でぃあべるさんが投稿したツーリング情報
19グー！
2021年04月11日
でぃあべる
不具合やセルフメンテなどの情報を共有出来たらいいかなと思ってます。
現在の愛車
BMW S1000R('21)
YAMAHA TZR250R
(TZ250目指してますが部品がないｗ)
過去の愛車
DUCATI DIAVEL CARBON
KAWASAKI VULCAN400
HONDA GB250
HONDA CD50
【丼ツー】
2021/4/11
友人のFXDRとそのお仲間の旧車バイカーの方々と一緒に福井のイカ丼を堪能しに行ってきました。
Honda CB400FOUR
Honda CB350FOUR
Honda CB750FOUR
Kawasaki 500SS MACH III
名前上げるだけでもヤバいですねｗ
日本の宝です。
途中、マッハが電気系の不具合でダウンして立ち往生しましたが、応急措置でとりあえず京都まで帰ってくることができました。
良くも悪くもツーリング。
いい思い出になりました。
#CB400FOUR #CB350FOUR #CB750FOUR #500SSMACHIII #FXDR #DIAVEL #ドライブインよしだ＃イカ丼
関連する投稿
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05月10日
61グー！
ZZR1200で福井県三方五湖へ行ってきました❗️
走った事の無いエンゼルラインへ！
天気も良く絶景が望めました🙌
昼飯はイカ丼目当てでドライブインよしだへ！
いつもお客さんいっぱいなので待つのを覚悟で入店。
30分待ちでイカ丼とご対面🎶
味付けはシンプルだけど具材の旨みが味わえてめっちゃ美味しかった💯😋
帰りは道の駅うみんぴあ大飯でジェラート食べてお土産に鯖寿司購入。
一日しっかり走って大満足のツーリングとなりました！👍🏍️
#福井ツーリング
#エンゼルライン
#ドライブインよしだ
#イカ丼
#三方五湖
#うみんぴあ大飯
#鯖寿司 -
05月04日
72グー！
Area 413 道志
☆ バイクの道の駅
DAYTONA replica 撮影会
ヨシムラ・クラウスホンダ
CB750FOUR レーシング
レプリカを作ってみました 👀
https://bike-news.jp/post/408344
#ヨシムラ
#ビンテージ
#空冷レーサー
#デイトナ200マイルレース
#CB750Four
#バイクのある風景
#バイクの道の駅
#バイクと遊ぶ
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DREAM CB750 FOUR
05月02日
59グー！
あれから19年
娘たちも大きくなりました（笑）
上の子は、栄養士として小学校へ
下の子は専門卒業後に、フリーランスの道へ
いまでは、お笑い芸人『カズレーザー』のヘアメイクアシをやったり今月、都内に独立
息子は、4月から映像編集したいと都内の専門学校へ入学
#こどもの日
#CB750four -
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CB750 FOUR-2
04月06日
87グー！
CB750FⅡ 410 ビッグバルブ
今回この車輌に 取り付け予定
ホイール マグネシウム 18インチ
アルミスイングアーム
フロントフォーク は
STD セッティング
ローター F/320mm R/245mm
F/R ブレンボキャリパー
シート加工 ステップ加工
リアサス 他車流用
ブラック&ゴールドチェーン
今のところの 予定です
#FⅢ
#FⅡ
#410ヘッド
#CB750FOUR
#空冷OHC最終最強
#OHC最終
#バイクのある風景
#バイクに乗れると言うこと -
04月05日
131グー！
ドゥカティがカッコ悪いのか？それともディアベルがカッコ悪いのか？
答え…多分両方カッコ悪いです。
プロンプトの一部抜粋です。
…イタリアのプレミアムブランドであるドゥカティ（Ducati）のディアベル V4（Diavel V4）を象徴する、マッスルクルーザーの極致とも言えるデザイン、このモーターサイクルは、「クルーザーの快適性」「ネイキッドの攻撃性」「スポーツバイクのパフォーマンス」という、本来相反する要素を高次元で融合させた独自の構造を持っている、ディアベル V4のデザインは、「アスリートがスタートラインに立つ瞬間の筋肉の躍動感」をイメージさせる、フォワード・ヘビー・デザイン、車体前方にボリュームを集中させ、後方に向かって一気に絞り込まれる「逆三角形」のシルエットが特徴、巨大なエアインテークと燃料タンクが一体となり、まるで逞しい肩幅のような力強さを演出している、ドゥカティのアイデンティティである「ドゥカティ・レッド」が、複雑な曲面を持つ外装を彩り、光の当たり方で陰影を際立たせている、このマシンの心臓部であり、デザインの核となっているのが「V4 グランツーリスモ」エンジン、V型4気筒エンジンで、従来のL型2気筒（テスタストレッタ）から進化し、1,158ccのV4エンジンを搭載、エンジンそのものがフレームの一部（ストレスド・メンバー）として機能する構造を採用している、停車中や低負荷走行時に後方の2気筒を休止させるシステムを備えており、ライダーへの熱害軽減と燃費向上を図っている、特徴的な4本出しマフラーは、右側に配置された4つの排気口を持つサイレンサー、V4エンジンであることを誇示する視覚的なアイコン、ディアベル V4は、その巨体に見合わない驚異的な運動性能を支えるため、最先端のシャシー構造を採用している、アルミ製モノコックフレームで、従来のトレリスフレームを廃止し、軽量なアルミニウム製モノコックフレームを採用、これにより、先代モデル（1260）から大幅な軽量化を実現している、片持ちスイングアームで、リアホイールの左側のみで支持する「プロアーム（片持ち）」構造により、右側からは美しい幾何学的なホイールデザインが完全に露出している、クルーザーらしさを強調する240mm幅の超ワイドなリアタイヤを採用。圧倒的な接地感と直進安定性を生み出す、細部のデザインには、ドゥカティらしいイタリアン・エレガンスが凝縮されている、LEDデイタイム・ランニング・ライト (DRL)で、フロントマスクには「C字型」のDRLが配置され、一目でディアベルと分かる個性を放っている、シート下部に埋め込まれた無数のドット状LEDが、ハニカム（蜂の巣）状に配置されている、これはディアベル V4最大の特徴の一つで、点灯時には宝石のような輝きを放つ、パッセンジャー用のステップは、未使用時には車体ラインに完全に溶け込むように折り畳める構造になっており、シングルシートカウルを装着した際の美しいラインを崩さない、デザインを優先しながらも、ライダーが操るための「道具」としての機能性も追求されている、ハンドルバーはライダー側に近づけられ、シート高は790mmと低めに設定、これにより、リラックスした姿勢でありながら、攻めのライディングも可能な絶妙なポジションを提供している、プリンセスはシートに跨がっている、5インチのフルカラー液晶を採用し、スマートフォンの接続やナビゲーション、各種電子制御（トラクションコントロール、ウィリーコントロール等）を直感的に操作できるインターフェースを備えている、このディアベル V4は、単なる移動手段ではなく、「動く彫刻」とも呼べる芸術的な造形美と、最新のエンジニアリングが高度にバランスした1台、その構造は軽量化とパワーを両立させ、デザインは力強さと優雅さを同時に表現している、まさに、ドゥカティの掲げる「Style, Sophistication, Performance（スタイル、洗練、パフォーマンス）」を具現化したモデル…
あーツマラン。
#未来のバイク
#ドゥカティ #ドゥカティ東京西
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#水仙 #スイセン #ヒヤシンス #ルピナス -
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