
Matsu
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バイク歴44年の還暦越えライダーです。今は年に1,500kmくらいしか走ってませんが、GPZのセンタースタンドが立てられなくなるまではGPZ乗りでいたいと思ってます(笑)
カメラも腕がないけど撮ることが好きです。
勝手にいいね、無言フォローお許しください。
Nikon D5500
OLYMPUS OM-D E-M5
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車歴
Kawasaki Z250FT
HONDA NS250 Rothmans
HONDA CBR400F Fomura3
HONDA CBR250 ハリケーン
Kawasaki ZZR400
Kawasaki GPZ400R
Kawasaki GPZ1100





先日、グリップヒーターの温度調節ボリュームを取り付けましたが、そもそもアドレスにグリップヒーター付けて電気量は大丈夫なのかと思い、今回は電圧計を取り付けてみました。
これまた作業はいたって簡単。3本のコードを配線するだけです。しかし、ディスプレイをケースに収める工作がめんどくさいんですよね~
で、サクサクっと取り付けて状態を見てみましょう。
イグニッションONの時はバッテリー本体の電圧が表示されます。(12.8V)
エンジンをかけると、ジェネレーターの電圧が表示されます。(14.4V)
で、グリップヒーター使用時には12.7Vになるので1.7Vほどの電圧降下がありますが、問題ないでしょう。
ちなみにバッテリーは純正のYTX5L-BSからYTX7L-BSへワンサイズ大きくしています。
まぁこれでこの冬も温かく乗り切れそうです😊
今回の材料費: 400円くらい
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