エドモンド本田さんが投稿した愛車情報(LEAD R)
13グー！
2020年10月11日
エドモンド本田
▼所有車種
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- LEAD R
スズキ→カワサキといろいろ乗りましたが今はホンダ一筋！
(もちろん全メーカー好きです)
過去所有車 (色)他
CBX400F(赤)RPM集合
GSX-R400-3型(青白)ヨシムラ集合
RG250Γ 1型(青白)スガヤチャンバー
GSX-R250 88年型(青白)ノーマル
GPZ400R(黒)ノーマル
ZXR250 89年型(黒)ノーマル
ZXR250 90年型(ライムグリーン)BEET集合
ZXR750R K1(ライムグリーン)BEETチタン集合
ZZR1100 C(黒)ストライカー集合
リードR(黒)3台(白)1台 MARUZENオートフルチューン
リードSS(黒)1台(白)1台ノーマル
リード80ss(黒)2台ノーマル
リード80DX(白)
カーナF3(白赤)
GAG(バトルプレーン)
RG50Γ(青白)
DJ-1R(赤白)
ジョグZRエボリューション(白)
アクティブ(白)
リードRレストア二日目
今日はキャブレターの分解掃除してみました。
そこまで重症でもなさそうなので、キャブレターは掃除とパッキンの交換で大丈夫そうです。
キー無しですが、ボックスこじ開けてみるとタオル出てきました(^^;)
状態からメーター一周はしてなそう？な感じで10年前くらいは実動だったと推測しました。
部品発注したので、届いたら組み付けようと思います。
#リード
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#リードR
#AF10
#レストア
関連する投稿
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SRX250
08月31日
48グー！
SRX250レストア完結‼️
外装を組み付け❗️
リアインナーフェンダー装着❗️(GSX-R400用を流用加工)
ステッカーチューン❗️
ナンバー取得❗️
試運転でキャブセッティング❗️(パワーフィルターですが、結果純正のままで少し濃ゆめだった😅A/F計付けてるから間違いなし❗️)
試運転したら、やはりインナーフェンダーがフレームに当たるので、当たる箇所をカット❗️
思ったより体勢がキツい🤣
こりゃハンドルのタレ角を上げないとキツいな😅
バトルファクトリーさんのハンドルをタレ角2度か1度で頼むかな❓
まあとりあえず無事公道デビューしました😁
後は実際に色々走ってみて多少変更していくのと、サスペンションのセッティングを見てもらって完成かな❗️
#SRX250
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#SRX25051Y
#SRX25052E
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RZ50
08月23日
36グー！
息子氏の足車になるRZ50、フロントフェンダーがまだ付いてないですが、一先ず完成として引き渡しました、当初付いていたチャンバーは乗り難いってクレームが来たのでノーマルマフラーに換装です(^^;)
チャンバーのままジェっティングして詰めようと思ってたんですが、一応ノーマルにしてみたいって息子氏の意向で戻したらあまりの乗り易さに気に入ってしまったみたいですw
まぁ息子氏が気に入ったなら何よりです(^^;)
いやぁ、しかし人様がバラした欠品多数のバラバラの状態だったのに良く頑張った！GJワタシ！！
＃ヤマハ
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FB50
08月13日
48グー！
ヤマハFB50 レストア日記❷ 2026/08.13
『出たーわー、びっくり箱💦（笑）』
タンクを叩いたときに鈍い音がしていたから
ある程度は予想していたけど…
タンクの周りに556をたっぷり掛けて、エレメントランチを使って、
徐々にチカラを入れて回してみた💦💦
想像通り？想像以上？💦
過去イチのサビの土砂（笑）
さてはて、90歳になる、お爺ちゃんが乗らなくなった原因が『タンクからガソリンが漏れた？』それから乗るのをやめたとか…
にしても、ガソリンが入っていた形跡
まずは、高圧洗浄機で洗ってみて様子見
#レストア -
SRX250
08月11日
20グー！
SRX250Fレストア続き❗️
ロケットカウルステーにメーターを装着出来るように鉄板溶接して、ロケットカウルを塗装❗️
仮合わせ❗️
カウルステーをフレーム同色に塗装❗️
エアクリBOX無いので、ブローバイフィルターを装着❗️
カウルステー装着して社外メーターを取り付け❗️
メーターは左がマルチメーター(スピード、タコ、燃料計)右がA/F計)
ヘッドライトはウインカー内蔵タイプ❗️
ブレーキマスターはDUCATI748純正❗️
クラッチホルダーは多分中華製の見た目カッコイイやつ🤣
リアブレーキマスターはYZF-R25純正で、タンクレス仕様に❗️
チェーンはカラーチェーンのメタリックブルーだけど、どう見ても私には緑にしか見えない🤣
タイミング見て青に替えるか❓
8月には走れるようにする予定❗️
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