shintake128さんが投稿したツーリング情報
94グー！
5時間前
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shintake128
GSX-R125に乗ってる京都府宇治市の住むリターンライダーのオヤジです。
数年前から結婚前に乗ってたバイクに無性に乗りたくなり、
たまにレンタルバイクでプチツーリングして楽しんでました。
若い頃のバイク歴
Kawasaki KR-1
suzuki RF400R
kawasaki GPZ900
suzuki TS-R125
yamaha TTR250
下道ツーリング・近場ツーリング・温泉ツーリング・
グルメツーリング・ラーメンツーリングを楽しんでます。
今日は大阪の吹田のスズキワールド千里に
GSX250Rの試乗車が有るので予約して試乗する事に
10時半からの予約なんで、
朝6時半に出発して大阪の気になるマイナースポット
巡ってスズキワールド千里へ。
10時に到着したら、
まだ時間じゃないけど用意してくれました😊
写真①②
Hori見たら白のGSX250Rやったけど、
現物は黒赤でした😊
店内で試乗にあたっての契約書記入と
試乗コースの説明後いざ試乗！
写真③
スズキワールド千里さんの試乗車達
8Rとかも気になるけど乗ると欲しくなる💦
欲しくなるけどまず買えない金額なので
敢えて乗らない…＿|￣|○
写真④⑤⑥⑦⑧
スズキワールド千里の様子。
綺麗でスズキの車のディーラーでしょて
思うけど2輪専門のお店。
対応してくれたのは店長さんでしたが、
凄く丁寧な対応して頂ける方で他のスタッフさん達も
いい方ばかりでした😊
さて本題のGSX250Rの試乗。
お店から少し走ると万博の周回路が有るので、
そこを2周周って帰って来るコース。
ただ2周目で曲がる道を通り過ぎて結局3周
しちゃい店長さんに謝っておきました🙏
当然ですが今のジスペケよりも重い！
250クラスでも重い部類、
やけどその重さで妙にどっしり感。
跨って足を下ろすとちょうどステップがあり、
僕の身長やとそれで余計に足付きはちょっと悪い😅
いざ出発。
SOHCのエンジン、パワーないて聞くけど
通常の一般道走るなら普通に速い。
勿論、大型やパワーあるバイクの速さじゃなく
普通に走るパワーは充分。
80kmぐらいまで加速したりしたけど充分。
高速や山道、走ってみたい。
低速トルク太いお陰でいつものジスペケみたいに
スピード落ちたらシフトダウンとかしなくても
5速のままでもアクセルだけで走れる。
エンジン的には確かに刺激は無いけど、
攻める走りじゃなくツーリングやったら
これの方が楽かな距離が伸びるほど😊
バイクを操作する感じは今のジスペケと違い
ぬらりとした感じやけど姿勢が楽。
ハンドルが若干こっちの方が高いから。
ずっとリターンの時から気になってたGSX250R
なるほど、こういうバイクなのか。
速くは無いけどいいバイク😊
山道なら断然今のジスペケの方が速く走れるかな。
ツアラーですね、SSではなく。
とても参考になりました😁
※ここのスズキワールドの店に試乗来る前にコンビニ休憩後
出発しようとしたらエンジン掛からない💦
ジスペケ君のバッテリー死にました😅
セルも回らない。
とりあえず押しがけでエンジン掛けて、
スズキワールドへ。
試乗後に昼飯食べに@144267 さんへ。
押しがけでスズキワールド出て、
CHACOLさんでエンジン止めずに昼食。
CHACOLさん出て京都に帰る途中R171出た所で、
今日に限って信号待ちの時にエンスト💦
歩道に寄って何度か押しがけ。
掛からない💦
ヘルメット被って押しがけ…夏の昼間…
これが一番きつかった💦
やばいな…と思った先が道が下り坂。
最後のチャンスと下りで勢い付けて押しがけ！
よっしゃ👍エンジン掛かった！！
そのまま京都の家まで帰って来ました。
今は家のガレージで御臨終中。
バッテリー変えなあかんなぁ…😩
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ちょこっと変えております！
ICレギュレータぁ〜！✋
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博打で中華で勝負！
長いコードとレギュレーター本体で
4200円！
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付いてるレクチファイヤと
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問題な〜し笑笑
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今日はコレだけ。
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1時間前
14グー！
暑くなるのは分かっていましたが、天気が良いのでひとっ走りしてきました🏍️💨
伊豆方面に行くつもりだったのですが、茅ヶ崎辺りで方針変換。
涼しい所に行ってきました😊
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目的地を水ヶ塚にしたので久しぶりに箱根湯本経由で箱根に上がりました。
宮ノ下から仙石原経由で御殿場に抜けます。
富士山スカイラインは涼しくて期待通り😊
水ヶ塚で休憩して朝霧高原を目指します。
朝霧高原からは初めて県道71号を使ってみました。
湖も良いですが、樹海の中を走るのも悪くなかったです☺️
13時まで帰るつもりだったのですが、流石に難しくなってきたので富士吉田から一瞬ワープします。
そして先週末に続いてまたもや山中湖に😅
今日は一日中富士山が見られず残念でした😢
三国峠を抜けて246から新秦野。
ここで本日2回目の休憩。
またまたワープです。
そのまま藤沢を抜けて帰宅しました。
ちょいと遠くまで行き過ぎてしまったため帰宅予定時間を過ぎてしまいましたが、渋滞もなくW800の鼓動を感じながら気持ち良く走ることができました😊
時間に余裕が無いため休憩少なめで走り続けてしまいましたが、この天気ではあまり良い事では無いですね。
次回からはもう少し休憩を増やしたいと思います👍
〈忘備録〉
出発：7時55分
帰宅予定：13時
帰宅：13時40分
走行距離：262km
燃費：25.4km/L
流石にこの距離を5時間で走る事は出来なかったのであります😅
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1時間前
34グー！
早く寝て明日から早朝ウォーキングを再開しないと！
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Hardtail Thunder250
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田原市
工場夜景
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2時間前
24グー！
盛夏が過ぎる
この景色は
炎天の季節とは対照的に爽やかさを感じる
まさしく清夏
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BURGMAN 400
2時間前
15グー！
夏休み期間中だし伊豆半島方面は避けて、結局フルーツラインベースで山梨市の蕎麦屋へBURGMAN400と共にリピートです。フルーツライン沿いのブドウ畑では、前回「Sの方」で寄ったときにはマスカット色が今回しっかり「ぶどう色!?」になってます。その後はワインディングでタイヤの横を削りながらいつもの懐古調商店で一服。270km以上走って燃費計は36km/㍑を超えておりましたが、満タン法では35km/㍑程度でした。で、燃費の話ですが、購入当初に比べて、
ここんとこ燃費が良くなりました。このBURG400はこの冬場に「星野設計」師匠によるプーリーに交換し、ウェイトも重目にして、いわゆるギヤ比のワイド化を行った結果、60km/h→4000rpm、70～80km/h→4500rpm、100km/h→5300rpmって感じでハイギアードになり、これが燃費の伸びに貢献しているのでしょう。が、最近の高燃費のきっかけは「Sの方」と同様にSHORAIバッテリーへの交換以降の事です。リチウムバッテリーによる強力な火花が…かどうかは確証ありませんが、BURG400の場合はフロントに搭載されていますので、フロント周りの2kg以上の軽量化にもなってハンドリングが若干軽快になったような…。350ccのMTバイクが45km/㍑なんで、400ccのスクーターでこの程度の燃費は上限値かなと思います。通勤用の2台の比較では、5速MTのMONKEY125が60～65km/㍑のところ、同じペースでスクーターのLEAD125が50km～55km/㍑って感じですので、やはり遠心クラッチのVベルト式はMT車に比較して燃費性能的には不利ですね。…ということで、バイクに燃費性能を必要としないライダーには全く不要なネタでしたm(__)m。
#バイクのある風景
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FLHTK Electra Glide Ultra Limited
3時間前
49グー！
乗りたいけど…暑くて乗れない😹
なら、磨くしかない‼️
前から気になっていたフロントフォークの白錆…
納得できないけど、とりあえず今日はここまで😑
嫁さんが買ってくれた3個目のガーディアンベル🔔（本瀧寺）も取り付けました❗️
早く涼しくなってくれ〜😆
#バイクが好きだ
#ハーレーダビッドソン
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