フェルディナントさんが投稿した愛車情報(CB250RS/-Z)
107グー！
2025年03月06日
フェルディナント
▼所有車種
-
- CB250RS/-Z
愛車はCB750Fです。
ぶらっとお散歩ツーリング、ロングツーリング共に好きです。
2025年1月30日 関西ツーリング4日目
6時30分起床、7時頃に朝食を食べてからホテルをチェックアウトしました。
奈良公園へはJR奈良駅からバスが出ているのでそちらを利用しました。
普段バスを利用することがなかったので戸惑いましたが、定額で行きたい場所まで乗せてくれるのはありがたいものですね。
・奈良公園/東大寺
早朝ということもありバスも奈良公園も混んではいませんでした。
せっかくなので氷室神社前で降りて散策をすることにしました。
奈良公園は中学の修学旅行以来でほとんど覚えてはいませんでしたが、今度はちゃんと楽しめることができました。
公園敷地内には鹿が放し飼いのような状態でいましたが、頭がイイためか車道へ近づくことはありませんでした。
東大寺南大門も東大寺も近くに行くとかなりの迫力がありました。
西暦751年に大仏殿が完成‥ってことは今から1275年も前に完成ってことなんですね‥！
正確には2度の火災によって3分の2のサイズになってしまっているため、残念ながら完全なオリジナルという訳ではありませんでした。
大仏殿を参拝するには800円の入場料が必要です。
東大寺をじっくりみた頃にはぞろぞろと修学旅行生と観光客の波が押し寄せてきて、静かな公園が一気に活気づいて正に街が目を覚ましたって感じでした。
正倉院は時間的にまだ空いてなかったのでパスしました。
・大阪国際空港 （豊中市）
飛行機が見える場所で551蓬莱を食べようってことで大阪国際空港に立ち寄りました。
空港内に551の店舗が2つあったのは驚きでした。
流石に人気ですな〜
自分が並んで数分で長蛇の列ができました。
購入後は近くの駐車場で飛行機が飛んでくるのを眺めながら豚まんと焼売を食べました。
着陸態勢に入った飛行機は迫力満点でした。
・箕面市立病院/ラ・フォーレ箕面 （箕面市）
この箕面市立病院で自分は生まれました。
そして生まれた後すぐ阪神淡路大震災に被災しました。
震災時父が自分を庇うように守ってくた話を聞くたび胸が熱くなります。
弟もこの病院で生まれ、自分も付き添いできたそうですが全く記憶がないです‥
幼少期はこの土地で過ごしていたのですが、これまたほとんど覚えてないんです‥
こうして再びこの地を訪れるのは何だが不思議な気持ちでした。
・大江戸温泉物語箕面観光ホテル
阪急鉄道箕面を通り過ぎて、急斜面の坂を登るとホテルへ入るためのゲートが現れました。
駐車券を受け取り敷地内に入ると既に多くの車が停まっていました。
まだ明るいのに何故ここまで車があるのだろうと疑問に思っているとその謎は直ぐに解けました。
ここはホテルであり日帰り温泉は勿論大衆演劇やお祭り縁日、ボウリングなどといった娯楽施設でもあったのです。
日帰り組と宿泊組を分けるため受け付けもそれぞれ別に設置されており、チェックインした際にも腕に付けるタグキーを渡されるといった特殊な一面もありました。
実際温泉に入るためにはタグキーをゲートにかざさないと門が開かないようになっていて、他にも買い物をしたさいにもタグキーをチェックして後に一括精算するという斬新なシステムでありました。
チェックインして荷物を置いた後はホテルの展望エレベーターで下まで降りて散歩しようとしました。
近くに箕面大滝があるとのことで少し歩いたのですが、このままでは行って帰ってさらに温泉入ってからバイキング‥となると時間がちょっとキツイかもしれないと気づき駐車場へと向かいました。
バイクを降ろして滝まで走ろうと思ったのですが、GPXの調子が悪いのを思い出して急遽メンテナンスすることにしました。
症状としては4000回転付近よりメーターがウワーンと鳴り続ける感じでした。
またワイヤーが伸びたのか‥とりあえず応急処置はしたので様子見です。
思いのほか時間がかかったのと日の入りが早かったことで滝へ行くことは断念しました。
温泉は街並みを一望できる露天風呂のような設計で、これなら夜景を見るために寒い思いもしなくても良いのではないかとも思えました。
勿論露天風呂はもっと魅力的で、その名も天空ノ棚湯。
棚田のような造りで、これなら景色を余すことなく楽しむことができます。
身も心もポカポカになったところでお待ちかねのバイキング。
あぁ〜最高なんじゃ〜
流石に今回のツーリングで一番イイホテル、一泊二食付で22600円でした。
#関西ツーリング
#ホンダ #CB250RS
#カワサキ #GPX250R-Ⅱ
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Ninja ZX-25R SE
6時間前
19グー！
洗車の為に、スクリーン外したらコレなんだけど皆同じ様になってる？ちな納車から一度もハズしたことない。国内製造じゃなくて、タイ生産だからか？
#バイク
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18時間前
33グー！
【CB750Fレストア日記vol.15】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
毎週のルーティンで今週も突撃☺。
①③枚目：リヤブレーキマスターシリンダーのO/H👍️。
②枚目：タジマエンジニアリングさんのSNSにあがっていたO/Hの様子。
④枚目：カスタムで入庫しているボルドール2👍️。
⑤枚目：車検や整備入庫とはいえRC30(VFR750)が2台ある奇跡。
⑥枚目：そしてCB1100Rが2台ある奇跡。。
いつ行っても夢の空間です☺。
#タジマエンジニアリング
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#CB750FC
#インテグラ -
ELIMINATOR 250SE
18時間前
36グー！
2026/4/12
今日はオプチャの仲間たちとの宇都宮ツーリングでした🏍️
道の駅ごか集合→安住神社→宇都宮餃子正嗣本店でテイクアウト→平和観音→宇都宮餃子みんみん鹿沼店でまた餃子🥟→道の駅にしかたで解散
距離的には総200kmほどでしたが、日中もとても走りやすい気候で絶好のツーリング日和の日に走れて良かったです😁
そして、安住神社では巫女さんに鳥居の前で写真を撮ってもらいました📷️
7台のマスツーでしたが4台がまさかのエリミネーター250seでびっくり🤣
#カワサキ
#エリミネーター250se
#安住神社
#宇都宮餃子正嗣本店
#宇都宮餃子みんみん鹿沼店 -
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Z900RS
21時間前
125グー！
天気も良かったので大好きな秩父へ🏍️
標高高い所は、まだ桜が咲いていて愛車と📷️
小鹿神社にお参りをしたら来週のお祭りの準備で忙しそうでしたが大きなカレンダーを頂きました✨
忙しいのにありがとうございます🙏
帰りに酒屋さんでイチローズモルトを購入🥃
お昼は東大門さんのライダーズ飯を頂きました🍜
充実したツーリングでした😊
さあお風呂入ってイチローズモルトを呑もう❗
#バイクのある風景
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04月12日
103グー！
プロンプトの一部抜粋です。
つまらねー。
…このバイクは、カワサキ（Kawasaki）の象徴的な「Ninja」シリーズのアイデンティティを継承しつつ、長距離走行の快適性を追求したスポーツツアラーとしての極致を表現したデザイン、（Ninja 1000SX、1,043cm³の直列4気筒エンジンを搭載し、スポーツ性能と長距離の快適性を両立したカワサキの高性能スポーツツアラー、最新の電子制御（KTRC、KIBS、KQS）やTFT液晶、4段階調整スクリーンを装備し、日常からツーリングまで高い万能性を発揮する）、フロントマスクと空力デザイン（Aero-Dynamic Face）、まず目を引くのは、非常にエッジの効いた鋭いフロントカウル、デュアルヘッドライトで、近年のNinjaシリーズに共通する、獲物を狙う猛禽類のような逆スラント形状のLEDヘッドライトが採用されている、これは単なる意匠ではなく、高速走行時の空気抵抗を低減し、車体を地面に押し付けるダウンフォースを意識した造形、大型スクリーンで、スポーツ走行に適した低い姿勢だけでなく、上体を起こしたクルージング走行時でもライダーへの走行風を効果的に逃がすよう、高さと角度が計算されたクリアスクリーンが装備されている、車体側面は、複数のパネルが重なり合う「レイヤード・フェアリング」構造が採用されている、エンジン熱を効率よくライダーの足元から逃がすためのスリットが設けられており、機能美とメカニカルな複雑さが共存している、ホワイトを基調としながら、カワサキの象徴である「ライムグリーン」が効果的なアクセントとして配されている、特にアンダーカウルからテールへと繋がるグリーンのラインが、視覚的なスピード感を強調している、高い走行性能を支える骨格と足回りにも妥協がない、高い剛性を誇る大径の倒立フォークが採用されており、ブレーキング時の安定性とコーナリング時の正確なハンドリングを実現している、ブレーキシステムは、フロントにはラジアルマウントされた対向4ピストンキャリパーと大径ペタルディスク（波型ディスク）を装備、スポーツバイク並みの強力な制動力を確保している、フレームはエンジンを強度部材として活用するツインスパーフレーム（あるいはバックボーンフレーム）と推測され、スリムなニーグリップ部と高い剛性を両立している、この車両の最大の特徴は、スポーツ性能を維持しつつパニアケース（サイドバッグ）を完全に統合したデザインにある、インテグレーテッド・パニアで、後付け感のない、車体デザインと一体化した専用のパニアケースが装着されている、ホワイトのボディカラーにグリーンのストライプが入ることで、車体全体の一体感を損なっていない、シートはライダー側が絞り込まれて足つき性を確保しつつ、パッセンジャー側も十分な面積と厚みを持っており、二人乗りでの長距離移動も想定された設計、プリンセスはシートに跨がっている、右側に配置されたマフラーは、昨今のトレンドである大容量かつコンパクトなデザイン、重量物を車体中心および低い位置に集める「マスの集中化」が図られており、大型ツアラー特有の取り回しの重さを軽減する工夫がされている、このデザインは、「スポーツバイクの鋭さ」と「ツアラーの包容力」という、本来相反する要素を高次元で融合させている、全体的に「白」が持つ清潔感と「緑」のレーシングスピリットが融合し、過度に攻撃的すぎず、かつ高級感を漂わせる、まさに大人のためのスポーツツアラー…
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