チャンネルもーりんぐさんが投稿した愛車情報(TMAX)
112グー！
2025年01月28日
チャンネルもーりんぐ
▼所有車種
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- TMAX
DioZX→フォルツァMF06→フォルツァMF08ときて、フォルツァMF15を2021年3月28日に納車しました！！
YouTubeにバイク動画たくさんアップしてます。
▼チャンネルもーりんぐ
https://youtube.com/user/moring1980
よろしくお願いします！！
動画アップしました！！
【怪物バイク】歴代のTMAXを並べて比較したら魅力が次々出てきた！560/530 https://youtu.be/59X3eLQVl-g?si=rchCbDVYmDu1jEyK @YouTubeより
#バイク #TMAX #TMAX560 #モトブログ #ビッグスクーター #スクーター #YouTube #ヤマハ #YAMAHA
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17時間前
23グー！
今回は1979年式ショベルヘッドの走行インプレッションです。
この車両は、1979年式の1340cc（80ci）ショベルヘッドエンジンを搭載したリジッド・フリスコチョッパー。
S&SスーパーEキャブ、加工されたサンダーヘッダー、ラチェットトップミッション、1.5インチのオープンベルト、ノンロッカークラッチという構成になっています。
実際に走らせながら、1340ccショベルの鼓動感や加速感、S&SスーパーEの反応、リジッドフレームならではの路面からの感触、6インチオーバーフォークや前19インチ・後18インチの足まわりが生む乗り味について、オーナー目線で率直にお話ししました。
フロントはハンバーガードラム、リアもドラムブレーキのため、現行ハーレーと同じ感覚で乗れる車両ではありません。
ノンロッカークラッチやラチェットトップの操作も含め、ただ移動するだけではなく、自分で機械を動かしている感覚を強く味わえるところが、この79ショベルの魅力だと思っています。
なお、今回紹介するのは純正状態の1979年式完成車ではありません。
1979年式1340ccエンジンを中心に、V-TWIN製レプリカ・ストレートリジッドフレームやビンテージパーツ、新品部品を組み合わせたカスタム車両です。
そのため、動画内で紹介している乗り味は「すべての79ショベルに共通する特徴」ではなく、あくまで私の車両で感じた走行インプレッションとしてご覧ください。
ショベルヘッドやリジッドチョッパーに興味がある方、旧車ハーレーのリアルな乗り味が気になっている方の参考になれば嬉しいです。
皆さんがショベルに乗って感じた魅力や、乗ってみたい年式があれば、ぜひコメントで教えてください。
【モトブログ#299】1979年式リジットショベルの走行レビュー
https://youtu.be/OcJMZUxgrg0?si=WwdwXKlIerdkr4Gi
#ショベルヘッド
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#モトブログ -
22時間前
9グー！
#YAMAHA #N-MAX125 #SED6J
新入荷情報!!!
2020年モデル 走行距離22510km
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