最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-4R SE)

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    makibao_29のTOURING DIARY
    ZX-4 いわぷれっしょん❗️

    ポディションはそんなに前傾はキツくない
    ちょいと前傾する程度
    足つきは177cmであれば余裕がある
    レーサータイプだけども全体的にゆったり目で
    ツーリングも十分こなせる感じ

    では、モードをROADにして出発❗️
    う〜ん、さすが400cc発進も余裕がある
    そして、バイパス入口の登り坂
    気持ち良く加速していくさすが77PS❗️
    XSR700にも十分ついて行ける👍

    そして、オートシフター❗️
    うんなもん必要ないよ
    クラッチ操作をしてタイミングを合わせて
    シフトチェンジをするのが楽しいんじゃん
    と、思っていたが
    らくー❗️ちょー、らくー❗️❗️
    これ、ツーリング終わりの疲れた時に
    もう握力がありましぇん❗️って時に
    ムッチャ重宝するんじゃない❓️
    しかも、シフトチェンジする時に
    バイクがアクセル合わせてるよね❗️❓️😳
    やべぇ、俺がシフトチェンジするより
    ミッションへのダメージが少ないんでないかい❗️❓️

    だけど、それより驚いたのがブレーキ❗️
    ムッチャクチャ扱いやすい上によく効く❗️
    握ってから一瞬間があってから利き始める
    その感触がまさに握った分だけ効く
    パッドがディスクを挟んでいる感覚が
    凄いダイレクトに伝わってくるんだよね
    そして、フロントフォークが
    ちょうどいい感じでガガガガがと
    震えながら縮んでいく感触もまた良い
    大して握ってないのにフルブレーキングを
    体得出来たんじゃねかと勘違いする🤣🤣🤣
    これがラジアルマウントブレーキシステム
    って奴の威力か❗️❓️
    凄い秀逸なブレーキだよ
    この感触をGSX-Rに取り入れたい❗️
    リアサスもちゃんと路面のギャップを
    丁寧に拾ってくれる感じで良い
    何気にいつも抜けて底好きしているバイクに
    乗っているから天国だよ🤣🤣🤣

    で、新発田の街中でやや渋滞になる
    なんちゃって君だったら
    この時点でアウトだったな
    故障に怯えないっていいよね〜🤣🤣🤣

    あっ、ガソリンが少なくなったぞ
    燃料計もデジタルで正確に表示してくれるのも良いよね〜
    あれ❓️はて❓️リザーブコックはどこだー❗️❓️

    つづく


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