
マオ
▼所有車種
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- CB250R
16歳で免許を取って
29年オフ車系しか乗った事がない
オフロードバカです
最近オンロードも乗る様になりましたけど
愛車履歴
チャンプ50(オフロードじゃ無いけど)
DT50.DT125
MTX125.MTX200
TS200.TT250R
CR125.CR250
XR250.DRZ400SM
WR250X2回.yz125X
スヴァルトピレン401
グロム(タイ仕様)
XSR700





息子のバイクのチェーン⛓️&スプロケ交換
コマのピンを抜く時やカシメる時
何度も大丈夫⁉️大丈夫⁉️
って確認してるの可愛かったなぁ(笑)
#スプロケ交換
#チェーン交換
関連する投稿
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V-Strom 250
04月04日
40グー!
あれだけあった雪もなんだかんだすっかり融けたので🏍️の準備
買おうか悩んでいた「かし丸君」をなんと!友達が持っていたのでレンタルw
それならと浮いたお金で限定のチェーンを購入(エヴァ仕様)
工具がいいと作業が楽で早い!
#Vストローム250
#V-Strom250
#メンテナンス
#チェーン交換
#D.I.D
#かし丸君
#520EVA-02
#エヴァンゲリオン -
02月14日
106グー!
チェーンとスプロケット交換しました😊
写真①②
リアスプロケットが入荷に1カ月掛かるかもと
店員さんが言うたのに1週間も経たず入荷😂
仕事少し早めに切り上げライコランドへ。
写真③
交換前のノーマルチェーンとスプロケット
写真④
交換後
フロントは見えないから至って普通のスプロケット。
チェーンとリアスプロケットはブラックに。
スプロケットは敢えてスチールやけどブラックで
XAMのスプロケットにしました😊
チェーンはEKチェーンのブラック😊
GSX250Rや同じエンジンのVスト250の方がよくやるスプロケの歯数の変更。
もう少し高速域を上げたいとか色々なのあったけど、
まだ乗って半年も経ってないので、
敢えて変更無しのノーマルで。
まだ暫くはこのドロドロした低速トルクモリモリの
エンジンで楽しみます😊
写真⑤
中古で買った時から、
左側にネジ穴空いた状態の箇所が気になってたんで、
ついでにネジをはめる。
これでタルタルやったチェーンも暫くは大丈夫なはず!
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02月08日
85グー!
今日は結局日没まで雪降ってた_| ̄|○
バイク乗りたかったのなぁ😮💨
家用などが終わり、車でライコランドへ。
そろそろチェーンがやばそうなんでスプロケと
一緒に交換する事に。
リアのスプロケが入荷に1カ月ぐらい掛かるので、
注文して全部揃えば交換してもらう事に😊
明日から仕事だるいなぁ…😂
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TDR50
01月02日
28グー!
(諸事情により新年の挨拶は控えさせて頂きますが…)
今年もよろしくお願い致します🙇
昨日は元日から近所の広場で初乗り♪
年末にタイヤ交換したホイールを組み付け
今回もIRCのGP22をチョイス
サイズは今までの120/70から130/70に変更
TDRのホイールにはかなり太いけどね
今まで気にしなかったけど、このタイヤ、かなり固いのね
空気圧抜いてもほとんどたわまないからガレ場とか滑り易い所では案外グリップ低いかも?
時間ないからチェンジャーで交換したけど、ホンマこんなタイヤ手組みする人尊敬するわ😅
ついでにスプロケも変更
より低速向けにとリヤ50丁買ったけど、チェーンの長さ足りなくて結局F13丁、R46丁に落ち着いた
次チェーン替える時は少し長くして50丁入れよ♪
って事で仕様変更と試運転も完了
明日は夢の国に行って来ます!
#tdr50
#ミニモト林道部
#林道
#林道アタック
#戦う原付
#タイヤ交換
#スプロケ交換 -
2025年12月16日
50グー!
宮ヶ瀬湖と玉子サンド☕️🏍️
15Tにしてから初の宮ヶ瀬。
天気は良し、でも雲多め。
もう少し山奥まで行ってたら、たぶん震えてたやつ。
街乗りとはまた違うフィーリング
各ギア4,500〜5,000くらいでシフトアップしていくと、気持ちよく伸びていく。
15Tもいいじゃないか😊
駐車場では妙齢のお姉さんが自撮り中。
「撮りましょうか?」が喉まで出たけど、
“おっさん案件”になる未来が見えたので静かに撤退😂
宮ヶ瀬のあとはお決まりの玉子サンド。
…あれ?400円だったっけ?
でもここまで来てスルーは無理。
結局1個お買い上げ。
帰宅してランチで実食。
相変わらずの安定感。
先っぽ交換編に続く…🔧
#宮ヶ瀬湖
#スプロケ交換
#フロントスプロケット
#15T
#玉子サンド -
FZ-X
2025年12月12日
39グー!
【USBチャージャー新調してみた結果】
冬に向けてグリップヒーター導入。
電源はUSBだから、スマホ充電と合わせて“2口”必要。
というわけで安いUSBチャージャーを買ってみたんだけど…
なんか微妙に長い。
しかも固定がゆるゆる。
これだと、走行中の振動で絶対スポッと抜けるやつ。
まさに“安物買いの銭失い”。
仕方ないからこれはクルマ用に回すことにした。
今使ってるやつはシガーソケットから飛び出さないサイズで、ガッチリ固定されて抜ける気ゼロ。
やっぱり信頼は大事だわ。
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【15T化の話・続編】
交換直後は「まあ違和感ないかな?」くらいだったんだけど、
今日、八王子労基署まで往復してハッキリした。
14Tと15T、別物。
14Tが“キビキビ動く俊敏タイプ”だとしたら、
15Tは“ちょい重ダル仕様”。
加速が鈍いから、どうしても各ギア引っ張り気味になるし、4速の出番が増える。
回転数が下がって燃費アップを期待してたのに、
これ逆に燃費落ちるパターンじゃない?
14Tだった頃の感覚は、早めに脳内削除した方が良さそうだ…。
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#加速モッサリ問題
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