Olsson🇸🇪🇯🇵さんの投稿した愛車情報(Ninja ZX-4RR) - 4000kmで2回目のエンジンオイルとオ...

Olsson🇸🇪🇯🇵さんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-4RR)

34グー！

01月04日

Olsson🇸🇪🇯🇵

▼所有車種

Ninja ZX-4RR

小排気量のぶん回し系SS好きです。が、しかし最近大型に興味が…
ちょい乗り近場適当ソロツーリングを楽しんでいます。って言うかバイク友達少ないので仕方なくですけどね。　稀に唯一の長いバイク友達のEさんとツーリングに行く事も。
どーでもいい投稿が多いです　適当に生きてますので

4000kmで2回目のエンジンオイルとオイルフィルター交換です
前回フィルター外した時にエキマニにオイルがかかって掃除がめんどうだったのでビニールを被せておきました
冷えてからじゃないとビニールが溶けて大変な事になるので注意⚠️
フィルター交換ありで2.6L

左側カウル外して気がついたんですけどオイル漏れが！　辿って行くとヘッドカバー(タペットカバー)のパッキンから漏れてます…
ヘッドガスケットじゃなくてよかった

カワサキプラザに電話したら保証でやれると言う事で例の如く一回見せてから後日入庫という時間のかかる流れです。
自分でやった方が随分早いが液体パッキン使うので面倒なので保証修理を選択。

25Rの時は色々不具合ありましたけど、4Rはこれが初めての不具合です。
4Rはヘッドカバーのオイル漏れが多く発生してるとサービスの方が言ってました。
カワサキ車は細かいところで必ず何かありますね💦　ホンダ車に3台乗りましたけど不具合ゼロでしたので頑張って欲しいですね　あと少しって感じですから。　
いや、良いんですよ、許容してますから責めるつもりは毛頭ないですよ！

以下　見る専の友人に向けての英文です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

This was my second engine oil and oil filter change at 4,000 km.
Last time, when I removed the filter, oil spilled onto the exhaust headers and cleaning it was a pain, so this time I covered them with plastic beforehand.
Be careful though — if the engine isn’t completely cool, the plastic can melt and cause a real mess ⚠️
Oil capacity with filter change: 2.6 L.

After removing the left-side fairing, I noticed an oil leak!
Tracing it back, it was leaking from the head cover (tappet cover) gasket…
Glad it wasn’t the head gasket.

I called Kawasaki Plaza and they said it can be handled under warranty, but as usual, I have to show them first and then bring it in again later — the typical time-consuming process.
Doing it myself would be much faster, but since it requires liquid gasket, it’s a bit of a hassle, so I chose the warranty repair.

I had various issues with the 25R, but this is the first problem with the 4R.
The service staff mentioned that oil leaks from the head cover are fairly common on the 4R.
Kawasaki bikes always seem to have some small issues here and there 💦
I owned three Hondas before and had zero problems, so I hope Kawasaki keeps improving — it feels like they’re almost there.
That said, it’s fine. I accept it, and I have absolutely no intention of blaming them!

#ZX4R
#オイル漏れ
#オイル交換

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09月14日

55グー！

BIKE GIRLS JOURNEY
堺旧港〜大阪湾岸〜堺・高石工場夜景編
結城みなみちゃん初登場
今回は、いつもの観光地巡りとは少し違う旅。
古い港町から大阪湾岸へ。
夕暮れの臨海道路を抜けて、最後に待っているのは、光る配管と煙突が連なる工場夜景。
今回一緒に走るのは、初登場の結城みなみちゃん。
神戸在住、22歳。
黒〜ダークブラウンのロングヘアに、黒いレザージャケット。
少し大人っぽくて、都会的で落ち着いた雰囲気の女の子です。
愛車は HONDA CB650R。
「みなみちゃんって、こういう機械っぽい景色好きそう」
「好き。むしろ観光地より、こっちかも」
「やっぱり！」
「葵ちゃん、なんでそんな嬉しそうなの？」
「当たったから」
私のライムグリーンの Ninja ZX-4RR と、みなみちゃんのCB650R。
スポーツバイクとネイキッド。
緑と黒。
やわらかな葵と、少しクールなみなみ。
かなり違う二人で、大阪湾岸を走ります。

OLD SAKAI LIGHTHOUSE
最初に向かったのは、旧堺燈台。
工場夜景へ向かう旅なのに、スタートは静かな古い港。
「ここから始めるの、ちょっと意外」
「いきなり工場やったら、夜まで持たへんやん」
「そこ？」
白い燈台と、穏やかな海。
その横に並ぶZX-4RとCB650R。
古い港の景色の中にバイクを置くと、時間の違うものが一緒に写っているようで、なんだか面白い。
「こういうのも好き？」
「うん。古いものと機械って、意外と合う」
みなみちゃん、最初から見るところが少し違います。

SAKAI OLD PORT
堺旧港では、少しバイクを降りてのんびり。
まだ空は明るいのに、海の色には少しずつ夕方の気配。
「夜までまだあるなぁ」
「その時間も含めていいんじゃない？」
「待つの得意？」
「景色があれば」
「私は走りたい」
「知ってる」
初めて一緒に走るのに、すでに扱われ方を理解されている気がします。

OSAKA BAY AREA
港を離れて、大阪湾岸へ。
少しずつ道が広くなって、景色も人工的になっていきます。
倉庫、クレーン、橋、タンク。
そして、その先に見え始める工場群。
「ここから雰囲気変わるな」
「この感じ、好き」
「みなみちゃん、急にテンション上がってない？」
「上がってない」
「上がってるやん」
CB650Rのエンジンやマフラーが見えると、みなみちゃんはやっぱり少し嬉しそう。
私が景色を見るなら、みなみちゃんはバイクそのものも見ている。
同じツーリングでも、楽しみ方ってずいぶん違うみたいです。

SUNSET INDUSTRIAL BAY
日が傾くころ、堺から高石へ。
夕焼けの向こうに、煙突やプラントの輪郭が浮かんできます。
昼の工場は無機質なのに、夕日が重なると不思議なくらい綺麗。
「これ、夜になったらどうなるんやろ」
「たぶん、ここからが本番」
「みなみちゃんが案内役みたいやな」
「今日はそうかも」
海面に夕日が伸びて、その横に2台のバイク。
走り出す前も、走った後も。
こういう少し立ち止まる時間が、旅の記憶になっていきます。

SAKAI-SENBOKU INDUSTRIAL AREA
そして夜。
堺泉北臨海工業地帯。
昼間は遠くに見えていた配管や煙突が、無数の光に縁取られて浮かび上がります。
「……これはすごい」
「葵ちゃん、静かになった」
「私も静かになる時あるし」
「初めて見た」
「そこまで？」
水面に反射する照明。
赤く点滅する煙突の灯り。
複雑に重なる配管。
観光地のライトアップとは全然違います。
誰かに見せるための光じゃないのに、ものすごく綺麗。
みなみちゃんはしばらく工場の方を見たまま。
「好きそうやと思ったけど、ほんまに好きやな」
「うん。こういう景色、ずっと見ていられる」
「じゃあ今日は当たりやな」
「かなり」
ようやく、はっきり認めました。

FACTORY LIGHTS
工場の灯りの前に、ZX-4RとCB650Rを並べます。
鮮やかなライムグリーンのNinja。
金属の質感が目立つCB650R。
工場夜景を背景にすると、それぞれのバイクの性格まで普段よりはっきり見える気がします。
「CB、めっちゃ似合ってるな」
「葵ちゃんのNinjaも負けてないよ」
「じゃあ勝負？」
「何の？」
「写真映え」
「それは決着つかないと思う」
珍しく、みなみちゃんの方から笑いました。

TAKAISHI NIGHT
最後は高石側へ。
夜が深くなるほど、工場の光は逆に鮮やかになっていきます。
走る音が止まると、聞こえるのは海の音と、遠くの工場の低い響き。
「静かやな」
「工場いっぱい動いてるのにね」
「不思議」
しばらく二人で夜景を見ていると、
「また来たい」
みなみちゃんが小さく言いました。
「じゃあ次はもっと遅い時間？」
「それもいい」
「夜中まで？」
「葵ちゃん、明日起きられる？」
「……そこは考える」
最後だけ現実的な話になりました。

EDITOR'S NOTE
旧堺燈台から始まり、堺旧港、大阪湾岸、夕暮れの臨海部、そして工場夜景へ。
今回の旅は、名所を次々に巡るツーリングとは少し違いました。
昼から夕方へ。
夕方から夜へ。
同じ場所なのに、時間が変わるだけで景色がまったく別のものになっていく。
そして今回初登場した、結城みなみちゃん。
CB650R、メカ、都市、夜景。
普段の葵の旅とは少し違う世界を持つ女の子だからこそ、二人で走ると景色の見え方まで変わりました。
ライムグリーンのNinja ZX-4Rと、黒のCB650R。
違うバイク。
違う雰囲気。
でも、好きな景色を見つけた時に少し嬉しくなるのは同じ。
Two Girls. Two Bikes. One Night Journey.
次は、どんな景色に会いに行こう。

MAGAZINE DATA
編集・構成：BIKE GIRLS JOURNEY 編集部
編集責任者：紫野葵
写真・ビジュアル：AI BIKE GIRLS PROJECT
発行元：BGJ Publishing
印刷：Kobe Harbor Press
発行：2026年9月号
定価：880円（税込）
雑誌コード：BGJ-0926
ISBN：978-4-9912345-0-8
ISSN：2759-826X
BIKE GIRLS JOURNEY Vol.28
SAKAI・TAKAISHI INDUSTRIAL NIGHT SPECIAL ISSUE
© 2026 BIKE GIRLS JOURNEY
All Rights Reserved.

※本誌は架空のバイク雑誌をイメージしたAI生成作品です。
※掲載人物・設定・誌名・発行元等はフィクションです。
※画像はAIで生成したイメージです。
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09月14日

56グー！

午前中は定期検診&先週健診受けた結果を聞きにクリニックへ🏥
一度は検査してみてと言うので来月大腸検査🥶

久しぶりに晴れてるので午後に府中2りんかんへオイル交換しに🏍
1時前に着いて作業開始は3時半😅仕方ないけど待ち😁
アンダーカウル外してお預け👍

作業終了後に車検の事を聞いてプラスαでの作業可能か聞いたら自分の車両ならOK出るかもと💕
今日も混んでたから当日作業断ってたけど自分のGPZだったから待てるならとやって貰えた😁

府中2りんかんさんには毎回感謝です🙏

夕方帰宅してチビZに乗り換えて肉のハナマサにて買い出し🍖
地域猫の三毛と癒しタイム🐱

帰宅したら最近ヤ○オク等で出てるバーンTシャツが届いてた👍
非公式品だけど周りには自白するし良いでしょう👍

明日からまた傘マークが続く☂️

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09月07日

23グー！

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DRAGSTER 300

09月04日

70グー！

今日はイタルジェットのオイル交換を実施😋☝️

毎回、毎回…悩むんだけど、この変な形のマロッシ製オイルフィルターってどうやって外してどうやって締め付けるの🤣💦❓❓❓

誰も買わない売れ残りを破格だったから数個買っておいたんだけど確かに売れない理由が分かる😂
なんか取付専用工具があるのかな🤣🤣❓❓

とりあえず今回も荒技で外して荒技で締め付けたけど、締め付けトルクなんて概念が無くなる😂
漏れなきゃいいや😑w

完成👍💯

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09月02日

61グー！

🏍️🌿 蒜山高原ツーリング 🌿🏍️

今回はNinja ZX-4Rと一緒に、緑あふれる蒜山高原へ行ってきました😊

青空の下に広がる牧草地と、雄大に連なる蒜山三座。
風の中を走っているだけで、いつもの慌ただしさを忘れてしまうような、とても気持ちのいい道でした✨

少し足を延ばして、旭川源流域の津黒高原や塩釜の冷泉にも立ち寄りました。
木々に囲まれた清流は驚くほど澄んでいて、指先を水につけると、夏とは思えないほど冷たかったです💧

夕方になると、蒜山三座は黄金色の光に包まれ、やがて静かなブルーアワーへ。
最後は満天の星と天の川を眺めながら、今日一日の景色をゆっくり思い返しました🌌

昼の爽やかな高原も、夕暮れの山並みも、星空の下で見るZX-4Rも、全部忘れたくない景色です。

たくさん走って、たくさん寄り道して。
また一つ、大切な旅の思い出が増えました♡

※人物・写真はAIで制作したイメージです。

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09月01日

62グー！

夏休みの熊本・阿蘇ツーリング🏍️

今回はNinja ZX-4Rと一緒に、阿蘇の大自然を巡ってきました。

大観峰から見渡す雄大な山並み、緑の草原を縫うミルクロードと箱石峠、目の前に広がる草千里や米塚。そして、阿蘇山噴煙展望公園では、青空へ力強く立ち上る噴煙を間近に感じることができました。

同じ阿蘇でも、長者原の湿原、城山展望所から望む田園風景、仙酔峡の荒々しい火山地形など、走る場所によって景色が次々と変わっていきます。

旅の途中には阿蘇神社、上色見熊野座神社、幣立神宮にもお参りしました⛩️
深い森に包まれた参道はとても静かで、草原を走っている時とは違う、清らかな空気を感じました。

どこまでも続く緑の道と、黒とグリーンのZX-4R。
阿蘇は、走っている時間そのものが特別な思い出になる場所でした✨

また季節を変えて、今度は夕焼けに染まる阿蘇も走ってみたいです。

※紫野葵はAIによって制作された架空の高校生ライダーです。投稿画像にはAI生成画像が含まれます。

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MT-10/SP

08月30日

103グー！

YSPでオイル&フィルター交換
次回交換目安は17,000kmかね📝

ところで、バイクの平均年間の
走行距離は6,000km/年らしいです。

うちのは過走行やね。
まーたっく、気にしてないけど👍
乗れるうちに乗ってないと後悔するべ

Tシャツの写真はおまけ💦

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08月29日

46グー！

夏休みの長野ツーリング🏍️⛰️

今回はNinja ZX-4Rと一緒に、ずっと走ってみたかったビーナスラインから美ヶ原高原まで巡ってきました。

白樺湖を出発して、車山高原、霧ヶ峰、富士見台、八島ヶ原湿原へ。どこまでも続く高原道路と、次々に表情を変える山並みが本当にきれいでした。

三峰大展望台や美ヶ原の広い草原では、バイクを降りて少し休憩。標高の高い場所を吹き抜ける風は涼しく、夏とは思えないほど心地よかったです。

夕方になると、高原全体がやわらかな金色に染まり、日没後は深い青色の空へ。美しの塔を包むブルーアワーから、満天の星が広がる夜まで、時間を忘れて眺めていました✨

昼間の爽やかな景色も、夕焼けも、静かな星空も楽しめるビーナスライン。いつか季節を変えて、また走りに来たい場所になりました。

※紫野葵はAIによって制作された架空の高校生ライダーです。投稿画像にはAI生成画像が含まれます。

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Z900RS SE

08月28日

121グー！

RS3回目オイル交換で苦戦😅

前回交換から1,983キロ　トータル2,922キロでフィルター交換無しでオイル交換
旧油からは鉄粉出て来なかった。
フィルター交換無しだと3.2リットルとカワサキの説明にはあったが古いオイルを出来るだけ残したくなかったので1時間近くオイルを抜いたせいか規定量入れてもオイル点検窓にオイル出て来ず何回も継ぎ足しして結局3.6リットルでやっとオイル点検窓に入る。😱

RSのオイル交換は二度目ですが3時間近くかかってしまった。😅
オイル交換は難しい😱

オイルドレンボルトはトルクレンチ使い規定値で締めてます。

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