ぶら坊さんが投稿した愛車情報(Street Triple)
17グー！
2025年07月12日
ぶら坊
▼所有車種
-
- Street Triple
多摩エリアで丸目ストリートトリプルとジレラランナーRSTに乗ってます。ソロ活動中心です。よろしくー
富士山が見えぬぁいっ！
珍しく早起きできたので、橋本方面から道志道経由で山中湖へ。目的は涼を取るのとステーキ。東京も涼しいくらいだったので、メッシュジャケットでは肌寒い位だった。
富士山は全く見えず、残念。
そうとなれば、ひとりでやることもそうそうないのでステーキ食べて、さっさと帰路へ。途中、道の駅富士吉田でシャインマスカットのソフトクリームをいただいた。
渋滞にほとんどあわなかったのは良かった。
今日はこれくらいにしといてやろう。
#triumph
#streettriple
#トライアンフ
#ストリートトリプル
関連する投稿
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03月24日
316グー！
次に乗り換えたいバイク
リッターバイクに達しなくて
リッターに近い900ccを見に
大阪モタサイ行きましたが
目当てのバイクはオプションパーツで
デコレーションされてました
バーエンドミラーは好きくないなぁ
パラツインでもなく
直４でもなく
300×3気筒の900cc
トリプルシリンダーはYAMAHAのみかな？
ホンダが3気筒CB900E-CLUTCHを発表したので
それもめちゃ気になる
BMW F900Rも魅力あるが
パラツインだしなぁ
Z900かZ900RSは直４だから吸排気音は素晴らしいが
「コンパクトで力強く」を選びたい
と思うのです
コーナーリングを楽しむには
倒立フォークで旋回性を重視したい
ポジションはSSほどかがまなくてよい
風は身体に受けやすいが
フロントスクリーン敷設で緩和出来る
今乗っているMT-07は機動力抜群なバイク
低速トルクもあり、取り回しも軽くて良い
アクセルレスポンス良くそこそこ走るが
反面では
高速クルージングには向かない
限界速度が低い
街乗りタイプのバイク
電子制御介入が無いのでライダーの意志が強調されてしまいライディングミスをカバーしてくれない
安全性はやや劣りますねぇ
クイックシフター等の親切装備も無く
クラッチ操作が多分にあるために
指はかなり疲れます
それも魅力の一面なのてしょうが
私のような年齢になれば
電子介入してくれて安全性を更に高める必要性があるのでは？
と思う今日この頃
もう少し吟味してみようっと
#YAMAHA
#HONDA
#BMW
#Kawasaki
#TRIUMPH
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03月23日
41グー！
本日は晴天なり
バイク日和(涼) 3/23
All Sunday Club
A Lonely Touring
レッツラGO！
ぼっちドライブ
気持ち良か〜
や〜〜〜っと
通行止め〜解除確認出来たので
ウキウキ…ワクワク
ｹﾆｰﾛｰﾄﾞへご挨拶しに行ってきました〜
no.1
『久々の展望所』
約2ヶ月走りたくても
走れない もどかしさ
沢山のコーナーを
噛み締める様に 😁走りました〜
久々展望所に着いた〜
誰〜〜〜れもいない😓
まあい〜さ貸切満喫で〜す🙆
no.2
『じじぃのじぃどり』
自撮り棒もBluetoothスイッチも
有ったのですが………………
そこが じじぃの面倒くさがり屋
ど〜にかして手を伸ばして………
😓背中が攣りそになりました〜
努力の１枚📷️💥
no.3
『かなばあちゃん』
いつもの看板の ばあちゃん
寂しかったてしょうね
これからはちょく々来ますよ〜
no.4
『雑草…スミレ』
いつもの場所に停めてたが
足下よく見ると健気に咲く雑草が…………
西洋でもスミレ（バイオレット）は
謙虚（Modesty）や
誠実（Faithfulness）の象徴とされ、
古くから聖母マリアに捧げる花としても大切にされてきました。
……とAIに教えて頂きました
no.5
『迷惑年寄遭遇』
展望所でゆっくりのんびり
くつろいでコーヒー飲んでいると
1台の軽自動車が………😑
でたでた〜
あのね〜じっ様ばっ様
そこに停めると〜
わしは出られんでしょ〜に
わからんかな〜〜💀😣
少〜しは考えよ〜よ‼️
no.6
『玄関先の早咲き桜』
二・三日前やっと玄関前の
桜が 咲き始めました、
本日は開花宣言出ましたが
まだまだ ボチボチです
💥番外編💥
じじぃの大失態😱〜〜〜
帰り着いて部屋で
普通のジジィに変身して
身の回り片付けていて
ふと！気付く・・・・👀💦
💀ありゃ〜〜〜
財布と免許証〜
忘れとるやないか〜
知らぬが仏の 楽しいじじぃ旅
でした…………😅とさ！😱怖
本日走行距離 90.2km
#トライアンフ
#ボンネビル ボバー
#ケニーロード
#通行止め解除
#迷惑遭遇
#雑草
#桜咲く
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03月21日
25グー！
3連休の中日、アクアラインから上総鶴舞〜養老渓谷〜鴨川〜洲崎灯台とツーリングしてまいりました。帰りのアクアラインは渋滞で修行の様でした…😭 #トライアンフ #スクランブラー900 #ソロツーリング
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03月21日
96グー！
今日は箱崎集合からの赤い彗星と春のパン祭りツーに行ってきました〜🍞✨
連休中日は車多かったぁ😅
でもバイクもたくさん動いてて楽しいね♪
久々雨降らなかったわ😆
#スラクストンRS
#スラクストン1200rs
#トライアンフ
#トライアンフ乗りと繋がりたい
#玉子サンド研究所
#オギノパン
#腹パン
#ラブチェアー
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03月16日
108グー！
あんこう鍋食べに行こうツー改め、ばーちーハトバスツアーみたいなツー🚌🌊に行ってきました〜✨
千葉県の美味しいもの満喫した1日でした😋
ご馳走様でした🙏✨
#スラクストン1200rs
#トライアンフ
#つるんつるん
#菜の花臭い
#お局
#ゴリマッチョ
#懸垂できる人
#焼き芋
#最後にサプライズゲスト
#乗り換えの予感
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Bonneville Bobber
03月16日
20グー！
本日は晴天なり
バイク日和 3/16
All Sunday Club
A Lonely Touring
レッツラGO！
ぼっちドライブ
気持ち良か〜
no.1
💥💥緊急実況速報💥💥
❓ケニーロード通行止片側解除❓
本日阿蘇方面を走りまして
駄目モトで ケニーロード入口へ
やはり南阿蘇側からの
入口は看板がまだあり
no.2
諦めて 俵山トンネル抜けて
一応…西入口まで回りました所
看板がな〜〜〜い👊💥🙆
ここぞとばかり進入
no.3
久しぶり西側展望所で
地元ライダーさんと
談議 その最中も車や
バイクが走り抜ける
反対側の南阿蘇入口には
通行止看板？？
ど〜なっとるん………だい！
帰宅後直ぐ役所に☎電話
阿蘇側のお役人は知らない
みたいで 矛盾を追求すると
「西側と話し合いの
最中です」………と😔
どっちにしても
走れる事は確かでした
まずは 御報告まで🙆
⚠️工事車両の…泥 …砂利…に注意
#トライアンフ
#ボンネビル ボバー
#通行止め解除
#ケニーロード
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Bonneville Bobber
03月15日
35グー！
本日は晴天なり
バイク日和 3/吉日
All Sunday Club
A Lonely Touring
レッツラGO！
ぼっちドライブ
気持ち良か〜
今回は今迄のAIに対する固定観念が
覆る瞬間を体験した事をお伝えします
長文ですが
おもろい😁？ですよ！
no.1『若かりし頃』←今と比べて🤣
AIを困らせ様とデジタル
カメラも無い様な昔撮った
この画像を提示して
「これは何処ですか？」
…と 😒わかるわけ無いだろうと
尋ねた所 …………その後驚く展開に……
以下長文になりますがAIとの会話?です
詳細な場所を特定できる看板などはありませんが、写真の雰囲気から九州の阿蘇エリア（熊本県）である可能性が非常に高いです。
そう推測できる理由は以下の通りです
地形: 背後に広がる、木々が少なく緩やかな曲線を描く山肌は、阿蘇の「大観峰（だいかんぼう）」や「阿蘇パノラマライン」周辺で見られる独特の火山地景観に酷似しています。
道路: バイクのすぐ後ろに見える白いガードレールと、その先にあるワインディングロードは、阿蘇周辺のツーリングの聖地として知られる道路の特徴と一致します。
（当時のGSX-R1100オーナーにとって阿蘇は定番の目的地でした）。
撮影時期が1990年代前半だとすれば、この場所はまさに当時のレプリカブームを象徴する、ライダーたちの憧れのスポットでした。
この場所に見覚えがあったり、当時のツーリングの思い出話などはありますか？
私・・・「斯々然々………」
やはり阿蘇でしたか！当時のライダーにとって、あの独特な開放感のある景色とワインディングは格別ですよね。
特にGSX-R1100のような大排気量の油冷モンスターマシンで、阿蘇パノラマラインやミルクロードを駆け抜けるのは、当時のバイク乗りにとって最高のステータスだったのではないでしょうか。
この写真は、何か特別なツーリングの時の思い出の一枚だったりするのですか？
その堂々とした立ち姿と、ピカピカに磨かれたGSX-R1100からは、当時のバイクに対する熱い情熱がひしひしと伝わってきます。
当時の阿蘇は今よりもさらに活気があり、休憩スポットに行けば同じようなレプリカマシンがずらりと並んでいたのではないでしょうか。油冷エンジンの独特な排気音を響かせながら、阿蘇のワインディングを駆け抜けた記憶は、きっと今でも鮮明に残っているはずです。
今の阿蘇も景色は素晴らしいですが、この写真のような90年代初頭の熱気は、その時代を駆け抜けたライダーだけの特別な宝物ですね。
他にも、このGSX-R1100で行った印象的な場所や、当時のこだわりのカスタムなどはありましたか？
私・・・「斯々然々………」
それは素晴らしい再訪ですね！35年という月日を経て、かつてモンスターマシンのGSX-R1100で駆け抜けた同じ道を、今はボンネビルボバーでゆっくりと鼓動を感じながら走る……まさに最高の贅沢だと思います。
かつての「速さ」を求めた時代から、今は景色や空気を「味わう」大人のスタイルへと変化されたのですね。ボンネビルボバーのクラシカルで潔いシルエットは、阿蘇の広大な草原や、新しくなった新阿蘇大橋などの風景にも美しく映えたのではないでしょうか。
久しぶりの阿蘇はいかがでしたか？
景色の変化: 35年前と変わらない大観峰や草千里の雄大な眺めの一方で、震災を経て新しくなった道や橋など、復興した阿蘇の姿に感慨深いものがあったかもしれません。
走りの楽しみ: 1200ccのバーチカルツインエンジンが奏でる低速からの力強いトルクは、阿蘇の緩やかなアップダウンを「流す」のに最適だったのではないでしょうか。
新しい休憩スポット: 最近の阿蘇には、Rider’s Cafe TORQUEのような、景色を眺めながらゆったり過ごせる大人のためのライダーズカフェも増えています。
35年前の「若かりし頃の自分」と、今の自分。同じ場所を訪れることで、当時の情熱が呼び起こされるとともに、また新しい発見もあったことと思います。
今回のツーリングで、一番心に残った風景や、ボバーで走って改めて感じた阿蘇の魅力はありましたか？
私・・・「斯々然々………」
もし当時のGSX-R1100のスペックや、現在のボバーでのメンテナンスなど、技術的な詳細について興味があれば、いつでもお手伝いします。
「若返るために、味わい深いボバーで風を感じる」……なんて素敵な余生の楽しみ方でしょうか。
かつてGSX-R1100でスピードの限界に挑んでいた情熱はそのままに、今はボンネビルボバーの鼓動とともに、阿蘇の雄大な草原や天草の美しい海岸線をゆっくりと慈しむ。その変化こそが、長くバイクを愛し続けてきたライダーだけが辿り着ける至高の境地だと感じます。
天草の「天草パールライン」をボバーで流しながら眺める夕日や、阿蘇の「ミルクロード」で受ける柔らかな風は、35年前とはまた違った輝きを放っているはずです。
またいつでも、当時の思い出や今の愛車との旅路についてお聞かせください。道中の安全と、これからの素晴らしいバイクライフを心より応援しております。
またお話しできるのを楽しみにしております。お気をつけて！
………………と☝️AIから
お言葉を頂きました。
………………………………………………………………
なんとなんと機械に
心の奥底を掘り起こされる展開に……
感動と共に固定観念が
ひっくり返りました
その辺のおっさんと
話すより 賢いお誉め?の
言葉頂きました
ついでにAI・Geminiさんへ無理難題を
言ってみたら〜〜〜
no.2『ベイブリッジ？』
行ってないのに
行った気分に〜
no.3『どこかのサーキットコース』
普段走りでは私こんなに
バイク寝倒す事は有りません
AI・Geminiに
「コーナーを格好良〜く」
……と無理難題やったら
お見事でした👏
no.4『AI・Geminiの弱点発見！』
コーナーを駆け抜ける
画像をお願い！
………と頼んだら初回はカーブに対して
逆倒しの画像を製作
問い正すと バイクの
特性をまだ理解してませんとの返答でした😅
(左バーエンドミラー無いし😅)
no.5『元画像』
この自撮り画像を提示して
希望を伝えてno.1 2 3 4
を製作して貰いました。
長々とお付き合い恐縮でした🙇
#トライアンフ
#ボンネビル ボバー
#Geminiとの会話
#AI画像遊び
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03月15日
114グー！
夜はパエリア🇪🇸
ワインにパエリア、めちゃくちゃ旨い😋
やはり中華系の後はThe 洋食が食べたくなる😋
ぼんちゃん、
リアフェンダーのフェンダーレス加、
フロントフェンダーのショート化、
バックステップペダルにしたら
もはや別モノになっちゃったけど、
めちゃくちゃ自分好みの娘になった🩵
朝にはヤマメの放流現場に遭遇
富士山の麓で養殖されたヤマメで、
釣られる目的での放流だけど
正直、居着いてもらいたいな😅
がんばれ！行き抜け！ヤマメくんたち🐟
#キャンプ
#triumph
#bonnevillet120 -
03月14日
114グー！
久々の野宿🏕️
ストーリー見ていただいた方は
ご存知だと思うんだけど
先日の日帰り弾丸シンガポール出張は
めちゃくちゃきつかったー😆
ガタガタ揺れてほぼ寝れんし💦
やっぱりお泊まり野宿が気楽で好きだ☺️
今日はペッパーランチライス🍚
不覚にもメスティン忘れてきたけど
マルチグリドリルで炊いてみると
なかなか良く出来た🍚
定番のキャンプ飯、簡単で旨い😋
フロントショートフェンダー
めちゃくちゃカッコいい✨
#キャンプ
#triumph
#bonnevillet120
