もぐりん。さんが投稿したツーリング情報
44グー！
03月20日
もぐりん。
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります！！
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる～くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1
エイプ50FI(改80)
AT90 ←New
RZ50 ←New
今日は会社関係のバイク乗りでマスツーしてきました！佐布里池経由で広域農道を通って師崎の魚ひろばで昼食後、帰りにライダーズカフェに寄ってまったりしてきましたよ^ ^
ちなみに参加車両は…
ヤマハAT90
スズキGT125
ホンダダックス(改)中華125エンジン仕様
ホンダCT125
です(*'▽'*)
60年前の旧車は、風前の灯か？っと怖くなるほど快調！白煙を撒き散らしながら快走してきましたが、ビジネスバイクだからかギア比かかなりショートでスグにフケ切ってしまいます、今ドリブンスプロケットが39丁なので34丁程度の極端なくらいロングに振ってみてもいいかもしれません、まだまだ手が掛かるなぁ(笑)
走行距離：157.8キロ
燃費：31.06キロ/L
＃師崎
＃AT90
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04月19日
39グー！
今日はAT90で、愛知県某所にあるネコ神社を参拝し、護神猫様とふれ合いつつ、矢作ダムまでお出かけです^ ^
ネコ神社は現着した時間がお昼頃で護神猫様がパトロール中であまり愛でることが出来なかったのは残念(^^;)
ただここ…
未舗装路で道が悪く、しかも勾配がきつくてなかなかの酷道で初見キラーでしたw、正にネコ愛を試される洗礼を受けますw 私の後ろにバイクが一台居たんだけど途中で引き返したみたい(英断だと思います)
前のハイエースはスタックして立ち往生して難儀してたくらいです(^^;)
その後矢作ダムを一周しつつ、自生してる藤が綺麗だったんで写真撮ったけど、画像にするとあまり鮮やかじゃないですね(^^;)
帰りはヴィレッジヴァンガード1号店が店舗の老朽化で閉店するらしいので、最後に寄ってみた、ここは開店当時私が10代後半から20代の時は毎週のように足を運んだ店なので少し寂しいですね…
途中の信号待ちで2ストのチャンバーみたいな音が聞こえてきたので辺りを見渡しても誰も居ません、不思議に思ってると信号が青に、スタートしたら自分のバイクら聞こえてきさたww
慌てて止まってチェックしたら左側のマフラーのフランジが緩まって排気漏れしてましたとさww
走行距離：166.3km
燃費：30.1km/L
#ヤマハ
#AT90
#ツーリング -
AT90
04月18日
30グー！
ドライブスプロケット2丁上げの16丁化、結果的にちょっとやり過ぎ感が(^^;) 3速までは伸びるけど4速入れるとなかなか伸びない、パワーもトルクも足りてない感じ、それ以上に気になるのが減速時にチェーンがケースを叩いてるみたいで打撃音がします…_(:3 」∠)_
なので、今度は一つ小さく15丁にしてみました、今のところ結果は良好、異音も無く車速の伸びも気持ちいいです^ ^
今回はケースを開けたついでにポイントの接点の修正とギャップ調整、それと点火時期を調整したので調子は非常に良いです^ ^ 暫くはこのまま様子をみることにします。
＃ヤマハ
＃AT90
＃メンテナンス -
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AT90
04月01日
50グー！
ビジネスバイク故に超ショートなギア比、4速までスグにフケ切ってしまいます、カタログでは最高速度100Kmとありますが、エンジンが唸ってるだけで絶対出ない気がします(^^;)
それではっと、街乗り普段使いやツーリングの巡航をもっと楽に、快適にするためにドライブスプロケットを変更して減速比をロングに振ることにしました。
14丁 → 16丁
ついでにいつのか分からないチェーンも交換してみました、カバーしちゃうと分からなくなりますが一応DIDのゴールドですw
しかし530とか520チェーンと比べると原付のチェーンの何とリーズナブルなことかw 助かりますw
取り付けは至って簡単、サクッと終わらせましたが、スプロケが大きくなった影響でシフトドラム取り付け部のカバーとのクリアランスが1mmとかなり狭いです、駆動時はチェーンを引っ張る方向にトルクが掛かるので大丈夫ですがアクセルオフやエンブレを効かせた時に干渉するかもしれません…
なのでこのカバー、押し込んでハマってるだけなので、外して干渉しそうな箇所を削って対応しました、多分大丈夫でしょう♪
組み上がったら工場の周りを軽く乗ってみましたが、懸念事項だった発進時のもたつきも全く問題なく、車速の伸びも良くて寧ろこれが本来の姿じゃね？って感じるほどです^ ^
さて、試運転にどこに行こうかな？？
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア -
02月15日
39グー！
今日は昼からテスト走行を兼ねて知多半島を右回りで一周してきました！走行距離105.4Km、燃費34.6k/Lと好記録w タンク容量が公称7.3Lなので、そのまま計算すると満タンで252.5Km走ることに(^^;)
60年前のバイクとは思えない程に快調、燃費も良く今後のツーリングプランの指標が出来た^ ^
しかし、低速トルクの細さからスタートこそ神経質ですが発進してしまえば頭打ちの無い突き抜けるような加速感で2ストの楽しさを再認識しましたw
残るメンテナンスは、長期に安定させるためにポイントコンデンサーを電解コンデンサからフィルムコンデンサへ置き換えます、コンデンサは大須で買ってきてあるので、後は私のやる気だけですが…さて、いつになるやら(^^;)
＃ヤマハ
＃AT90
＃ツーリング
＃知多半島 -
AT90
02月01日
33グー！
レストアしたAT90、調子を見るために少し乗ってみたが。
2回エンストした＼(^^)／
一度止まると再始動困難、ところがトラブルシューティングしていくと燃料キャップを開けると再始動可能、信号待ちの度にキャップを開け閉めすると止まらない。
…どうもタンク内が負圧になりガスが落ちなくなりガス欠でエンストしてると予想。
この頃の燃料キャップもやっぱ負圧弁って付いてるんですかね？それともフィルターを付けたんで落ちにくくなってるのかしら？ とりま燃料キャップは純正、社外共に新品が買えるので変えてみますかぁ
後、ハンドルが低過ぎて首への負担がぱない(頸椎症もち)_(:3 」∠)_ 折角知人から頂いたハンドルですが首が壊れるのはカンベンなので何か良さげなのを仕入れるとします(´･ω･`) このままの方がカッコいいんで気に入ってるんですけどねぇ(^^;)
#ヤマハ
#AT90
#レストア
#修理 -
AT90
01月11日
50グー！
取り敢えずですが形になりました！結局エンジンの腰下以外は全て手が入ってますε-(´∀｀; )
混合ガスでエンジン始動、心配だったクランクベアリングからの異音もなくスムーズに回ってくれて一安心です^ ^
難関だったシートは再利用を目論んだ純正シートが予想以上に朽ちていて断念、アンコを剥いで汎用シートのベースとして再利用しました！
まだオイルポンプのエアー抜きと最小クリアランスの調整、オイルタンクのキャップパッキンの修理、チェーンカバーの塗装などなど、まだ少しやることは残ってますが、サクッと仕上げてコイツと出かけたいものです(*^^*)
そうそう、ミラーをつけようとしたら右側がスカスカで付きません… よく見ると雌ネジが全てありませんでしたw だからバーエンドミラーに変えてあったのかぁ(^^;) 取り敢えずヘリサートするとして、ヤマハの右側は逆ネジなので買ったやつが使えなくなりましたとサ_(:3 」∠)_
こんな所で旧車の洗礼を浴びてしまいましたww
やれやれ…
【AT90レストア備忘録(仮)】
[エンジン]
シリンダー&ヘッド 清掃、修正、塗装
左右カバー塗装
プラグ交換
プラグキャップ交換(NGK)
オイルシール全交換
キャブレターオーバーホール
クラッチディスク交換(社外)
オイルポンプオーバーホール
マフラー清掃、磨き
ミッションオイル交換
[燃料タンク]
真空蒸着メッキ施工(業者)
タンク内錆び取り
燃料コック交換(社外)
ホース交換
フィルター設置
[足回り]
タイヤ&チューブ交換
リム&スポーク＆ハブ清掃、磨き
ブレーキシュー前後交換
ハブベアリング交換
ハブシール交換
フォークオーバーホール
リアショック交換(キタコ汎用)
アクスルシャフト再メッキ
リアトルクプレート再メッキ
ステムベアリング交換(上下)
[電装]
メインハーネス制作
左右スイッチオーバーホール
ハーネス交換
ヘッドライトバルブ、ハロゲンに交換
メインキースイッチオーバーホール
[外装]
オリジナル近似色にオールペン(業者塗)
メッキパーツ錆び取り、磨き
スロットルワイヤー交換(後継機)
汎用シート交換(安物)
その他イロイロ(^^;)
#ヤマハ
#AT90
#レストア
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AT90
01月04日
38グー！
[ヤマハAT90レストア進捗⑥]
さて、レストア中のAT90、なかなか進みません(^^;) 今日はハンドル周りを組もうとしたらスイッチのハーネスが根本から折れて断線しそうなのを発見、急遽スイッチを全バラで配線交換&各部清掃にグリスアップしてました_(:3 」∠)_
ワイヤー類もハンドルを一文字ハンドルに変えていたからか短く、今のハンドルだとちょっと動作が悪くて、さて、どうしようか？って感じに止まってばかりですわw
クラッチ側のハーネスも引き直した方が良さそう、ブレーキやアクセルワイヤーは上位車種の物が同タイプで使えそうだし、リプロ品が新品で買えるので試して見ようかなってところです…
ダイナモの結線を済ませて取り敢えず混合ガスでエンジンに火を入れたいところですね(*'ω'*)
まだまだ先は長いなぁ…
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア -
AT90
2025年12月29日
33グー！
さて、2025年も残り僅かになってきましたが、私と言えば今日も工場で1人旧車を弄っておりましたw
フレーム他、小物が塗装から上がってきたので細部を修正したり磨いたりして組み上げてました、まだまだ先は遠いですがなんとかバイクの形になってきましたよww
とはいいつつ、あまり遊んでばかりだと相方から怒られてしまうので今年の作業はこれにて一旦終了して明日からは大掃除です(^^;)
残りは来年に持ち越しですが、完成の暁には生まれ故郷の浜松に里帰りツーリングの予定です！
それでは、モトクル民の皆さま良いお年を！
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア
