タクミさんが投稿した愛車情報(CBR250R)
176グー！
2025年02月11日
タクミ
▼所有車種
-
- CBR250R
相棒、ホンダ CBR250R(モリワキカラー)に乗って、月に１、２回のペースで 九州を中心的にツーリングして、一人旅を楽しんでます！
旅の記録 広島県宮島•厳島神社
旅の記録をまとめてみましたっ！
今回の旅先は広島県の宮島『厳島神社』をメインに旅してきました。
本当なら、広島の市街地なんかも回ってみたかったのですが、気温の低さと道路の…特に岩国や山陽道などの山間部が凍結の危険があったり、雪が残っていたりして、あまり良くない状態だったので、無茶なことはせず程々の距離と時間で旅をしようと思い、宮島の『厳島神社』を巡る旅だけに留めることにしました。
とはいえ、今回 一日目の宮島の旅は タイミング良く干潮時に訪れることができて『厳島神社』のシンボルである朱鳥居を眼前で観れて写真にも納めることができ、色々なアングルから『厳島神社』や鳥居を撮影することができて、いい思い出になりました。
二日目は、前日から山口県内の快活CLUBに泊まって、陽が昇り 明るくなって気温もそれなりに上がった頃に出発して、下関に入る手前の『天然温泉みちしお』で ひとっ風呂浴びて身体を温めて、昼食を摂った後は 関門トンネルを通って北九州に入り、福岡を目指して走行中『岡垣パーキングエリア』に立ち寄り、去年の3月半ば頃にオープンしてからずっと気になっていた『ライダーズカフェROUTE2244』で ケーキ(フォンダンショコラ)とコーヒーのセットをいただきながら旅の疲れを癒して、その後は自宅を目指して無事に帰宅することができて今回の旅は終了。
今回は気温の低さと道路の状況が悪く、思った程 長距離の旅ができませんでしたが、いい思い出に残る記録を撮影できて、これはこれで良かったと思います。
次回は気温が安定して、道路の状況も良い時に旅が出来たらいいかなぁ…と思います。^_^;)
それでは、今回の旅の投稿はここまでで、次の旅もまたよろしくお願いします。
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関連する投稿
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50分前
17グー！
7月16日
ロイヤルエンフィールドのclassic500で行く
2026年5月の群馬埼玉ツーリング①
GW時期にツーリングで行った妙義山エリア。
有名な妙義山道路 を上がったとこにある
中之嶽神社の鳥居前での1枚。
奥に日本一大きな大黒様が祀られてますね
後々知りましたが、こちらの中之嶽神社は
野球の神様でもあるらしい！
二輪活動は下記ハッシュタグでまとめております
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CB400 SUPER BOL D'OR
1時間前
25グー！
炎天下38℃！蒲生〜朝の藺牟田池〜球磨川、人吉・えびのへ涼を求める7台マスツーリング！
7月12日は、日中38℃まで上がる超・炎天下！☀️💦
この猛暑に負けじと集まった7台で、最高のマスツーリングに行ってきました！
スタート地点は「蒲生観光交流センター」。
ここで全員無事に合流し、いざ出発です！
まず最初に向かったのは、午前9:30頃の「藺牟田池」！
まだ朝の少し澄んだ空気が残る静かな湖畔でしたが、すでに元気なセミの鳴き声が響き渡り、これから始まる猛暑の一日を予感させます。朝の光を浴びる緑とアジサイがとっても綺麗でした✨
ここからさらに北上し、「道の駅 芦北でこぽん」を経由
流れが早い球磨川の右岸を、風を切りながら人吉方面へと快走します。
川沿いの景色は最高ですが、日が高くなるにつれてとにかく暑い……！🥵
そんな中、救世主となったのが「球泉洞」での休憩タイムでした。
洞内から吹き出してくる天然の冷気が信じられないほどひんやり冷たくて、一気に生き返りました〜！まさに天然のクーラー、最高です。
その後は、歴史を感じる「人吉鉄道ミュージアム MOZOCAステーション868」へ立ち寄り。
レトロでかっこいいSLや、趣のある石造りの機関庫をじっくりと眺めて鉄分補給
さらに、迫力満点の人吉ループ橋を駆け抜け、五感をフルに使ってライディングを堪能しました。
旅の締めくくり、最後の休憩は「道の駅えびの」へ
ここでのお目当ては、冷たい「金柑ソフトクリーム」！🍦🍊
爽やかな甘みと冷たさが、火照った身体に染み渡って最高のクールダウンになりました。
朝一番の藺牟田池から、球磨川の快走路、そして美味しいソフトクリームまで、暑さも含めて全力で楽しんだ大満足の一日でした！
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GSX1300R HAYABUSA
1時間前
17グー！
バイク友達から頂いた写真。
マスツーリングで集合時間に目が覚めるいつもの遅刻グセで超特急で走って皆に追いついた時の謝罪会見。
10年前かな？
懐かしすぎる😻
そして再現性がスゴイ。
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2時間前
56グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
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8時間前
111グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
え❓️とうきょうとっきょきょかきょくはないの❓️
キーシリンダーを取り付けた後に
ガソリンポンプが動くんじゃないかと
一縷の望みを掛けて イグニッションON❗️
今風に言うとワンチャンあるかも❗️
そしたら、ポンプが動いたEXUPが動いたよ❗️🤣🤣🤣
何が良かったんだか分からないけど動いた❗️🤣🤣🤣
うむ〜、こうなるとEXUPも固定して
ガチで動かしたいところだな🤔
当たり前だけど3HX用のフレーム2KR後期には
EXUPを固定するステーが追加されているけど
2KR前期にはないんだよね😅
だけど、クーラントタンクを外して
仮でEXUPを付けてみると
おや❓️クーラントタンクのボルトに固定出来ないか❓️🤔
むむ見えた❗️🤩
ライト固定用のつば付きワッシャー
YAMAHA純正90387-07391と
にりんかんで買ってきたつば付きワッシャーを
EXUPの穴にはさみ45mmのボルトで貫通
突き出たところに長さ25mmのカラーを追加して
フレームのナットに固定
ガッチリ固定出来た❗️🤩
前はフレームの少し離れたところに固定ナット発見❗️
どこの家庭でも常備してあるステーを🤣
どこの家庭にも常備してあるグライダーで🤣カット❗️
ステーの穴の位置は調整なしでバッチリ❗️👍
やったぜ❗️これで前後完全固定に成功❗️🎉🎉🎉
クーラントタンクはインシュロックで
バチバチ固定🤣🤣🤣
やったぜ❗️EXUPなしのフレームにEXUP完全固定成功❗️
こりゃ、東京特許許可局に申請しなければ❗️🎉🎉🎉
「東京特許許可局」は、現実には存在しない架空の官庁です。有名な早口言葉のネタとして広く知られていますが、実際に関係する事務を行っているのは、東京・霞が関にある「特許庁」です。
特許庁（JPO）は、経済産業省の外局として特許、実用新案、意匠、商標の知的財産権を所管する行政機関です。産業財産権の審査・付与や国際的な制度調和、中小企業・スタートアップの知財支援をしています。
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9時間前
20グー！
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FXDC Dyna Super Glide Custom
10時間前
47グー！
今朝はハーレーで横浜へ朝活😎🏍️
目的は釣れない🐟釣りしてきましたよ🤣🎣
釣れなくたって…好きなバイクで釣りをしに行くことに意味があるんだ😂☝️🏍️🎣
釣れない釣り堪能した後は横浜南部市場へ😋💨
前回は時間が遅かったせいか閉店していたので今日はゆっくり見ることが出来ました😆👍
次回はクーラーBOX持参してまた来よう🫢
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