#稲わらのモニュメント 今年は、鳳凰らしいです〜 (ちなみに稲わらの巨大モニュメントを作りはじめて今年で9年目らしいです)
スリル満点の仁柿峠(にがきとうげ)、国道368号の下を立体交差する未完成のまま放置してある道がずーっとあるので何気にネットで調べてみると、1990年、酷道区間を解消の為、国道368号のバイパス化をする計画ができてその際に、山の斜面に沿って道路を造るか?トンネル掘るか? 2つの選択肢があり、お金のかからない山の斜面に沿って道を造ることになり、工事を進めていくと仁柿峠付近を含めた一帯の地質は脆弱で、地滑りや斜面崩壊の恐れがあるため、道路の法面対策に費用と時間がかかり工事が中断することになりその結果、新たにトンネルを造るルートに計画は変更なり、着工から34年経った今でも未完成ままで順調に工事が進めば2034年に完成予定とのことらしいですが本当できるのか??あやしい〜ですね〜🧐
週末は、メチャクチャ寒くなりそうですね〜‼️ バイク乗るのに覚悟がいるのとスーパーモコンモコン仕様の超極寒服にして乗らないと体が持たないですね〜😅
三重県にある広域農道
#ミルクロード
#フラワーロード #北勢南部広域農道
#グリーンロード
#伊賀コリドールロード
#ビーフロード #中南勢広域農道
#サニーロード
#オレンジロード
なんかが有名ですか、これ以外に三重県エリアで快適で楽しい〜ツーリングコースの情報お持ちの方おられましたら教えてください〜😁 -
2023年12月16日
197グー!
日曜日、鶏みそ焼きを食べた後、お腹いっぱいになって☺️眠気と戦いながら広域農道グリーンロード(中勢広域農道)をトコトコ走って旧稲葉小学校にツーリングした時の投稿です〜😁
1979年に廃校になったらしく、津市(旧久居市)稲葉町の外れの草むらの中にひっそりと老朽化した校舎が佇んでおりました〜😁
その後は、毎度の針テラス目指して国道163号長野峠(伊賀街道)のクネクネ道を楽しんで、名阪国道走ってもおもしろくないので酷道25号非名阪区間をたのしんで走って針テラスに到着〜😁
天気、気候もよかった為か??今までにないバイクの数でいつもは、違う端っこ方にしかバイク停められない〜🎶😅
明日は、天気が回復していたらそんなに寒くなさそうなので、ひさしぶりに月ヶ瀬にでもトコトコツーリングしたいですね〜😁
#中勢広域農道
#広域農道グリーンロード
#伊賀街道
#長野峠
#針テラスバイクだらけ
#針テラス
#針テラスバイク
#道の駅針テラス
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2021年04月12日
119グー!
以前、GSR250で#長野峠 に行った際、旧長野トンネル東側にて林道を見つけたものの、それ以上行かなかったので、今回は下見を兼ねてデイズで行きました。
②→林道経ヶ峰線であることが判明。経ヶ峰まで行けるのかなあ❓
③→風力発電の風車群である「ウィンドパーク笠取 経ヶ峰ルート」とあります。
⑤→ところどころ、路面崩落の予兆を感じさせる亀裂が💦大雨の後は来ない方が良さそうです。ごっそり道路がなくなっている可能性が、、、。
⑥→旧長野峠のルートです。ここが古来の長野峠の最高地点かな、、、❓
⑦→南側には、#青山高原 の北端に立つ風車群が。昨日はあそこまで行きました✨
⑧→林道らしく落石も多々あります。小石程度から直径1メートル超えるものまで多数です💦ハヤブサで来るのは、かなり危ないかも。GSR250でもどうかなあ。
⑨→たまに伊勢平野を望めるポイントが。
⑩→ヤマザクラはまだ咲いております🌸津市内との気温差が6℃ほどありました。この付近は12℃くらいです。
#長野峠
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2021年02月08日
142グー!
針テラスで自転車🚲と対談したGSR250🏍✨
たくさんの楽しいコメントありがとうございました🙇♂️✨
その後、帰途につきましたが、国道163号を走っている途中、急に思い立って、旧道へ、、、。
写真2枚目、、、ここは2008年に現 長野峠のトンネルが開通するまで利用された旧国道163号です。現トンネルはもちろん、旧トンネルもたくさんのライダーさんが利用されていたのではないでしょうか🏍💨この真上で青山高原の風車群の北端の風車が不気味な感じで唸っていました💦一人では少し怖かったです😰
中学生の時は、この向こう側の旧美里村から自転車でこちらの旧大山田村まで走りましたが、⭐️登坂急カーブの連続をよくもまぁ越えたものだと感心します💦その時は隣村の大山田にある写真1枚目の石碑を見て、外国に来た感じになって、引き返しました😅💦
柵の向こうには1939年 昭和14年 開通の旧トンネルがありますが、入口は封鎖されてます😓
写真3枚目、、、さらに古い1885年 明治18年 開通の長野隧道へ、、、さすがにGSR250では危険なため、入口の石碑の写真のみです📸✨
#長野峠
#国道163号
#酷道
#旧道