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Super Cub C50 CUSTOM
08月23日
34グー!
入手したホットラップのSPクラシックマフラーを付けて見ました👍ルックスはイメージ通りで申し分ありませんが…音が(ハシグチスポーツ)さんとたいして変わらん(;OдO)明日…バッフル抜いてグラスウール巻ければ死ぬ程巻きます。煩いのイヤで替えたのに…性能と音は反比例ですかねー(ll゚д゚ll)静かで速いが良いんですけどね〜還暦ジジィの独り言でした。
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Super Cub C50 CUSTOM
08月22日
33グー!
武川のボンバーマフラーから始まって…2本目はハシグチスポーツ(HGS)さんのショートメガホンからのぉ〜ホットラップさんのSPクラッシックマフラー(ロングメガホン)に再度仕様変更です。
CB50のノーマルメガホンを彷彿させるシルエット惚れました。付けるの楽しみだわ😊49cc〜125ccまで対応してるって書いて有ったんで今度は大丈夫でしょ〜105ccに対応してくれると思います👍2本目のハシグチスポーツさんのマフラーは還暦過ぎたオジィには、性能はともかく音が大き過ぎて、恥ずかしくなりジェントルなマフラーを探してました。とは言っても、2週間往復2kしか使ってないんですけどねハシグチさんのはね(;OдO)今度のはジェントルな音であります様に願いたいです(苦笑)
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Super Cub C50 CUSTOM
08月12日
42グー!
ビフォー、アフター‼️元々、タケガワボンバーマフラー(JMCA)はエキパイが細くタケガワの106cc、ビックヘッド、ポート研磨&ビックキャブ仕様には対応しきれずエキパイの太いH.G.S製(ハシグチスポーツ)製のマフラーに変えました。抜けが良い音を奏でています。こう言う例えだと聞こえが宜しいけども…まっ‼️それなりに煩いと言う事です(笑)ボンバーも(JMCA)通ってる割には煩かったけどね(;OдO)排気量大きくしたからでも有りますが…上からマフラーの張り出しを見ますと、出過ぎ(苦笑)コレは、カラー等抜いてプレートを奥に押し込めば後20mm位は押し込めるからもう少し見た目が良くなるかな‼️
日は照ってないのだが湿度がかなり有りイヤになったんで今日はコレで勘弁してやります。試乗も明日ですねー‼️
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08月03日
23グー!
タケガワの105cc組んでから随分経ちますが…この暑さから普段使いでも、支障が出るでしょう〜ってぇ事で…せいらん工房さんのオイルクーラー取り付けキットで武装してみました〜👍フィティングも素晴らしく、わしの求めてる美学はコレですとばかりのナイスフィッテングです。レッグカバーを装着しても何処にも干渉しないで取り付け出来るのは素晴らしいです。👍画像ではレッグに当たってる様に見えますが…長穴加工してあるので前にずらして干渉はしないで取り付け出来ました。この辺は流石です👍この作業の前にクリッピングポイントのPZ 22のキャブを、組んでポート研磨他施工済みです。トルクモリモリで熱対策も万全でこのクソ暑い🥵💦夏も乗り切れるのでわ無かろうかと思っております👍
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Super Cub C50 CUSTOM
07月27日
23グー!
以前の投稿からかなり時間が掛かりましたけど…画像は有りませんが、ビッグヘッドのバルブ擦り合わせ等クリッピングポイントのビックキャブ取り付けに辺りポート研磨などなど計2日に渡り死ぬ程暑い中取り付け作業をしてまいりました‼️画像2はまだ予定しているオイルクーラーが届いてなく間に合わなかったので取り敢えず来るまでループさせました(;OдO)これでも少しは効果あるのか⁇(苦笑)武川の105を元々組んでいたのでオイルクーラーさえ付ければエンジン系はほぼほぼ終了になります。キャブセッティングは元々90cc用で出荷されてるとの事だったのでメインとスロー弄らずポン付けしてみましたー(;OдO)取り敢えず走るのは走りましたね〜‼️そこそこ良い感じなんですけど、ポートとか削り倒したので、少し濃い目になってますねぇ〜(;OдO)以前に比べてトルクモリモリでアクセルのツキ格段に良くなりハイスロ入れたくなりましたけどね(笑)Fのスプロケ15なんですけど、16入れないとダメかもです。マフラーも抜けがダメですね(ll゚д゚ll)武川ボンバーマフラー対応しきれてないですね〜要交換かな⁉️そのうち某オクで売りに出します。
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CB750F2
07月04日
62グー!
CB750FOUR シリーズ
タコ取り出し 目くら蓋
作ってみました 😁
#カスタム
#CB750Four
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05月22日
40グー!
Rear suspension replacement
#CB750Four
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GSR400
05月17日
128グー!
カウルとスクリーンの補修が終わってε-(´∀`;)ホッとしたのも束の間💦
カウルの取付け穴とステーの穴が合わない( 'ω')エッ…よーく観察するとステーを構成してるパイプが曲がりの所で潰れてる( ̄▽ ̄;)
カウル自体右も左もガリ傷に割れ、ウィンカーの所なんて周りを巻き込んで欠けてたから、ステーが曲がってても不思議ではないよね😅
大きく曲がってたのでガスで炙って亀裂が入らないように大まかに修正☝️ここからは、万力で固定し中心からの距離や角度を調整…仮組み🤔…調整…仮組み🤔…調整…仮組み2時間くらい💦曲げたり伸ばしたり捻ったり😭迷路に入り込んだ様にあっちこっちやっては直しやっては直し( ̄▽ ̄;)
切れそうだった( ̄▽ ̄;)
#GSR400
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