NEOさんが投稿したツーリング情報
189グー！
06月15日
NEO
バイクは、基本的にオークションで調達。
整備とレストアが趣味です。
手をかけたバイクは、売らずに増車するので大型だけでも6台持ちになってしまいました。
順に乗るのが忙しいです。
今日の車検費用を追記します。
支払い順です。
１，テスター屋さんで光軸調整 500円
２，自賠責（24ヶ月） 8,760円
３，書類（点検記録簿以外は無料） 30円
４，重量税 5,000円
５，検査手数料 2,100円
合計 16,390円 でした。
手数料と重量税が上がってますね。
あと今回の検査でもヘッドライトはハイビームでの検査でしたが8月以降は私の場合、TRX850以外はロービームの検査になるようですね。
対策としてはやはり全車 車検対応LED に交換かな。
光軸はともかく光量とカットラインが出ることが重要ですので安物は注意ですね。
#ユーザー車検
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06月22日
165グー！
今日はボンネビルのユーザー車検です。
車検切れまでに予約が取れなかったので仮ナンバーを借りて車検場まで行っての受験です。
写真です。
１，登録事務所前です。
２，検査ラインに並んでます。仮ナンバーです。
３，ハイ！一発合格、ラインから出て来ました。
今回も準備に難ありでした。
テスター屋さんで光軸調整の際、LEDバルブの光軸が出ず仕方ないのでテスター屋さんでハロゲンのH4バルブを買いました。（ガレージにはあるのですが戻るのも大変なので買いました。）
その場で交換したら今度は光量不足です。
ギリギリ足りない程度なのと曇りで周りが暗いのでワンチャンいけるかなぁ～ で受験する事にしました。
ダメだったらレンズ（内側）とリフレクターを軽く磨いて再度光軸調整をするつもりでした。
安物のLEDはやっぱりダメですね。
あとレンズの曇りや黄ばみも注意です。もうすぐバイクも下向き検査になりますのでなおさらですね。
費用を支払い順で。
１，仮ナンバー 750円（市役所）
２，テスター屋さん 光軸調整 500円、H4バルブ 1,500円
３，書類（点検記録簿のみ有料） 30円
４，自賠責 8,760円
５，重量税 4,600円
６，検査手数料 2,100円
合計 18,240円 でした。
今回は仮ナンバーとH4バルブが余計でしたので実質は 16,000円弱ですね。
あと検査中、すぐエンジンがかからない異常が出ました。
様子見しますがスターターリレー、スターター、セルモーター、バッテリー（多分大丈夫？）のチェックが必要です。
やれやれです。
#ユーザー車検
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06月15日
196グー！
アプリリア MANA のユーザー車検です。
明日、車検切れなので取り急ぎ目視点検のみでの受験です。
今回もいつも乗っているコンディションで受験したかったのと前回検査から 600km しか乗ってないので何もしなくても大丈夫だろうとタカをくくってました。
写真です。
１，このスタイルでの受験です。バーエンドミラーです。
２，メーター周りはスマートモニター付きでメーターの液晶は真ん中が見えませんが距離はこの角度からなら見えます。
３，ヘッドライトは中華LEDバルブです。ちなみにウインカー以外は全部LEDに変えてます。
４，検査の順番待ちです。ここで 大凶 です。不具合発見！
５，不具合その１ 冷却水漏れ。赤丸部から漏れた跡がありました。シリンダーヘッドにクーラントの跡が・・・ 慌ててハンカチで清掃し証拠隠滅。写真は証拠隠滅後です。
６，不具合その２ サイドブレーキが効かない。このバイクはCVTなのでサイドブレーキがあります。キャリパーはサイド専用で赤丸のところに付いてます。こいつの調整不足でサイドが効きません。調整は簡単ですが13mmのスパナが2本必要で今日準備した工具だと出来ません。
検査項目に無いのでそのまま受験する覚悟をし指摘が有ればガレージまで往復するつもりでした。
７，無事 一発合格 です。開き直って検査官さんにテキパキ応対してたら慣れていると思われたのか検査ラインの説明や補助も無くバイク屋さんと同じ扱いでさっさと見てくれました。サイドは検査無しでセーフ。冷却水は検査中には漏れてきませんでした。
８，メーターの液晶の状態です。これさすがに距離が読めないとアウトですよね。今日の検査では 66,500km ですね と聞かれて はい と答えたらOKでした。
ガレージに帰って早速 サイドブレーキ調整 と 冷却水漏れチェックです。
サイド調整は一瞬でしたがパッドは交換した方が良さそうです。
冷却水は漏れてきません。
帰り道は結構意識して水温を上げましたが大丈夫ですので様子見です。（いつ漏れたのかわかりませんので。）
不具合は順番待ちで見つけたので待っている間が 大凶 でした。
いつもなら排ガス受験のおまじないで高回転で空ぶかしするところですが今回は待っている間中エンジンをかけず出来るだけ冷ましてました。
灯火チェックもエンジンをかけずにキーONでやろうと思ってたぐらいです。さすがに エンジンかけて～ って言われてダメでしたけど。
ナメてかかったゆえの 大凶 だったんでしょうね。
バイクも怒っていたんでしょう。
またまた反省です。
ともかく無事に合格して良かったですがキチンと整備しないと走れませんね。
#ユーザー車検
#アプリリア
#aprilia
#MANA
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05月20日
69グー！
本日はSSTRへ向け何としてもやらなければならない事をしに有休を取り岐阜羽島へ🏍️
それはなんと…
なくした車検証の再発行！🫨🫨🫨🫨
先月受けて来ましたユーザー車検
勿論無事更新できまして、車検証もちゃーんと頂いて来ましたよ
しかしその日は帰ってもドタバタしてたので、車検時の書類あれこれを整理する時間もなく
バイクに乗る時はサイドバックにクリアファイルごとガサッと突っ込んで乗っていた訳です
たしか一旦はそろそろ片付けないとと整理しかけたんですが中途半端で…
んで最近になって見ると無いんです、古いの有るのに新しいのが無いんです！
あーーーー古いの残して新しいの捨ててますやん🤯🤯🤯🤯🤯
と言う事でわざわざまた岐阜羽島まで行って450円の手数料払って再発行して貰いました
SSTRでは車検証を見せないといけない事態は無いように走りますが、一応ルールですしね
これで安心です😮💨
#車検証
#ユーザー車検 -
05月15日
21グー！
初ユーザー車検（二輪）
下調べするも現地ではやっぱりオロオロ、、、
親切な受付の方にご教示いただき、検査員も優しい方で難なく完了！
帰りはチョット寄り道しての水車
次回メモを兼ねての備忘録
・運輸支局庁舎②
2番で車検証QRスキャンし用紙3枚受け取る
（住所氏名記入 ※2枚記入箇所あり）
・自動車会館
9、11、12番にて自賠責（8460円）と重量税（3800円）、印紙代（2100円）支払い
・0番コースで検査
指示に従うだけ
・運輸支局庁舎②
3番にてファイルに用紙類を入れ、待ち札を取って待機、呼ばれたら書類受け取り完了
（定期点検記録簿は後出し申告でも可）
所要時間、約30分（受付10分、検査10分）
#ユーザー車検
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#能登川大水車 -
04月24日
23グー！
今回は、ハーレーのユーザー車検とショップ車検の使い分けについて話しています。
自分の場合、ポン付けパーツをつけていたり、ある程度自分でメンテナンス方法が分かる車両はユーザー車検を行っています。
自分で状態を把握しやすいのでユーザー車検を選ぶことがあります。
一方で、フルカスタム車両やビンテージハーレーに関しては、ショップ車検を使っています。
この動画では、
なぜ車両によって車検の出し方を変えているのか
ユーザー車検が向いている車両
ショップ車検の方が安心な車両
自分なりの判断基準
このあたりを本音で話しています。
「全部ユーザー車検で行くべき」とか、
「全部ショップに任せるべき」という話ではなく、
車両の状態や仕様、自分がどこまで把握できているかで使い分けるのが大事だと思っています。
ハーレーの車検をこれからどうするか考えている方、
ユーザー車検が気になっている方、
カスタム車両や旧車を所有している方の参考になれば嬉しいです。
コメントで、みなさんがユーザー車検派かショップ車検派かもぜひ教えてください。
【モトブログ#277】ユーザー車検とショップ車検の使い分け
https://youtu.be/ZkrQqqHIiwk?si=U03DU4L2ItL511aN
#ハーレー
#HarleyDavidson
#ユーザー車検
#ショップ車検
#ファットボブ
#FXLRST
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#FLHX
#ストリートグライド
#ローライダーST
#バイク車検
#ハーレーカスタム
#モトブログ- #277】ユーザー車検とショップ車検の使い分け
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- #モトブログ
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04月22日
23グー！
テスター屋さんで光軸調整してもらったにもかかわらず、右ライトが光軸不良になり再調整。
二回目もすんなりではないが、合格ということで継続して乗れます。
#ユーザー車検
#Ninja1000
#ささ丸号 -
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GSR400
04月06日
134グー！
本日ﾕｰｻﾞｰ車検に行って来ました✋
GSR400にSV400Sの顔をｽﾜｯﾌﾟした状態での一発合格(*•̀ㅂ•́)و
ここ何日か帰宅後に車検の為の整備と調整をしてました☺️
①光軸は元の車両のｷｬｽﾀｰ角が違うからｶｳﾙｽﾃｰとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｱｯｼｰの間にｽﾍﾟｰｻｰ入れて調整しないとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｱｯｼｰでの調整可能範囲に入らなかった
②車高も元々の仕様で構造変更してあったから、それに合わせる様に突き出して居たﾌｫｰｸを元に戻し純正ﾊﾝﾄﾞﾙに付け替え高さをﾏｲﾅｽ2cm以内に調整(高さの許容範囲は車検の記載数値±4cm)
③GSR400のｳｨﾝｶｰはﾀﾝｸにﾋﾞﾙﾄｲﾝって手法、SV400Sのｶｳﾙで見えにくい角度が出来るので増設で対応
④ｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄ付近のｸﾞﾗつきは新たにｽﾃｰ作ってｶﾞｯﾁﾘ固定し、ｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄ自体の角が2.5R以内に収まるよう加工
ここまで色々調べて対応が大変だった💦
普段の整備としてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、冷却水交換、ﾁｪｰﾝのたるみ調整ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ等の確認
しかも昨夜ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ溝はまだ十分あったけど、１箇所だけ何故かｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが微妙だったから、ｽﾍﾟｱﾎｲｰﾙに急遽変えて完璧かと思ったけど…このﾎｲｰﾙ、ABSｾﾝｻｰの部品が付いてないABS無し車両の物だったから、ﾒｰﾀｰ内ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰのABSﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯したまま消えない(￣▽￣;)…検査ﾚｰﾝに入るまでわざとｸﾞﾛｰﾌﾞして検査始まる前にｸﾞﾛｰﾌﾞ外してﾒｰﾀｰの上に置いてﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ隠したよ💦ﾏｼﾞで痺れたꉂꉂ🤭
#ﾕｰｻﾞｰ車検
#GSR400
#顔面ｽﾜｯﾌﾟ
#社外ﾏﾌﾗｰ
#ｳｨﾝｸﾞﾚｯﾄ
#ｶｽﾀﾑ車両
