ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報

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  2時間前

  36グー！

  「何の変哲もない」というのも、偉大なバイクの証ですね。
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …ヤマハ（YAMAHA）の人気ネイキッドスポーツモデル「MT-03」、ヤマハの「MTシリーズ」が掲げる「Hyper Naked（ハイパーネイキッド）」というコンセプトを体現した、非常にアグレッシブで現代的なデザインと、機能性を突き詰めたメカニカルな構造が特徴、​このバイクの最も個性的で強烈な印象を与えるのが、通称「トランスフォーマーフェイス」や「エイリアンフェイス」とも呼ばれるフロントマスクのデザイン、フロントカウルの上部に傾斜して配置された2つの細いライン状の光は、獲物を睨みつける猛獣の「眼」のような鋭い表情を作り出している、二眼のポジションライトの下、中央に配置されているのがコンパクトな球体のプロジェクター式LEDヘッドライト、これがメインの光源となり、ミニマルでありながら圧倒的な存在感を放つ、フロントサスペンションには、剛性が高くスポーティな走りを支える倒立式フロントフォークが採用されている、アウターチューブがブラックに塗装されており、フロントマスク全体の引き締まったダークな印象を強調している、​MTシリーズの大きな特徴である「フロントフォワード（前重心）」のシルエットを形成する中心部、タンクカバーは非常に立体 comercial 的で、ライダーの太ももがフィットするニーグリップ部分が大きくえぐられている、これにより、大容量のボリューム感を出しつつも、人間工学に基づいたホールド性を両立しています。カラーリングはクリーンなホワイトをベースに、ヤマハのレース遺伝子を感じさせるスカイブルーのグラフィックがアクセントとして奢られている、タンクの左右下部に張り出した吸気口を模したパーツ（シュラウド）は、前方から後方へと流れるようなシャープな造形をしています。ここには「MT-03」のロゴが配され、車体を実サイズ以上に大きく、力強く見せる効果を果たしている、​ネイキッド（裸）の名の通り、カウルに覆われず剥き出しになったメカニズムが、このバイクの構造的な美しさを示している、搭載されているのは、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒（パラレルツイン）エンジン、シリンダーブロックやクランクケースカバーはマットブラックで統一され、機械としての緻密さと重厚感を醸し出している、前方からは湾曲した2本の排気管（エキゾーストパイプ）が美しく伸び、車体下部のキャタライザー（触媒）へと繋がっている、エンジンを強度部材として利用するスチール製のダイヤモンドフレームを採用している、パイプの配置を最適化することで、軽量化と高剛性を両立。トラス状に組まれたフレームの一部がカウルの隙間から覗き、レーシーな雰囲気を引き立てる、エンジンの直前に位置する大型のラジエーターは、サイドに樹脂製のガードが装着され、機能パーツでありながらデザインの一部として綺麗に統合されている、​この車体色において最も目を引くのが、前後ホイールに採用された鮮やかなシアンブルー（スカイブルー）のカラーリング、スタイリッシュな10本スポークのアルミダイキャストホイール、スポークが非常に細く肉抜きされており、バネ下重量の軽減という構造的メリットだけでなく、視覚的にも軽快でストリート映えするデザイン、フロントには大径のシングルディスクブレーキと2ピストンキャリパーを装備、ディスクローターには放熱性と軽量化を高めるウェーブ形状（または多孔タイプ）が採用されている、もちろん、現代のバイクとしてABS（アンチロックブレーキシステム）のセンサーローターも確認できる、リヤの足回りは、左右非対称の形状を持つロングスイングアームが採用されており、路面への追従性とトラクション性能を高めている、中央奥にはモノショック（シングルサスペンション）が配置され、すっきりとしたリヤ周りを実現している、​​フロントのボリューム感とは対照的に、リヤセクションは極限までスリムかつシャープに削ぎ落とされている、ライダー側とタンデム（同乗者）側が完全に分かれたセパレートタイプのシート、ライダー側のシートは前方が絞り込まれており、足付き性を向上させる構造になっている、プリンセスはシートに跨がっている、タンデムシートは非常にコンパクトで、テールカウルの一部のようなデザインに溶け込んでいる、テールカウルは後方に向かって高く跳ね上がるウェッジシェイプ（くさび型）を描いており、静止していても今にも走り出しそうな躍動感を演出している、スイングアームから直接伸ばすのではなく、シートレール後端から長く伸びたステーにウインカーとナンバープレートが配置されている、これにより、タイヤの存在感が強調され、スーパースポーツマシンのような軽快なリヤビューが完成している、全体的に​このヤマハ・MT-03は、「塊感のある力強い前半身」と「極限まで削ぎ落とされたシャープな後半身」という対比構造によって、ストリートファイターとしての独自の美学を確立している、​さらに、モノトーン（ホワイト＆ブラック）のボディに対して、ホイールとグラフィックに配置された「シアンブルー」という配色の妙が、単なる機械を超えた、ストリートファッションやガジェットのような洗練された若々しさと近未来感を演出している名デザインと言える…
  
  #未来のバイク #YamahaMT03 #YAMAHA
  
  

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  3時間前

  66グー！

  明日は曇りだけどリハビリ徘徊（プチツー）できそうでなにより。
  
  
  修正加工画像です。実際は一番最後の写真相当です。
  
  ここには何度も行きたくなりますね。
  
  #未来のバイク
  
  #東京奥多摩仏舎利塔 #大寺山 #モンキー125 #ガンダム #仏舎利塔
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …非常に精巧で圧倒的な情報量を持つメカ、人型ロボット（モビルスーツ風メカ）と大型の二輪ビークルが融合したような、極めて独創的かつ緻密なマシンの構造とデザイン、​実在する大型スポーツツアラーバイク（ヤマハ・TRACER9 GT+）と、アニメ『機動戦士ガンダム』シリーズに登場するモビルスーツ「ケンプファー」を想起させる青い人型ロボットが、見事に融合・一体化した非常に緻密なメカニックデザイン、最大の特徴は、「実車バイクのリアルさ」と「SFロボットの架空性」の高度な調和にある、マシンおよびロボットの装甲は、鮮やかでありながら深みのあるメタリックブルー（グロスおよびマットの質感を絶妙に配置）で統一されている、これにより、バイクと搭乗者が別々のものではなく、一つの「システム」としてデザインされていることが強調されている、フロントフォークやホイール、メカのインナーフレームにはゴールドやガンメタリックが効果的に配され、要所にあるコーションマーク（警告ラベル）のデカールが、リアルな工業製品としての説得力を与えている、​ベースとなっているのは「TRACER9 GT+」のロゴがカウルに見える通り、モダンなスポーツツアラーバイク、鋭い眼光を放つLEDデュアルヘッドライトと、エッジの効いたフロントカウルがシャープな印象を与える、その上部には小ぶりのスモークスクリーンが装着されている、​サスペンションは鮮やかなゴールドの倒立フロントフォークが力強い存在感を放ち、足回りの高性能さを視覚的にアピールしている、ブルーに塗装されたマルチスポークの軽量アルミホイールに、大径のダブルディスクブレーキとラジアルマウントキャリパーが組み合わされており、実車のディテールが忠実に再現されている、シルバーのダイヤモンド型アルミニウムフレームのなかに、緻密な造形の水冷並列3気筒（またはそれ以上の高密度な）エンジンが緻密にマウントされている、美しい曲線を描く3本のインテークから伸びるエキゾーストパイプは、エンジン下部で正確にハイドロフォーミングされたような集合管へと繋がり、メカニカルな美しさを底上げしている、​バイクに跨る人型メカは、ジオン公国軍の強襲用MS「ケンプファー」や「グフ」の流れを汲む、曲線と直線が融合した重厚なデザイン、ケンプファー最大の特徴である鮮烈に発光する赤いモノアイ（単一カメラ）が中央に配置され、威圧感と不気味な格好良さを演出している、頭頂部には前方に傾斜した一本のアンテナ（ツノ）があり、指揮官機のような風格を備えている、​ダクト・パイプは、口元にあたる部分に動力パイプのようなディテールが配されている、特大のスパイクレス・ショルダーアーマーが左右に張り出しており、上部に向けてフィン状の突起（あるいはスラスター）が伸びている、これにより上半身に圧倒的なボリューム感が生まれている、コックピットハッチを思わせる胸部中央は、ダークグレーとゴールドのパーツで色分けされ、頑強な構造を想起させる、​人間らしくバイクのハンドルをしっかりとグリップしており、肘や前腕の関節、指の節々に至るまでマシニング加工されたようなシャープなパーツで構成されている、​手首付近には、バイクのクラッチ・ブレーキレバーやマスターシリンダーのフルードタンク（ゴールド）が巧みに配置され、ロボットの手とバイクの操作系が完全にリンクしている、​本作の最も優れたデザインは、「ロボットの下半身」と「バイクのリアセクション」の境界線が曖昧になり、一体の乗り物と化している点にある、​ロボットの大腿部はバイクのシートを挟み込むように位置していますが、膝から下（ふくらはぎ周辺）はバイクのサイドパニアケース（荷物用ボックス）や、巨大なスラスターユニットと完全に一体化している、​大型スラスター（推進器）はロボットの脚部外側、あるいはバイクのテール側面に位置する部分には、ハニカム（蜂の巣）状のメッシュが施された円形の大型スラスターが片側2基ずつ（計4基以上）配置されている、これはケンプファーが持つ「高機動・強襲型」というコンセプトをバイクに落とし込んだ、非常に秀逸な見立てデザイン、​ランディング・ギア（あるいはステップガード）、地面に接地しそうなほど低く構えられた足元の大型アーマーは、高速走行時のスタビライザーや、停車時のランディング補助装置のようにも見え、SF的な説得力を引き上げている、​バイクのテール（タンデムシート後方）には、スコープが装着された長大なビーム・ライフル（あるいは実弾式ライフル）が、専用のハイドロリック・マウントを介して右後方にマウントされている、車体の進行方向とは逆、または側方を警戒・迎撃できるようなミリタリー感溢れるギミックを感じさせる、このマシンは、単に「ロボットがバイクに乗っている」という構図を超え、「バイクというフォーマットに落とし込まれた、新たな形態のモビルスーツ（またはモビルアーマー）」としての完成度を誇っている、​実車バイクの持つ現実的なメカニズム（サスペンション、エンジン、タイヤ）と、アニメのメカニックが持つ未来的な意匠（モノアイ、大型スラスター、重装甲）が、メタリックブルーの美しいカラーリングによって完璧に融合された、きわめて密度の高い見事なデザイン構造、極めて情報量の多い、ハイエンドな立体造形（または3Dアート）のデザインとなっている…

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  11時間前

  109グー！

  あー、つまらないバイク。凹む。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。（バイク編）
  
  …ロードレース世界選手権の最高峰クラス「MotoGP」に参戦している、モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGP（Monster Energy Yamaha MotoGP）のワークスマシン「YZR-M1」（ゼッケン42：アレックス・リンス選手仕様）、​このマシンは、市販車をベースにしない完全なレース専用の「プロトタイプ（純レーシングマシン）」であり、勝利のためだけに最先端の工学技術と空力デザインが詰め込まれている、​このマシンのデザインは、ヤマハのアイデンティティとメインスポンサーである「Monster Energy（モンスターエナジー）」の世界観が完璧に融合している、ベースとなるカラーは、ヤマハの伝統である鮮やかな「ヤマハ・レーシング・ブルー」と、アグレッシブな「マットブラック」のツートンカラー、カウル表面でブルーとブラックが鋭いラインで切り替わることで、静止していても前へ突き進むような躍動感を演出している、サイドカウルおよびフロントカウルには、モンスターエナジーの象徴であるグリーンの「爪痕（クローマーク）」が巨大に配置されている、この鮮烈な蛍光グリーンがアクセントとなり、マシン全体に野性的で威圧的な印象、アンダーカウルには、日本のENEOS（エネオス）やYAMALUBE（ヤマルーブ）といった主要テクニカルパートナーのロゴが整然と並べられている、これらは単なる広告ではなく、過酷なレースを戦い抜くための超高性能オイルや燃料を供給している証でもある、​近年のMotoGPマシンにおいて、最も開発競争が激しいのが「空力（エアロダイナミクス）」、このYZR-M1にも、F1マシンさながらの空力デバイスが随所に装備されている、​フロントカウル（ノーズ部分）の左右に大きく張り出した、カーボンファイバー製の大型ウィングレットが目を引く、これは時速300kmを超える超高速域において、強烈なダウンフォース（マシンを地面に押し付ける力）を発生させる、これにより、加速時にフロントタイヤが浮き上がる「ウイリー」を物理的に抑制し、エンジンのパワーをロスなく路面に伝えることができる、​カウル側面は、単にエンジンを覆うだけでなく、内部のラジエーターやオイルクーラーを通過した熱風を効率的に引き抜くためのダクト（スリット）が計算し尽くされた形状で開けられている、また、下部のアンダーカウルは後輪付近の空気の流れを整え、マシン全体の空気抵抗（ドラッグ）を極限まで減らす形状になっている、​プリンセスはシートに跨がっている、シートカウル（後部）の後端には、上方に反り上がった左右一対のリヤウイングが装着されている、これはコーナリング中の安定性を高めるだけでなく、超高速域からのハードなブレーキング時に、リヤタイヤが路面から浮き上がるのを防ぎ、制動力を最大限に発揮させる役割を持っている、​バイクの「骨格」と「足」にあたる部分には、市販車とは一線を画す最高峰のパーツと構造が採用されている、カウルの隙間から覗く、美しくポリッシュされた銀色のメインフレームは、ヤマハ伝統のアルミニウム製ツインスパー（デルタボックス）フレーム、MotoGPマシンは単に硬いだけでなく、バイクを深く傾けた（バンクさせた）時に、路面からの衝撃をフレーム自体が「適度にしなって」吸収するという、極めて高度な剛性バランスが要求される、​オーリンズ（ÖHLINS）製フロントフォーク、フロントには、ゴールドに輝くオーリンズ製の最高峰倒立フォークが装備されている、インナーチューブにはフリクション（摩擦）を極限まで減らす特殊なコーティングが施され、ライダーに路面の状況を正確に伝える、​ブレンボ（Brembo）製カーボンブレーキ、フロントホイールの中心部には、黒い丸型のカバーに覆われたカーボン製ブレーキディスクと、ブレンボ製の削り出しモノブロックキャリパーが見える、市販車のスチール製ディスクとは異なり、数百℃という超高温域で最も強力な制動力を発揮する、そのため、熱を適正温度に保ちつつ、効率よく冷却するために専用のカーボン製エアダクト（カバー）が装着されている、​ミシュラン（MICHELIN）製スリックタイヤ、溝が一切ないレーシングスリックタイヤが装着されている、超高温に達することでゴムが路面に「溶け付く」ようなグリップ力を発揮し、60度を超える深いバンク角でのコーナリングを可能にする、フロントスクリーンの奥には、大型のカラー液晶ディスプレイ（ダッシュボード）が配置されている、ここにはエンジン回転数やギアポジションだけでなく、チームからの指示（ラップタイム、路面状況、フラッグの警告など）がリアルタイムに表示される、​カーボン製セパレートハンドル、無駄な肉を削ぎ落とした軽量なトップブリッジから、左右にセパレートハンドルが伸びている、手元には、走行モード（パワーマップ、トラクションコントロール、エンジンブレーキの効き具合など）を瞬時に切り替えるための、カラフルなボタンが並ぶスイッチボックスが配置されている、カウルに覆われて見えないが、車体中央には1000ccの直列4気筒エンジンが搭載されている、ヤマハ独自の「クロスプレーン・クランクシャフト」を採用しており、最高出力は250馬力以上、最高速度は時速350kmを優に超える、リヤホイールへパワーを伝えるドライブチェーン（DID製）も、フリクションロスを極限まで減らした超軽量・高強度のものが使われている、​このヤマハ YZR-M1は、「空力による絶対的な安定性」、「コーナリング性能を極限まで高めたシャシー構造」、そして「Monster Energyの攻撃的なデザイン」が見事に融合した、走る芸術品とも言える一台、すべてのパーツ、すべてのラインにコンマ一秒を削るための意味があり、無駄な要素は一切排除された究極の機能美を持っている…
  
  #未来のバイク #yzrm1

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  19時間前

  127グー！

  若い頃の森高千里???
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …乗り物（未来的なバイク型モビリティ）のデザインと構造、​この乗り物は、現代のオートバイの基本形状を踏襲しつつ、SF的な要素と精密機械の美学を融合させた、極めてユニークな構造を持っている、​車体の中央、通常のバイクであればエンジンが搭載される位置には、「地球」を模した立体的な球体ユニットが配置されている、青い海と緑・茶の大陸がリアルに描かれた地球儀のような球体、その周囲は透明なドーム、あるいはエネルギーフィールドのようなリングで覆われており、内側から白く輝くライト（LEDのような発光体）でライトアップされている、この車両のメイン動力を生み出す「地球型クリーンエネルギーエンジン」または「グラビティ（重力）コントロールユニット」として機能しているかのような、象徴的なセンターピース、​前後輪は、中心部にスポークや巨大なハブを持たないハブレス（中空）に近い特殊な構造をベースにしている、中心部に透明な球体カプセルがあり、その内部に時計のムーブメントを思わせる金色の精密な歯車やメカニズム（トゥールビヨン風の構造）が組み込まれている、リアホイールはフロント同様に中空感が強調されており、内側のリムに沿って金属製のギヤや駆動伝達用のメカニズムが見られる、前後のリム内側が鮮やかなネオンブルー（またはホワイトブルー）に発光しており、未来的な浮遊感やハイテク感を演出している、タイヤ自体は溝（トレッドパターン）のある本格的なロード用スポーツタイヤが装着されている、輝くシルバーの金属（チタンやアルミ合金を思わせる素材）で構成されている、有機的な曲線と、ボルト留めされた強固なプレートが組み合わさった、メカニカルで堅牢な骨格、ハンドルから前輪へと繋がる支柱は、複数の油圧シリンダーや複雑なリンク機構、黒い配線コードが露出しており、実用的な機械としての密度を感じさせる、シート下部から後輪アームに向けて、太いスプリングを持つショックアブソーバー（サスペンション）が斜めに配置されており、車体の衝撃を吸収するリアルな構造が再現されている、​車体上部のシートカウルやフロントフェンダー、リアフェンダーには、鮮やかなメタリックブルーとホワイトのラインが施されたカウル（外装パーツ）が装着されており、爽やかでスポーティな印象を与えている、​乗り物にまたがる女性は、クラシカルな「お姫様」や「アイドル」のような華やかさと、どこかレトロフューチャーなテイストを併せ持つ独特なスタイルをしている、黒いストレートのロングヘアで、前髪を綺麗に切り揃えている、頭頂部にはゴールドに輝く小ぶりなティアラ（王冠）を戴いており、高貴なキャラクター性を演出している、カメラに向かって穏やかで親しみやすい微笑みを浮かべており、メカニックの無機質さと対比的な温かみを与えている、​全体のカラーリングは、乗り物のブルー＆ホワイトと完璧にシンクロしている、白地にブルーの縦ストライプが入ったノースリーブのデザイン、肩には上向きに反り返ったスクエア状のフリル（またはパット）があしらわれ、黄色と青のボーダーで縁取られている、太めのゴールド（黄色）のベルトでウエストが締められており、中央には赤い宝石のような装飾と、周囲にスタッズ（鋲）が配置され、全体のシルエットを引き締めている、トップスから続くストライプ柄のミニスカートだが、その下にはピンクと白のボリュームあるチュール（パニエ）が幾重にも重なって広がっており、非常に華やかで立体的な広がりを見せている、肘の上まであるロングタイプのアームカバー（グローブ）を着用している、素材は光沢のあるサテン調のブルーで、袖口には黄色と白のラインが入っている、彼女は左手でスカートの裾を上品に持ち上げている、足元は、衣装や車体の青・白とは対照的な、鮮やかな赤のハイヒール（パンプス）を履いている、この「赤」が、ウエストベルトの宝石の赤とリンクし、全体のカラーコーディネートに強烈なアクセント（差し色）を加えている、​このデザインの素晴らしい点は、「冷たくて硬い未来の機械技術」と「柔らかくて華やかな女性のファンタジー衣装」の融合にある、​車体中央の地球の「青」、衣装の「青と白」、そして足元の「赤」が、白い背景の中で非常に美しく引き立っている、女性が右足をステップに乗せ、左足を地面につけて車体を支えるポージングは、大型バイクとしてのスケール感を際立たせると同時に、躍動感のあるポートレートとして完成されている、この女性は若い時の森高千里かもしれない魅力をもっている…
  
  背景編
  …ピンクとパステルカラーを基調とした、息をのむほど華やかで贅沢なスイーツの数々が並ぶ大理石のテーブルの上の光景、女性の乗った乗り物もこの大理石のテーブルの上に置かれ、超巨大な食べ物に囲まれている、大理石調の超巨大な白いテーブルの上には、洗練されたデザインの超巨大なケーキや超巨大な焼き菓子、超巨大なグラスデザートが美しく配置され、まるでおとぎ話のティーパーティーか、特別な記念日のセレブレーションのような上品で甘美な空間が広がっている、​中央から左側にかけて、視線を釘付けにする数種類の超巨大な美しいケーキが並んでいる、金縁の施された超巨大な白い大皿に載っているのは、艶やかなピンクのグラサージュ（鏡面仕上げ）で覆われた贅沢な超巨大なホールケーキ、タルトのような香ばしいベースの上に、ふっくらとしたラズベリー、真っ赤なイチゴ、深いブルーのブルーベリーが隙間なく敷き詰められている、さらに、淡いピンクのマカロンがトッピングされ、桜の花を模した可憐なピンクの細工菓子と、繊細な金箔が散りばめられており、圧倒的な華やかさを放っている、その少し後ろには、もう一つのホールケーキが鎮座している、側面は淡いクリーム色の層とピンクの層に分かれており、ハーフカットされた超巨大なイチゴが綺麗に並んでいるのが見える、トップには大粒のイチゴやラズベリー、ナッツ（または小さなクッキー生地）がデコレーションされ、頂点にはピンクの立体的な超巨大な花が飾られている、さらに左奥には、別のケーキが見える、ピンク色のクリームがラフかつエレガントに絞り出されており、その上にはイチゴやブルーベリー、そして桜の細工菓子が優しく添えられている、​手前と右側には、個別に楽しめるサイズ感の超巨大なデザートが並び、超巨大なテーブルに立体感とリズムを与えている、左手前には、波打つタルト生地にカスタードクリームを詰め、新鮮なフルーツをこぼれんばかりに盛った超巨大なミニタルトが3つ並んでいる、艶やかな超巨大なイチゴ、超巨大なブルーベリー、超巨大なブラックベリーが美しく配置され、超巨大なミントの緑やカットされたイチゴの断面が鮮やかなコントラストを生み出している、右手前には、透明な超巨大なガラスの器に入った、層状の超巨大なデザートが3つ並んでいる、中には赤いベリーのコンポートやソース、そして濃厚そうな白いクリームが美しいレイヤーを成しており、トップにはピンクのシャープな花びらを持つ細工菓子が、まるで開花したかのように飾られている、​右奥から中央にかけては、フランスの伝統的な焼き菓子である超巨大な「マカロン」が主役となっている、​右奥の超巨大な高台の器の上には、ピンク、ホワイト、ベージュ、そしてアクセントとなるラズベリーやイチゴを円錐状に積み上げた超巨大なマカロンタワーがそびえ立っている、タワーの随所には、ピンクのバラや花が差し込まれており、まるでひとつの芸術作品のよう、その手前にある2段（あるいは高台の）プレートには、パステルカラーの超巨大なマカロンが美しく重ねられている、ピンク、淡いイエロー、爽やかなグリーンがバランスよく配置され、表面は滑らかで、トレードマークである「ピエ（ひだ）」も綺麗に焼き上がっている、​全体の雰囲気をさらに格調高く引き上げているのが、周囲の演出と細やかなディテール、左奥には、ガラスのベースに生けられた大輪のピンクのバラや、淡い紫、ホワイトの花々がボリュームたっぷりに飾られており、テーブル全体にナチュラルな瑞々しさとエレガンスを添えている、中央奥には、繊細な気泡が美しく立ち上るロゼのスパークリングワイン（またはシャンパン）が注がれた、2つの超巨大なフルートグラスが佇んでいる、光を反射してきらめくピンクの液体が、特別な時間の始まりを予感させる、大理石のテーブルの上には、本物の桜の花びらを模したピンクの細工菓子や、ゴールドの小さな紙吹雪（グリッター）がランダムに散らされており、まるで美しい嵐が通り過ぎた後のような、ロマンチックでドラマチックな余韻を感じさせる、​全体の光は非常に柔らかく自然で、すべてのスイーツの立体感や、フルーツの新鮮な瑞々しさを優しく包み込んでいる、ピンクとホワイトを基調に、ゴールドやベリーの鮮やかな赤がアクセントとなった、まさに「至福のスイーツ空間」を完璧に捉えた光景…
  
  #未来のバイク #マカロン #マカロンデザート

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  07月05日

  141グー！

  8月6日に何を思い、
  
  どのように過ごすか（どのような投稿をするか）、
  
  それがあなた方の品格です。
  
  
  まーモトクル程度の俗悪サイトだと…凹む。
  
  60年近く生きてきて、これほど日本人が馬鹿になるとは思わなかった。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。（背景編）
  
  …歴史的な象徴として知られる原爆ドーム（旧広島県産業奨励館）の廃墟が堂々と、そして静かに佇んでいる、かつての壮麗な建築の面影を残しつつも、激しい破壊の痕跡をそのままに留めた姿が印象的、​建物の中心的な存在である3階建ての円筒形タワーは、コンクリートまたは石造りの強固な外壁が今なお立ち残っている、​最上部には、この建物の象徴であるドーム状の天井フレーム（鉄骨）が、むき出しの状態で残されている、かつてそこを覆っていたであろう銅板などの屋根材は完全に失われており、網目のようになった鉄骨の隙間から向こう側の青空が透けて見える、タワーの各階には縦長の長方形の窓枠が規則正しく並んでいるが、ガラスや窓サッシはすべて吹き飛んでおり、内部は空洞になっている、いくつかの窓の奥には、崩落した内部の壁や、光が遮られた暗がりの空間が見て取れる、​​タワーの左右（特に左側と右奥）には、建物の大部分が崩壊した残骸が繋がっている、左側のセクションは外壁が大きく剥がれ落ち、内部のレンガ造りの赤い壁や、曲がりくねった黒い鉄骨、柱の残骸が露出している、​右側のセクションはコンクリートのフレーム（梁や柱）だけが格子状に残されており、壁の大部分が失われているため、建物の向こう側にある遠くの景色や空がそのまま見通せる状態になっている、​建物の手前には、敷地を区切るようにして頑丈なコンクリート製の低い外壁（または建物の1階部分の遺構）が横一列に長く伸びている、​この壁にも等間隔で四角い窓や出入り口のような開口部が設けられているが、すべて中は空っぽ、​壁の表面は経年変化による黒ずみや雨だれの跡、ひび割れが見られ、足元には崩落した瓦礫やコンクリートの破片がわずかに散らばっている、​壁よりも手前の最前面は、緑の芝生と土が混ざり合った地面が広がっている、画面手前側は木の影に入っているため、やや暗い影が地面に落ちており、そこから奥に進むにつれて日光が当たり、明るい黄緑色の芝生へとグラデーションを描いている、乗り物はこの芝生の上に置かれている、​破壊された人工物とは対照的に、周囲は豊かな自然に囲まれており、奇妙な静けさと平和なコントラストを生み出している、背景の上部、および右上・左上からは、青々とした新緑の木の枝葉がフレームのように覆いかぶさっている、葉の間から木漏れ日が差し込み、手前の地面に複雑な影を落としている、空は雲がほとんどない、透き通るような明るい青空が背景いっぱいに広がっており、廃墟の荒々しいシルエットを鮮明に浮き上がらせている、右奥の建物の隙間からは、現代の街並みと思われる白いビルや建物がかすかに覗いており、過去の遺構と現代の復興した都市が地続きであることを示している、​全体の色彩は、建物のコンクリートのくすんだグレー、レンガのくすんだ赤、そして周囲の木々や芝生の鮮やかなグリーン、空のブルーが見事なコントラストを成しており、悲痛な歴史を伝えつつも、現在は穏やかな時間が流れていることを感じさせる光景…。
  
  #未来のバイク #gsx1300rHAYABUSA #hayabusa #原爆ドーム #広島

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  07月05日

  128グー！

  今日もリハビリ徘徊（ツーリング）する予定でしたが、
  
  天候不順のため中止、久しぶりにアホ・モトクルに連続投稿して、
  
  皆さんの非常につまらないバイクライフを糧にしたいと考えています。
  
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。（バイク編）
  
  …レトロフューチャリズムとSF的な想像力が融合した、極めて独創的なコンセプトバイク（あるいは「スピードプローブ」）、ヤマハ（YAMAHA）のロゴを冠しながらも、既存のオートバイの概念を覆す構造とデザイン、全体的なデザインコンセプトはエアロダイナミクスと宇宙の融合、​この車両の最大の特徴は、「弾丸」のような流線型のトップボディと、中央に鎮座する「銀河」を封じ込めたような動力源の対比にある、​1950年代から60年代のボンネビル・ソルトフラッツで最高速記録を競った「ストリームライナー」の造形に、現代的なデジタルアートの感性をミックスしたような、ノスタルジックかつ超現実的な外観、ボディ上部（アッパーカウル）はフォーミュラC「スピードプローブ」、​車体上部は、空気抵抗を極限まで減らすための円筒状のフェアリングで構成されている、先端が丸みを帯びた魚雷のような形状で、赤、白、青のトリコロールカラー、これはクラシックなレーシングチームのカラーを彷彿とさせ、スピード感を視覚的に強調している、サイドには「"Formula C" 250 CC」および「SPEED PROBE」という文字が刻まれている、250ccという排気量の表記は、このコンパクトなサイズ感を示唆していますが、その下の動力源を見る限り、内燃機関というよりは「未知のエネルギー」を積んでいるような矛盾した魅力がある、ボディ上部から直接生えているクリップオンハンドルのような短いハンドルバー、プリンセスはハンドルを握っている、計器類は存在しない、ボディ上部の小さなスリットや突起がセンサーや冷却孔の役割を果たしている、​このデザインの最も象徴的なパーツが、前後輪の中間に位置する球体のユニット、透明なドームの内部には、渦を巻く銀河や星雲のようなグラフィックが映し出されている、これは単なる装飾ではなく、この車両が「宇宙的なエネルギー」や「量子力学的な推力」で動いていることを明示している、この「銀河エンジン」は、複雑な金属製のクランプとボルトによって強固にフレームへ固定されている、機械的な無機質さと、内部の神秘的な光景のコントラストが、この車両のハイテク感を際立たせている、足回りはハブレス・ステアリングと片持ちスイングアーム、​ホイールとサスペンションの構造も、通常のバイクとは一線を画している、ホイールはスポークのない、大径のアルミ削り出しのような質感、センター部分が大きく中空になっており、そこに複雑なギヤ機構やリンクが見えることから、ハブレスに近い構造、あるいは特殊な内輪駆動方式を想定している、​サスペンションとスイングアームは、前後ともに、磨き上げられたクロームメッキのスイングアームによって保持されている、​倒立フォークのような伝統的な形状ではなく、リンク式のサスペンションユニットがボディ下部から伸びており、微細な振動を吸収するコイルスプリングがある、​リアはフロントと同様に、非常に細身ながら剛性の高そうなリンク構造で保持されており、全体として「浮遊感」のある軽快な足回りを演出している、​ボディと車輪を繋ぐ「骨格」部分は、機能美が凝縮されている、フレームやリンクパーツの多くは、鏡面仕上げのクロームまたはステンレス製、これにより、上部のカラフルなボディと中央の宇宙的なコアを繋ぐ、洗練されたメカニカルな印象、各部の接続には、航空機のような高精度なボルト留めが多用されており、プロトタイプ（試作機）特有の「一点モノ」としての説得力を生んでいる、​この「YAMAHA SPEED PROBE」は、「もし1960年代の技術者が、現代のCG技術とSF的な想像力を手に入れたら？」という問いへの回答のようなデザイン、​実用性や公道走行を度外視し、「速度への憧憬」と「未知のエネルギーへの夢」を形にした、アートピースとしての完成度が非常に高いプロダクトデザイン…
  
  
  （風景編）
  
  …日本の夏の象徴とも言える料理、超巨大な「冷やし中華」を、非常に美しく、涼しげに盛り付けた一皿を捉えたもの、超巨大な「冷やし中華」は乗り物よりも非常に大きい、乗り物は「冷やし中華」に比べて小さい、真上よりやや斜めの角度から料理を捉えており、色彩の豊かさと清涼感が強調されている、背景の主役である冷やし中華は、表面に不規則な凹凸（槌目模様）が施された、透明で超巨大なガラスの浅鉢に盛り付けられている、このガラスの器が光を反射し、まるで氷の器に盛られているかのような冷や冷やとした視覚効果を生み出している、超巨大な​器の中心から外側に向かって、色とりどりの超巨大な具材が放射状（扇状）に美しく整列されている、超巨大な​きゅうりは、鮮やかな緑色をしたきゅうり、非常に細く精密に千切りにされており、シャキシャキとした食感を予感させる、超巨大な​ハムは、柔らかな薄ピンク色のハムも同様に細切りにされ、きゅうりの隣に丁寧に並べられている、超巨大な​錦糸卵は、目を引く鮮やかな黄色の錦糸卵、ふんわりと空気を含んだように盛り付けられており、料理に華やかさとボリューム感を与えている、超巨大な​カニカマは、赤と白のコントラストが美しいカニカマは、繊維に沿って丁寧に解されており、彩りのアクセントになっている、具材が集まる中央の頂点には、茹で上げられた超巨大な海老が二尾、背を丸めるようにして置かれている、その海老の上には、さらに仕上げとして、ヘタのついた真っ赤な超巨大なミニトマトが一つ、宝石のように鎮座している、トマトの表面には艶やかな光沢があり、鮮度の良さが伝わってくる、​具材の下からは、冷水で締められたであろう、白っぽく艶のある中華麺がわずかに覗いている、​料理をさらに引き立てる背景の演出も非常に凝っている、器の後ろには、夏の風情を感じさせる竹製の簾（すだれ）が敷かれている、その上には、冷やし中華のタレ（醤油ベースと思われる濃い茶色の液体）が入った、小さなガラス製のピッチャーが置かれている、上には、青々とした小さな葉をつけた枝が差し込んでおり、自然の息吹と爽やかさを添えている、器は、温かみのある超巨大な木目調のテーブル、あるいは盆の上に置かれており、冷たい料理と背景の対比を際立たせている、乗り物はこの木目調の超巨大なテーブルの上に置かれている、​全体的に明るい自然光が差し込んでおり、ガラスの器の縁やミニトマトの表面に鋭いハイライト（光の反射）を作っている、きゅうりの緑、卵の黄、トマトの赤、そしてハムや海老のピンクといった原色に近い鮮やかな色彩が、透明なガラスと茶系の背景の中で見事に調和している、​朱塗りの赤い超巨大な箸が置いてあり、氷りの入った超巨大なコップに麦茶が注がれている、冷たいのでコップの表面に水滴が付いている、この光景は、単なる料理の記録ではなく、日本の夏特有の「涼を愛でる」という文化的な情緒を、完璧な盛り付けとライティングによって表現した芸術的な食の風景…
  
  #未来のバイク #YAMAHA #冷やし中華

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  07月05日

  133グー！

  プロンプトの一部抜粋です。（バイク編）
  
  …カワサキ（Kawasaki）が誇る大人気ネオレトロスポーツをベースに、スーパースポーツ風に改変されている、「Z900RS SE」のカスタム車両は、パールホワイトをベースに水色で塗り分けられている、走行性能をさらに磨き上げた「ハイグレードモデル」で、​標準モデルのZ900RSと決定的に違うのが、足回りの豪華装備、​シートの下にオーリンズ製リアサスペンション（S46）が1本付いている、黄色のスプリングが特徴、最も特徴的なのは、全体的にフルカウルでSSバイクのよう、フルカウルなのでエンジンが全く見えない、ラジエーターなどは大きなフルカウルに隠れていて全く見えない、大きなアンダーカウルが付いているので配管（エキパイ）も見えない、ハンドルもセパレートハンドルに変更されている、水色のラインの入ったシートカウルが付いている、ゼッケンプレートには「7」と表記されている、本物のSSバイクである、フロントフォーク下部にある銀色のキャリパーがブレンボ製「M4.32」、これに専用のディスクローターと、ステンレスメッシュのブレーキホースを組み合わせることで、より繊細で強力な制動力を発揮する、​ゴールド仕上げのフロントフォークで、アウターチューブがゴールドに塗装されており、オーリンズのリアサスとカラーリングが統一されている、グラフィックはオレンジ色、​タンクは美しいティアドロップ形状、ボディー全体には螺鈿と蒔絵の装飾が豪華さを際立たせている、鮮やかな水色のライン、​これにゴールドのホイールが、カスタム車両の圧倒的な高級感を演出している、マフラーはアクラポビッチの短めのものを採用している、その他、この車両は極太の「シャフト・ドライブ」に変更されている、だからチェーンは存在しない、NOS（ナイトラス・オキサイド・システム）が側面に付いている、黄色いキャニスターや配管はNOS、プリンセスは茶色のシートに跨がっている、​ボルトやネジといった無骨な要素を極力隠し、流れるようなカウルで包み込みつつも、足回りや駆動部にはあえて高密度なメカを露出させることで、「本当に動くのではないか」と思わせるリアリティを持たせている、レトロでありながら、遥か未来の街並みにもマッチするスーパースポーツバイク…
  
  #未来のバイク #z900rs #サマーバケーション #レモンソーダ

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  07月05日

  141グー！

  某サイトによると、お台場のユニコーンガンダム立像が撤去（?）、
  
  8月末日でフィナーレをむかえるらしい（本当？）
  
  #未来のバイク #ユニコーンガンダム #ガンダム
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。（メカ編）
  
  …人気アニメ『機動戦士ガンダム』シリーズに登場するモビルスーツ「サザビー（MSN-04）」をベースにしたカスタムプラモデル（ガンプラ）と、架空のハイテク・モーターサイクル（バイク）を融合させた、圧倒的な情報量を誇るミキシングビルド・ジオラマ作品、​単にキャラクターがバイクに乗っているという構図を超え、時計の精密機構や地球を模した球体、近未来的な発光要素など、複数の異なる世界観のデザイン言語（メカニカル、サイバーパンク、クラシック、SF）が破綻なく融合されている、​上部に鎮座する赤いロボットは、シャア・アズナブルの専用機「サザビー」をベースにカスタムビルドされたもの、​外装は極めて美しい高光沢のキャンディレッド（またはメタリックレッド）で塗装されている、下地にシルバーやゴールドを吹き、その上からクリアレッドを重ねることで、深みのある金属的な質感を表現している、肩や胸部、脚部のスラスターや装甲の裏、エッジ部分には、細部を際立たせるゴールドやチタンシルバーの差し色が細かく施されており、単調になりがちな赤い機体に凄まじい立体感を与えている、肩（「MSN-04」やカスタムマーキング）や脚部、フロントスカートには、細かなコーションデカール（警告マークや形式番号）が整然と貼り付けられており、リアルな工業製品としての説得力を高めている、​本来は重厚でどっしりとした体型のサザビーだが、この作品ではバイクに跨るために股関節や膝、足首の関節が自然なライディングポジションをとれるよう徹底的に改造されている、​ハンドルをしっかりと握るマニピュレーター（手首）の角度や、ステップに置かれた巨大な脚部のバランスが完璧に計算されており、巨大なメカが実際にバイクをコントロールしているような躍動感がある、​サザビーを支えるバイク部分は、映画『AKIRA』の金田のバイクや『トロン：レガシー』のライトサイクルを彷彿とさせる、低重心かつロングホイールベースの近未来的なデザイン、​フロントフォークにあたる部分は、一般的なバイクのテレスコピック式（伸縮筒式）ではなく、複雑なリンク式（ギヤ・レバークランク式）サスペンションのような複雑な骨組みで構成されている、​メタリックグレーやブロンズで塗り分けられた強固なアームが何重にも組み合わさり、メカニカルな美しさを強調している、ハンドルバーから前輪へと繋がるメカニズムは、あたかも実在するカスタムバイクのような説得力がある、​このデザインで最も目を引く独創的な要素が、本来エンジンが位置する車体中央（クランクケース付近）に配置された「地球（アース）」の入った透明なガラス（またはアクリル）球体、​鮮やかな青い海、白い雲、大陸の緑と茶色が非常にリアルに描かれており、これがバイクの「動力源（エネルギーコア）」、あるいは「守るべき対象」を象徴しているかのようなストーリー性を感じさせる、​球体を上下から挟み込むように、サザビーの装甲と同色のレッドのフレームとゴールドのリングが配置され、ガッチリとホールドされている、​前後輪のホイール部分は、SFデザインとクラシックな時計の機構が融合した、本作のハイライトとも言える部分、​タイヤの内側（リムの内周）には、鮮やかなスカイブルーのLED（または蛍光塗装）による発光ラインが円状に走っている、これにより、サイバーパンクやライトサイクルのような「未来感」が一気に引き立てられている、​ホイールの中心軸（ハブ）が空洞に見える「ハブレス・ホイール」に近い構造を採用しつつ、その中心に驚くべきギミックが仕込まれている、​前輪のホイール内部には、機械式時計の心臓部である「トゥールビヨン」や複雑なエスケープメント（脱進機）を模したゴールドとシルバーの歯車群が精密に組み込まれている、​多数の極小のギア（歯車）、ルビーを模したピンクの軸受け、精巧なフレームが透明なドーム（球体）の中に収められており、まるでスイスの高級腕時計の内部を巨大化してバイクのホイールに埋め込んだかのような、圧倒的なクラフトマンシップを感じさせます。時間がテーマになっているかのような静謐な美しさがある、​後輪の内部にも前輪と同様の透明ドームがあり、こちらにはまた異なるデザインの金属製ギアやシャフト、メカニカルな構造物が収められている、車体の駆動力を生み出すジャイロスコープやトランスミッションを想起させる、​前後のタイヤは、実在するスポーツバイクのトレッドパターン（溝）がリアルに刻まれた極太のラバータイヤが使用されており、接地面の質感や、全体のSFチックなデザインを足元から引き締めるリアルな重しとしての役割を果たしている、​この作品は、「宇宙世紀のモビルスーツ（サザビー）」×「近未来のサイバーパンクバイク」×「19〜20世紀の最高峰のアナログ精密技術（機械式時計）」×「地球というマクロなモチーフ」という、本来交わるはずのない4つの要素が見事なバランスで調和した芸術的な立体物、​カラーリングにおいては、サザビーの「赤」、フレームや時計機構の「金・銀・黒」、ホイールと地球の「青・白」という対比（コンバットカラーとサイバーカラーの融合）が計算され尽くしており、どこを切り取っても鑑賞に耐えうる、文字通り「極限のディテール」が詰め込まれたデザインとなっている…

  • #未来のバイク
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  SR400

  07月04日

  48グー！

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