ゴッド・スピードさんが投稿したバイクライフ
237グー！
07月11日
ゴッド・スピード
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間 OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクや一輪バイクに乗ったほうが良いと思 っている。もちろん既存メーカ一から購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになり、とても現実的とは言えない。けれど図面をひくなり、金を試算をするなり、構造を思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義的観念に汚染されているかを再認識出来ると思っている。いわゆる、「格好いい」とか「ハイエンドモデル」、「最新モデル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけでなく、そのようなモ ノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などという言葉もこの際その範疇に入れておこう。具体的に話すなら、私は乗り出し価格50万円ほどのモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、時として500万円以 上のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは （snsなどで）、彼らより少しだけ、 編むこと、轆輪を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して精通しているからだと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが（仮に）、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人、またその一人かもしれないと心の片隅で思える人は、バイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。私のようにAIを使ってデザインしたつもりになるのもよいだろう。
乗りたいと思うバイクは初めは何かに似ている、けれども似ているところが無くなれば無くなるほど、汚染された思考が解放されてゆき、自分の気持ちがはっきりと見えてくる。
私は市販のどのようなバイクも乗りたくない。カスタムなど尚更したくない。なぜなら、それらはダサくてカッコ悪いから。
#未来のバイク
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ガソリンエンジンバイク相当で排気量5000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク300Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力300ps
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しており、重力エネルギーを変換して推進力を得ます。 （通常走行）
また、100万光年の範囲を瞬時に移動することが可能です。 （ワーブ走行）
この新しいモデルから3連続ワープが可能になりました。 （笑笑）
ワーブ後、ただちに通常走行可能です。
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燃料補給は100年に一度程度。 価格は1台 1000兆円。
年間維持費 100億円。
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#新型ブラックホールエンジンバイク #未来のバイク
#japanmobilityshow2025 #ジャパンモビリティショー
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ダッジ・バイパーのV型10気筒エンジン（8.3L）を搭載し、
最高出力は約500馬力（理論上はそれ以上）です。
車重は約680kgで、前後のタイヤが独立して地面に設置する4輪構造により、
自立することが可能です。
理論上の最高速度は640km/h〜680km/h
エンジン:8.3L V10エンジン（ダッジ・バイパー由来）
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車重:約680kg
最高速度:
理論値:640km/h 〜 680km/h
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特徴:4輪で自立する4輪バイク
#未来のバイク #ダッジトマホーク #アケビ畑 #バイクのある風景
#japanmobilityshow2025 #ジャパンモビリティーショー
