NEOさんが投稿した愛車情報(TRX850)
161グー！
08月08日
NEO
▼所有車種
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- TRX850
バイクは、基本的にオークションで調達。
整備とレストアが趣味です。
手をかけたバイクは、売らずに増車するので大型だけでも6台持ちになってしまいました。
順に乗るのが忙しいです。
TRXの納車整備です。
タイヤです。
ピレリのディアブロですが劣化でガチガチです。
ひび割れも酷くズルズル滑ります。
一刻も早く交換ですがホイールの塗装も酷くエアバルブにも色が付いてます。
多分ラッカースプレーですね。
キチンとやるならブラストで塗装を剥いでウレタンとウレタンクリアーですがとりあえず走りたいので一旦タイヤだけ交換とします。
ミシュランのパイロットパワーを探したのですが納期が11月とのこと。
ミシュランでいきたいのとホイールのリペアですぐバラスので程度の良い中古のミシュランロード5を購入。
写真の説明です。
1、走行は3万チョイですが300kmメーターなので本当は？車検証にはメーター交換履歴なしです。
2、リアタイヤです。ひび割れだらけで命の危険を感じます。
3、ホイールの塗装が雑なのでエアーバルブにも色が・・・
続く
#TRX850
#タイヤ
#納車整備
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11月25日
29グー！
ホーク11納車整備！
ホークⅡと間違えないでね😅
旧車じゃないよ！😆
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TRX850
11月17日
184グー！
TRX850の空気圧ステッカーを作りました。
スイングアームに貼ってある空気圧ステッカーって何気に要るんですよね～
スイングアームを外して整備するとき張り替えたいのですが部品が出ません。
そこでコンビニのネットワークプリントを使って自作です。
写真で説明です。
１枚目：現物です。
２，３枚目：縦、横にスケールを当てて写真撮影
４枚目：Visioで原稿を作りペイントでJpegにしてアップロード
５枚目：ファミマでシール紙にプリント（200円）
まあまあの出来ですね。
でもフルサイズでプリントしても1%程度小さくプリントされますね～
今回は面倒くさいのでこれでOKにします。
次回から補正します。
#TRX850
#ステッカー
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11月15日
199グー！
TRXで恒例のパトロールツーです。
午後からでしたので 道の駅みつ ～ 万葉の岬 の往復のみで90kmです。
はりまシーサイドロードはすいていて結構なペースで流せました。
往路も復路も前にはNinjaがいて二人とも速かったです。
っていうか私の走り方が悪いのかなぁ～
コーナーで詰まって後ろに付いたら加速されます。
車間距離が取れて無くて感じ悪いのかなぁ～
センターライン、黄色なので絶対に抜かないんですけど。
気をつけないと昔のように 二輪 = 悪者感 になりそうですね。
反省せねば。
本日も異常なしでした。
#TRX850
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11月08日
195グー！
CBTR2025（ビワイチ）完走。
今回は最近整備したTRX850で2日間かけて参戦。
1日目は11/2で6ポイント廻りました。
2日目が今日（11/8）で残りの9ポイントを走破です。
10ポイント以上で踏破という理解でしたが前回、寒さと大渋滞にも負けずに間違ってすっとばした長命寺をわざわざキャッチアップしたので今日も残りの全ポイントを廻る事にしました。
幸い道も間違えずにすんなりと計画通り走れました。
でも10ポイント以降は何か虚しさを感じずにはいられませんでした。
最後のびわ湖大津館のポイントを取った時に踏破証明の申請をしたらなんと15カ所のフルコンプリートだと踏破証明が違うとのこと。
これは嬉しい！ なんか報われた～ って感じです。
まあ走る前にルール見とけって話しですけどね。
本日、533kmでした。
写真です。
①彦根城
②三島池
③奥びわスポーツの森
④つづら尾崎展望台
⑤マキノサニービーチ 湖のテラス
⑥道の駅 くつき新本陣
⑦昼飯のトンカツ定食
⑧道の駅 藤樹の里あどがわ
⑨和邇浜
⑩びわ湖大津館
#CBTR
#CBTR2025
#TRX850
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TRX850
10月29日
199グー！
TRX850で長距離ツーです。
仕事ですが大分に予定がありTRX850の整備の仕上げで乗って行きました。
仕事意外は高速道路での移動だけしか出来ませんでした。
2日間で1,200km程度の走行でした。
バイクの調子はほぼほぼ完調になりました。
もう長距離でも不安はありません。
さあ美装ですね。
パーツ毎に外しては磨きをちょこちょこやります。
頑張るぞ～
#TRX850
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TRX850
10月26日
172グー！
TRX850の整備他の長距離ツーの準備です。
昨日のオイル交換に引き続き長距離で気になる点の整備です。
１，フューエルコックからフューエルポンプの間のホースが今までのテストで折れ曲がって詰まりそうなので対策です。ホースは少し短く切った新品に交換しアルミの針金（ダイソーで調達）でスプリングのようなコイルを作って折れ曲がり対策しました。ガソリンを全部抜いてエンストまでエンジンをかけてからホースを外したので半日仕事でした。
２，スクリーンをダブルバブルに戻しました。長距離だと風で疲れますのでこれだと頭を下げると風が来ません。でもツーリングスクリーンに変えた方が良いかな～
３，チェーンを徹底清掃。交換用の新品は買ってますがチェーンクリーナーでしっかり洗ってみたらシールも切れていないしフロントのスプロケ廻りも意外に綺麗でしたので清掃後にベルハンマーをスプレーして今回は交換しないことにしました。新品は初期延びがありますので長距離の出先で張り調整したくないですからね。わかっていた事ですが交換の方が簡単です。徹底清掃も半日仕事です。
４，リアサスのダンパーの調整。フルアジャスタブルなので乗りながら調整すると時間がかかります。減衰は延び、縮み共にメーカーのデフォルト（真ん中）プリロードは最強でしたがこれもメーカーのデフォルト（3/7段）で良い感じです。
５，タイヤの目視点検と空気圧調整。
６，各部目視点検（主にオイル、ガソリンの漏れ）。フューエルコックのダイヤフラムのカバーに若干ガソリン漏れの兆候があったので増締め。ついでにフューエルコックとタンクの間のガスケットも心配なので増締め。
７，ツーリングバッグの固定用バンドの取り付け。
＊今までのテストと今回のチェック、整備で長距離でも大丈夫でしょう。見た目はまだまだですがそこは戻ってからボチボチですね。
最後にガソリンを満タンにして準備完了です。
#TRX850
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10月25日
187グー！
TRX850でパトロールツーの後、オイル交換。
今日は はりまシーサイドロード がすいていたので2往復。
昨日、鷲羽山のワインディングを走った後ですしホームコースですから楽勝で良いペースで走れました。
本当に良く曲がりますね～
昨日からイロイロ試してるんですが前かがみで曲がる方に頭を入れてリーンウィズっぽく曲がるとシュッと曲がりますね。
パトロールは本日も異常なし。
ガレージに戻ってオイル交換です。
前回から1,000kmほどしか走ってませんがギヤが入りにくくなってますので交換です。
前回入れた洗浄剤の影響かも知れません。
今回も真っ黒ですが粘度は十分ですのでまだまだ使えますね。
ただギヤが入りにくいのはイヤなのと前回上げた粘度を戻したいので交換しました。
今回はエーゼットのフルシンセの10W-40です。
初回割引で格安でしたが一応サーキット用らしいです。
さてどんな感じかな？
初めて入れるオイルなので楽しみです。
#TRX850
