BAR.Motorsさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
19グー！
2020年12月26日
BAR.Motors
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
自分の世界に浸りたいので、基本ボッチで駆けています。たまに嫁が追走している事もあります
人体 車体共、年式なりにヤレていますが頑張ってます
MC21 NSR 92SE 2021年春に3年を要したフルOH完了 手の入って無いのカウル関係だけに
MC22 二ダボ 外装 フレーム関係はOH完了済 エンジンはパーツ揃えてからほったらかし
SG20J マジェ 嫁車、劇遅なのでレブルに入れ替え
MC49 レブル250Sエディション 嫁車、ニダボ以来二年振りのMT復帰
シリンダー締め付け用のSST作りました
コレでトルク管理出来ます
#バイクのある風景
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#MC21
＃オーバーホール
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https://youtu.be/8P88UipOmOg?si=gagWHZWZWu0ZufGL
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52分前
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納車記念にパシャリ!!!
人気の#50cc原付スクーター
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56分前
46グー！
近すぎて訪問出来ないところでした。
国分寺市の新幹線資料館です。今、11:50
…後半はハッピーニューイヤー、
薔薇の装飾が美しいメリーゴーランドを背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
♥️量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
♥️量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、新しい概念のエンジンです。
ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。
これは、量子力学の原理を応用したもので、内燃機関よりも高いエネルギー効率。
♥️量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
♥️特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型ブラックホールエンジンバイク #新幹線資料館 #バイクのある風景
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