さちマンさんが投稿した愛車情報(SuperSport 950S・SuperSport S)
34グー！
06月08日
さちマン
▼所有車種
-
- SuperSport 950S・SuperSport S
バイク歴35年、ducatiに乗り始めて30年。
今はDucati Supersport S(2019)とアドレス110でバイク生活を送っています。
バイクは峠へのショートツーリングとカフェ巡りが主です。
よろしくお願いします〜
バイク車歴> *スクーター除く購入順
Yamaha TZR50(1990)、Suzuki GSX250S(1991)、Ducati 400F3(1987)、Ducati M900(1993)、Yamaha V-MAX(1997)、Ducati 906PASO(1990)、Ducati 906PASO(1990:2台目)、Ducati MonsterS4(2001)、Ducati 900SS(1995)、Ducati SupersportS(2019)
久々の書き込み。
GWの終盤から緊急入院してましたw
復活出来て良かったw
暑くなってきたのでオイル交換をすることにしました。
少し走ってちょっと暖めたら、ドレンボルトを5mmのヘックスで外します。
添加剤(丸山モリブデン)使ってたから抜けたオイルは黒っぽいですが、異物や金属粉はなさそう。
ドレンの磁石にもゴミは付着してなかったので一安心。
次にストレーナーを外します。
14mmのヘックスでキャップを外し、その奥にあるストレーナーを17mmのヘックスで外します。
今回はブレーカーバーを導入したので外しやすかった。
こちらも異物はほぼ無し。なんか青いグリスみたいなのが少し付着していたが、これは何なんだろう。
僕の場合、オイルフィルターはFLO(PCS5)に交換してあるので、17mmのソケットで外します。簡単。
FLOオイルフィルターはステンレスのフィルターで、清掃して半永久的に使えるので、オイル交換毎にフィルターを外して確認できるのは良点ですね。
ケースからフィルターを分離すると、フィルター自体には異物はありませんでしたが、マグネット部分に微細な金属が少し付着してました。金属泥みたいな感じですね。
外したストレーナー、ドレン、フィルターを洗浄しておきました。ワッシャー、オイルシールは締め込み時にやはり変形してますね。
ワッシャーやシールは新品に交換。
さて、今回は興味のあったお安いオイルに交換。
AZのMEC-019(15W-50)です。
化学合成油なのにお安く、評判も良かったので使ってみました。
(実際は純正のShellアドバンスか、MOTUL300Vにするか迷ったんだけどw)
オイル窓の中間より少し上くらいまで入れて、試走。
ギアもしっかりスコスコ入るし、回転抵抗もあまり感じないので良い感じ。
(余ってた丸山モリブデン入れたのもあるかも、だがw)
帰ってきたら再点検。
少しオイルを足して終了。
夏に備える事が出来ました。
とはいえ、その後走ったら水温は100度超えるし、やはり夏は心配だな〜w
もう梅雨になるけど、どこか遠出したいなあ。
#DUCATI
#オイル交換
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#DUCATI
#MaxFritz
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