J~Hoshさんが投稿した愛車情報(XV250 Virago)

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    J~Hoshさんが投稿した愛車情報(XV250 Virago)

    ちとビラーゴについて書くが、

    ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、

    でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。(今後も当分供給には困らないと思う。)

    ビラーゴ(XV250)はそんなバイクなんだけども、

    SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。

    ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか?「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。

    そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ?ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。

    この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。(因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。)

    コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル(サイレンサー?)が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。

    *因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの2本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな(個人の感想です)

    昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。

    んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。

    ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。

    ちゅうわけで、、、

    今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。

    実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、

    『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。

    結局このビラー号が一番楽しい。

    大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑

    SRVにしとけって?だってSRVはイジるところないじゃんか!

    以上です、

    ちゃんちゃん♪

    長い文章をお読み頂きありがとうございました。

    #SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350

    #いつか飛行感のあるバイクが作りたい
    #北米住んでたサーファーが作るバイク
    #音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ

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      SRとツーリングしてきた❗うん❗暑かった❗☀️
      クーリッシュが美味しかった❤️
      #バイクのある風景
      #sr400

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      なんでやろ。🙄
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      夕方から2台で軽く走りだして、鯛焼き待ちの間にカミナリ土砂降り。
      いつも通りか。🤣✨
      #ハンドル交換
      #シート交換
      #マフラー交換
      #SR400
      #エストレア
      ポジションも音も変わって気分あげあげ。🎉

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      #250tr#kawasaki

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      そのあとは外房海沿いをプラプラっと。外房は涼しいけど昼過ぎからは流石に暑い🫠 道の駅でチョコモナカジャンボで〆てからの帰寮♪

      #麻綿原天拝園
      #妙法生寺
      #パワーブッダ
      #外房
      #GB350S
      #GB350

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      114グー!

      佐野ラーメンで有名な?町に来ました。

      ステムベアリング絡みと思われた不快な症状は、実はフォークのオイル漏れでした😓

      漏れるとああいう症状が出る…勉強になりました((φ(>ω<*)

      ただ、お店はホンダ車のリコールに追われていててんてこ舞いだそうで、作業に移れるのはお盆休み後だそう。

      暫くはクロスカブでツーリングを楽しもうと思います🫡
      ガソリンも上がりそうですしね💦



      #sr400 #フォークオイル漏れ発見 #クロスカブ110 #故障診断 #リコール

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      98グー!

      少し前から、ダウンシフト時にギアが遅れて繋がる(クラッチ繋がる時に回転が足りなくて回転数が上げられる)症状に悩まされています🙂‍↕️
      普通には乗れなくないけど、気持ち良くないですね〜

      可能性は色々有る様なのですが、まずは自分が出来そうなクラッチ調整にチャレンジ🫡

      アジャスティングスクリューは偏摩耗してるのか? 新品を知らないからわからないので、とりあえずバリだけヤスって再度組み直します。

      クランクケースカバーを着ける前にスイングアーム付け根の白いリング🤨❓
      だいぶフリーで動き回るんだけど何だろう?と調べたら、多分【シールガード】というやつ。

      シールをガードしてるのね(わかって無い😅)

      とりあえず、これから自分の手には追えない別件もあってバイク屋さんで簡単な故障探求をしてもらうので行ってきます👋


      が、しかしもう☀️光線が激熱❤️‍🔥😭

      クラッチ調整の分の試走したらギアの入りのフィーリングに少し変化は有りましたね。

      #sr400 #クラッチ調整

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      23グー!

      7月のモーニングミーティングは6日!!
      お待ちしてます😊



      #Racer女子Circle #ライダーズカフェレーサー
      #ライダースカフェレーサー #レーサー #SR400 #SR500 #yamaha #YAMAHA #千葉 #カフェレーサー #ツーリング  #バイク女子 #ライダース女子 #女子ツーリング #女子ライダー #バイク好きと繋がりたい #カフェ #柏 #バイク神社 #ライコランド
      #kuryakyn #flattrack #vintagemotorcycle #chopcult #pipeburn #biltwellhelmet

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      250TR

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      56グー!

      夕方に近所をぶらりと🏍️
      道の駅でTRさん発見💡
      仲間やーんと、勝手に思ってました😅
      カスタムしてあってカッコよかったな

      カスタム熱上がってきた〜⤴︎

      #250tr#kawasaki

    • junsrさんが投稿した愛車情報(SR400)

      SR400

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      52グー!

      #sr400
      #Z900RScafe
      #vmax1200
      #オーバーホール
      #試運転

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