MJさんが投稿したツーリング情報
43グー！
07月19日
MJ
愛車:カワサキ w230
過去のバイク
SUZUKI Hi 50 ウォルターウルフ
SUZUKI アドレス50
R168を南下して谷瀬の吊り橋などで有名な十津川村にソロツーリングに行きました。気温30度。トンネル内は寒いくらいでした。道もよくおすすめのコースです。
トンネル内で対向車線にはみ出し追い抜きをかけるバイクが正面衝突のコースで突っ込んできた。逆走車の恐怖経験したくなかった。😡双方の判断が間に合ってなんとか生きてる。トンネルは逃げ場がないので対向車がいる時は追い抜きは控えて欲しいね。😓
#W230
#十津川村
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09月21日
28グー！
涼しくなってきたので標高の低い紀の川フルーツラインにツーリングに行きました。過去トップ3に入るほどの素晴らしい見晴らしの天空の道でした。山沿いの果樹園をつなぐ農道だと思いますが走りやすく景色のいいコースです。南から北上しましたが左手に麓の街を眺めながら走れる快走路です。関西の方、春か秋に行くべきです。
#紀の川フルーツライン
#W230 -
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09月07日
39グー！
朝7:30 木津川沿いの国道163号から和束町への都道6号→近江グリーンロード、宇治川沿いを通るコースをツーリングしました。朝靄のかかる和束町の茶畑は絶景！近畿の近隣の景勝地は走破したのでツーリングマップルのバイク向きの道を探してルートを組みました。
スーパー農道は速度表示と駐車禁止がないそうだ。近江グリーンロードは快適な道でした。
#近江グリーンロード
#w230
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08月31日
128グー！
土曜日、ひさしぶりのなかよしフォロワー様をお迎えしまして、W800W800企画ルートで、なるべく信号がないクネクネ道を楽しんで、暑い8月の残暑、涼しい場所を求めて、関西バイク好きの避暑地と勝手に思っております高野龍神スカイラインをトコトコはしって😁クネクネ〜🎶ヒラヒラ〜🎶最高な道〜🎶を楽しむツーリングを決行〜しましたが、毎度の写真の整理と、通った所の正式な広域農道の名前を調べないとわからないので整理ができ次第、自己満足投稿する事にしまして〜
まずは、後半によりました廃校スポットにトコトコツーリングしました投稿です〜🎶
朽ちていく様子がたまらない〜😁いつタイヤ滑るかわからない〜😆がれまくりのヘアピンのカーブ＆急坂道が恐怖とスリル満点〜😆🎶
つづら折れ坂道の通学路！をのぼった、山の上にある廃校〜😁😁🎶 阪本小学校跡にトコトコツーリング〜😁😁
山の麓から上へ続く長いジグザク坂道〜😁途中にはお寺やお墓もある〜
多分歩くこと30分ぐらい坂登らないといけないので小学生にはかなりきついと思う〜😅
35年前に廃校になったらしいです〜
校庭からさらにがれた何段あるかわからない😆階段を登ると（あのしんどい坂を登った後に嫌がらせか？思えてくる階段が出てくる〜😳当時の小学生は、大変だっただろうなぁ〜😅）校舎前に到着〜
廃校になってから校舎は一度も使用されていないようですが立入禁止なので手前でお写真撮って、かなり危険なつづら折れ坂道をくだって、下山〜😅
ご一緒に走って頂きましたなかよしフォロワーの皆様、朝早い時間からご一緒して頂きましてありがとうございました〜😁
#廃校
#十津川村
#フルーツロード
#五條吉野広域農道
#恋野農免道路
#紀の川フルーツライン
#紀の川広域農道 -
08月24日
25グー！
柳生街道から広域農道を南下して針テラスでひと休み。そこから山中を走ろうとして誤って、
山越えの県道47号一台峠に入ってしまった。撮影もできないほどの足場の悪さで肝を冷やしました。😱道の中央には腐葉土が堆積していて滑ったり、パンクに恐れがあるので走れるのは轍の跡だけ、、、
教習所で一本橋を練習しましたが、こうゆうときに役立つのですね。
ちなみに写真はメット右に装着したMiVue MP30GPSの動画のスクショです。このドラレコはドラレコの内蔵が困難なw230で使えるGPS付きの前後カメラタイプです。3時間ほどでバッテリーは切れるのですがUSB給電して無限にループ録画しています。USB給電で3時間撮影の縛りは無くなります。
#W230
#MiVue MP30GPS
#一台峠
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08月23日
30グー！
W230の納車から3ヶ月が経ちましたが、GB350に乗り換えることを決め今日納車を迎えました。
ろくに試乗もせずに完全見た目重視で決めた結果、以下の点がどうしても気になり乗り換えに至りました。
参考までに。
【私のスペック】
身長 169.7cm
体重 74.5kg
一般的な中肉中背の昭和の短足男
【W230の良かったところ】
1 足つきがめっちゃいい！
2 KLX系のエンジンのため232ccとは思えない高速域の強さ。（ノーマルで100km巡航も苦ではない）
3 143kmというアホみたいに軽い車体による軽快なハンドリング（まるで羽のよう）
4 見た目がおしゃれで映える！
5 車検がない。（これはメリットにもデメリットにもなりうる）
【乗り換えを決意したイマイチポイント】
1 シートが固くケツ痛必至
足つきはいいが、姿勢が窮屈になり１時間持たずにオケツが痛み出す。ゲルザブも気持ち程度楽になるだけ。
2 ギアインジケーターと燃料計がない
買う時は必要を感じなかったけどあればすごく便利だった。ギアと燃料を目視で確認できるだけでギアを感覚で識別したりトリップメーターで給油タイミングを考える手間が地味にストレスになる。
3 シーソーペダルは楽
靴を気にせず踏むだけシフトチェンジは慣れたら元に戻れなくなるくらい便利で快適、姿勢が窮屈で普通のペダルで靴が汚れるのが地味にストレスになってしまった。
4 マフラーのカサカサ音が気になった。
アイドリング時はまぁまぁな音だが3000回転を過ぎた頃からガサツな音に。やっぱり音って大事だなぁと実感
5 色付きは飽きが来るのが早い
これは人によるがメタリックオーシャンブルーを買ったが個人的に色付きは飽きが来るのがビックリ想像以上に早かった。やはり黒か白が飽きがこなく無難だと今までの経験上から再認識
6 必要最低限の装備に乗り出し70万
ハザードなし、アシスト&スリッパークラッチなし、トルコンなし、、、
GB350はW230の不満点を解消するものが全て補填出来るスペックを持っていること。
7 維持費は誤差の範疇
私はバロンで定期的にメンテナンスを行なっているため車検があるとはいえトータルで維持費に差がなかったことが最大の決め手
次はGB350と長く付き合っていきたいと思います。
#W230#GB350
