SATさんが投稿した愛車情報(SRX600（SRX-6）)

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    SATさんが投稿した愛車情報(SRX600（SRX-6）)
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    イグナイタユニット

    SRXはキックとセルで点火方式が異なります。
    CDIからフルトランジスタになったのですが、このイグナイタユニットは当然ながら新品は出ません。

    予備が必要と一つは持ってました。
    こちらは折を見てコンデサと、トランジスタ交換予定ですが、万が一、失敗すると予備がなくなるので、さらに追加でネットで探していました。

    そこで見つけたのは3SX搭載の加工品です。
    もしやコンデサとトランジスタ交換済みかも！？と
    チャレンジで買ってみたました！


    そして早速３つのイグナイターで乗り比べ❗️
    なんと、かなりの違いがありました。
    その結果は以下のとおり。

    A:元々の3SX初期型版
    B:3SX後期型版　デンソー品番の末尾追番
    C:加工品、新旧不明版

    アイドリング
    A:1,350 少しばらつく
    B:1,200 低く安定
    C:1,200 低く安定


    低回転域
    A:ギクシャク気味、パンチある
    B:やや角があるけどAよりマイルド
    C:明らかにマイルド


    中回転域
    A:荒々しく加速
    B:ややマイルドに力強く加速
    C:滑らかだけど加速感が強い


    高回転域
    A:回るだけ感
    B:Aよりマイルド回るだけ
    C:明らかにグイグイと力強い


    と言う事でして、
    驚きの乗り比べとなりました。

    付け替えるのが簡単なのですぐ体感できます。
    これは明らかにアタリ引けた気がしてます！
    耐久性がわからないので、予備を持ち歩きますが、
    断然マイルドで、力強いし速い❗️

    うーん、面白いものだなぁ☺️
    電装系なんて違わないと思ったら大間違いですね。
    ウオタニなんかもっといいんでしょうね😊
    もう新品無いですけど😅

    やはり、予備は折を見て、コンデサとトランジスタ替えてみようと思いました。



    これでまた、乗るのがとっても楽しみ♪





    #SRX600
    #イグナイタユニット
    #電装系
    #メンテナンス

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