sols riderさんが投稿した愛車情報(CB1300 SUPER FOUR)
96グー！
2020年06月02日
sols rider
▼所有車種
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- CB1300 SUPER FOUR
リターンライダーで週末ライダーですが、基本的にソロでのツーリングがメインです。
一人でウロウロとしてますがよろしくお願いします。
マフラー画像投稿してみた～😅
これじゃダメかな～😫
#マフラー
#TRICKSTAR
#IKAZUCHI
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Ninja ZX-4RR
06月21日
32グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
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06月11日
36グー！
さてさて、一ヶ月点検を無事に終えたエリミネーターさんですが、無事ではなかった物もありまして。
このマフラー直上に取り付けたサイドバッグ。
排熱で見事に溶けてしまいました！
元々サイドバッグとして売られていたものではなく、家にあった使っていないカバンをサイドバッグサポートに取り付けたものなのですが、「なんかアシメ感があって良い」という謎の理由でマフラー側に配置しました。
マフラーに直接触れなければ大丈夫だと思っていたのですが、一枚目写真のとおりカバンの端っこに排気が直噴していたようで、気がついた時には二枚目写真のような悲しいお姿になっていました…
一応、大穴は空いていなかったので多少なら使用可能と判断し、マフラーの反対側に取り付けて帰路につきましたとさ〜
#エリミネーター400
#サイドバック
#サイドバッグサポート
#マフラー
#排熱 -
Ninja ZX-4R SE
06月05日
89グー！
伊豆ツー🏍️
久しぶりに磯辺の鯵丼食えたし😆
トリックスターダウンも段々色付き始めた〜
#zx4r #zx25r #kawasaki #ninja #Trickstar -
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Ninja ZX-4R SE
05月31日
68グー！
ステアリングからシート下のUSBポートまでケーブルを通す作業。検索したら、サイドカウル外して…みたいな感じだったけど、全然そんな事せんでもサイドのアッパー？のカバーだけ緩めれば全然綺麗に後ろまで通った☺️
そりゃそうだよね。シート下の電源使うのにメーカーだって色々想定してるわな
#zx4r #zx25r #kawasaki #ninja #Trickstar -
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05月09日
100グー！
トリックスター フルエキダウンタイプインストール後のテストライド☺️
軽い！8000回転からの加速良き良き！
#zx4r #zx25r #kawasaki #ninja #Trickstar -
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Ninja ZX-4R SE
05月05日
73グー！
これがこう…
うんうん。確かに軽い☺️
#zx4r #zx25r #kawasaki #ninja #trickstar
