taroh3さんが投稿したツーリング情報
34グー！
03月28日
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taroh3
インスタ観て一念発起！
30年ぶりのバイクです。
車歴
1980 SUZUKI ハスラー50(赤)
1981 SUZUKI GSX400F(赤)
1982 HONDA GL400カスタム(青メタ)
1983 HONDA VT250F(銀/赤カスタムペイント)
1984 YAMAHA TY50(赤カスタムペイント)
1985 HONDA VT250F 2型(赤)
1987 HONDA XLR250 BAJA(赤)
32才 中断
62才 大二輪免許取得
2024 PLOT RoadHopper Type5 EVO
愛車に、愛を込めて一票！二票？
今日は妻と一緒に、東京モーターサイクルショーへ行ってきました！
午前中は妻の希望で大井競馬場のフリーマーケットへ 🐴
妻はいい買い物ができて満足げ、私は掘り出し物探しよりも、人間ウォッチングを楽しんでいました 👀（笑）
天王洲アイルのbreadworksでオシャレにランチを楽しみ、いざビッグサイトへ！
会場はものすごい熱気と人で賑わっていました 🔥
まず向かったのは、もちろんモトクルの「BEST SHOT CONTEST」ブース！
自分のType5 EVOが大きなパネルになって展示されている姿を見て、感無量！ 😳
妻に記念撮影をしてもらい、二人でしっかりと投票しました～ワッハッハ！🤣✌️
その後は Road Hopperを作ったPLOT（プロト）のブースを見学。
屋上でトライアルデモンストレーションの大迫力もしっかり楽しんで、帰路に着きました。
実は、他のメーカーのブースはほとんど見て回らなかったんです。フリマを歩き回って疲れていたのもありますが、何より「ロードホッパーにゾッコンラブで、他に目がいかない」というのが一番の理由です 🥰
最新モデルが並ぶ中、やっぱり私の相棒が世界一カッコいい！と再確認できた、最高に幸せな一日でした。
展示は明日まで続きますので、これから行かれる方はぜひ応援よろしくお願いいたします！
【お知らせ📢】
モトクルのブースは「西-2-44 株式会社プロトコーポレーション」です。
明日は13時に集合写真を撮るそうです！いいな～😆
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5時間前
65グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
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07月15日
73グー！
✨️スーフォアちゃんと壁画✨️
2026.6.28
ずっと気になってた壁画📸
ネタ探しツーリングの最終地点！
自称壁画ハンターには欠かせません🤭
湯浅美味いもん蔵の壁画⤴️
湯浅美味いもん蔵自体は今年2月28日で営業終了したとの事(>_<)
自宅からバイクで数分の所にあるけど、何なのかも知らず壁画だけが気になってた😅
今度はめっちゃ気になってる壁画をハントしに行こ🏍³₃
今日は仕事場からの投稿😣
2ヶ月頑張らな👊
色々あり過ぎてやる気出やんけど💦
いつもいいねやコメントありがとうございます😊
YouTubeもよろしく🫡
花ちゃんねる😎
↓↓↓↓↓↓↓
https://www.youtube.com/@%E8%8A%B1%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93827
観てね😊
高評価ボタン👍お願いします🙏
チャンネル登録してねぇ😎
コメントもくれたら嬉しいです⤴️
応援よろしくお願いします🙇♂️
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07月14日
54グー！
2026/07/14
今日は自分のバイク
一昨日ダックス125乗ったんですけど
自分のバイクの方が全然足付きが良い・・・
お店でエンジンオイル、フィルター
プライマリーオイル交換
ワイヤーの張りと空気圧を見てもらって
帰り道ご機嫌でした
改めてスポーツスターって乗りやすい良いバイクで
些か部品やオイル関係、タイヤ代など少し国産より高いのかもしれませんが・・・
乗って楽しい持ってて幸せって
贅沢な自己満だなと改めて思いました（笑）
いよいよ暑い日が続きます
皆様も楽しいバイクライフを
お気を付けてm(_ _)m
＃スポーツスター
＃モトクル
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GSR250S
07月13日
91グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
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