
モリモ
▼所有車種
-
- CRF1000L Africa Twin
ティエリーザビーヌの呪いにかかったダカール好きのオフ車系ビバークツーリングライダー(ほぼソロ野宿)
SSER3thツール・ド・ニッポン26位完走(KTM640ADV)
整備以外は全て独学、OUTRIDERがバイクのバイブル
バイク便でセロー250とCBR250Rレプソルを乗り潰し廃業…
今は赤ベンリィのプロライダー
'16CRF1000LアフリカツインMT(アリカ)
'20CT125ハンターカブ(リオ)
アニメ、声優ライブ、ミリタリーを追いかける
アクティブオタクなので休日家にはほぼ居ません
SSTR2025ハンターカブでリベンジ完走し卒業
増車したら参戦するかも?
~バイク歴~
HONDA '98 XR250BAJA '00 XL1000Vバラデロ '02 XR650R
KTM'04 640ADV-R YAMAHA'05セロー250
HONDA'13CBR250Rレプソル




バッテリー交換です
「普通の鉛バッテリーの寿命は毎日走っていても3年」
コレはバイク便11年間で得た結論です
「ではリチウムイオンバッテリーの寿命は?」🤔
コチラはデータがありません😝
メーカーによりますが5〜10年らしいです
で、自分のアフリカツインですが今年9月で10年目…
3年経ったぐらいに『AZリチウムイオンバッテリー』に交換し
すでに約6年経っていました😅
前兆は前々回の倉敷〜福山ツーリング…
氷点下に下がった朝エンジンがかかりません😨
なんとか5分ぐらい粘って始動でき
それからは停車しても始動はできるけど
不安で『ジャンプスターター』を積まずには走れない状態です😥
(九州旅にも携行)
九州旅から帰ってから始動を試みても
やはりセルモーターの勢いが弱い…
メーター表示が一瞬消えてしまう状態😥
Amazonで適合リチウムイオンバッテリーが
新生活セール価格になっていたのでポチリ💸
(本当は最新のナトリウムイオンバッテリーに
したかったけど適合バッテリーは未発売😵)
アフリカツインのバッテリーはシート下では無く左フレーム下
使った事がない車載工具の奥に隠れています😞
新品の『T.E.Tリチウムイオンバッテリー』はたぶん中国製😅
日本代理店がしっかりしているのか
説明書に変な日本語などの間違いはありませんでした
ちょっと安心ですね🤗
サイズが微妙なので付属のスポンジでかさ増し
交換したら明らかにセルの回りが力強く一発始動❗️
ジャンプスターターを降ろしても大丈夫かな〜🤔
目標の10年間所有も無事に迎えられそうです🤗
「まだだっ❗️まだ終われんよ‼️」
# アフリカツイン #CRF1000L #メンテナンス #バッテリー
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18時間前
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CBR250R
07月30日
244グー!
さてさて洗車終了‼️
陽が沈んでからでも汗びっしり💦
メンテは大切ですからねー♪
モトクルからいただきましたメンテグッズ大活躍❣️
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07月30日
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CT125 HUNTER Cub
07月28日
72グー!
私が所有しているバイクの中で買い物から林道からロングツーリングまで1番乗っているであろうハンターカブ😋✊
大半はアスファルトでブロックタイヤを使っているものだから当然減りも早い🤣💦
ってことで今朝は割と涼しかったので、朝6時からすり減ったタイヤ交換&チェーン、フロントスプロケット(リアは以前変えた)を交換しました😎☝️
古いタイヤと新品タイヤ比べると、すり減り過ぎて同じタイヤなのに外径が全く違うね😂😂
続いてチェーン交換の前にスプロケット交換✊🛠️
良くロンツーされる方は巡航時を快適にするのに15丁にするみたいですが、私の場合はタイヤが太っとくハイギア化になってるのでフロントは純正ギア比でリアは1丁上げてバランスとってます😙🤸🤸
そしてチェーン🧐⛓️
以前はノンシールチェーン使ってましたが今回はシールチェーンにプチグレードアップ😳🙌🙌
更にゴールドカラーでプラス5キロスピードアップする仕様です💨気持ちはね笑
シールチェーンの交換はシールの弾力が邪魔して最後ロックリンク🔗の取り付けが地味に大変でした😑…
とりあえずこれでさらに元気を取り戻したハンターカブ君、これからもガシガシ走ろうと思います😎👍👍
#CT125
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07月27日
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