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K
お疲れ様です😌
休日のソロツーがメインで、ほぼお気に入りルートを走っている😄
カスタムが大好きなオジサンライダー🏍️です😁
現在は、マスツー、イベント、ミーティングには参加していません😌
気まぐれ自己満投稿をしています🙋
有る程度のパターンになっているので😅
似た感じになるのをご理解、不快に思う方はスルーして下さい🙇
フォローを解除された方、バイクと関係の無い投稿ばかりされている方、AIや編集に頼り過ぎていたり、疑問に思う投稿等を、されている方々とは🙍
私も、たいした内容じゃないけど😅
面倒事が嫌いなので、あまり関わらないようにしています🙅
気になる投稿には、グー!フォローさせて頂きますが😃
特に、コメントを求めていませんし、私も控えめです😆
モトクルへの意欲や、体力は下がってしまいましたが😞
バイクには乗り続けようと思います👍😉










お疲れ様です😌
前投稿の続きです😃
マクドナルドを出発してからは😄
岐阜県に入ってからはドコにも寄らず😅
三重県の四日市市に入ってから🙋
四日市港⚓️に行きました😊
次に、津市に入ってから目的地のバイク屋さんに行きました👍😉
先月、長野県方面に走りに行った時のお土産を渡して😄
お返しに色々と頂き😁
頼んでいたグリップドーナッツが届いていたので😊
取り付けて頂きました🙇
鈴鹿市に戻ってから😆
久しぶりに天下一品に行きました👍😉
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ぐない (。•̀ᴗ-)و ̑̑✧ ヌン♪
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きたー❗️これでんがな❗️
と、撮影したのが昨日の写真
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あっ、テニスで日焼けしたから
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#FZ250PHAZER
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#ツーリング #御朱印 #ハンターカブ
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大正11(1922)年、旧日本海軍の手によって4年の歳月と155万円(現在の価値で250億円相当)の巨額の費用を投じて建設されました。
真珠湾攻撃の暗号電文「ニイタカヤマノボレ1208」は、この無線塔から中継されたといわれています。
遠くから見える異様な3本の塔。
以前から気になっており、いつか訪れてみたいと思っていましたが、ようやく叶うことが出来ました。
近づくとわかるのですが、思っていた以上に細く、底部の直径は12.19mしかありません。
高さは303mありますので、東京タワー(333m)に匹敵する、にも関わらず。
このような細長い構造物を高い精度で建てた100年以上前の技術に、驚きと畏敬の念を感じます。
鉄筋コンクリートで建設されておりますが、当時の日本は鉄筋コンクリート技術が伝わってから20年程しか経っていません。
鉄筋コンクリートの寿命は一般的に100年と言われていますが、針尾送信所の塔は今後100年は保つそうです。
その時の日本人の気概が伝わります。
#針尾送信所
#佐世保
#ベスパ
#vespa
#ツーリング












