けーいちぇさんが投稿した愛車情報(W800 (STREET/CAFE})
120グー！
2024年11月19日
けーいちぇ
▼所有車種
-
- W800 (STREET/CAFE}
バイク大好きな皆さま♪
はじめまして！
1973年式
10代から現在まで
細く長いバイク乗りです。
ずーっと乗ってます
愛車歴は多すぎて…笑
ホンダ DJ1
スズキ GSX400インパルス
カワサキ ZRX400
ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード
ヤマハ マジェスティ250
ホンダ トゥデイ
カワサキ エストレア250
ヤマハ YZF-R1
ハーレー FLSTFファットボーイ
スズキ レッツ4
カワサキ ZZR1100
スズキ アドレスV125S
ホンダ CB1300スーパーボルドール
ホンダ CBR1000RR
カワサキ W800
ハーレー XL1200フォーティーエイト
ヤマハ XSR900
カワサキ ZRX1200DAEG
最近は宮ケ瀬～道志に出没💨
どうかマナーよく
安全で楽しい二輪生活を♪
🍁秋はもう少し長い方が…ねぇ🍂
#秋スポット #銀杏
#Kawasaki #W800
関連する投稿
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Z1000（1977-）
4時間前
14グー！
ちょこっと変えております。
1:ナンバーステー！
ちょっと角度ついてます。
やんちゃに見えないので満足♪
2:バックステップ♪変えました！
純正ステップをひっくり返して左右入れ替えるヤツ。
ジェロニモバックステップ？
なぜジェロニモなのか分かんないけどー
キン肉マンのジェロニモ由来とか笑笑
つうか、ブレーキペダルの軸幅が短く
そのままつかない！
ホームセンターで内径合わせた3mm厚のワッシャーを
3枚買って幅の厚みつけてつけれた。
kz1000用って書いてあったのに違うじゃん！
っで、シフトペダル側は更に厄介だったー
ステップのスタッドボルトを入れ替えるんだけど、
まずこのスタッドボルトが抜けない！
錆びてないけど場所的に炙るのは危険と
何やっても無理だったから切り落とし、
ドリルでもんでもらいましたー
皆はどうしたんだろう？？
3:パワーレバー！
なんせクラッチ重々なんでw
全体の写真はまた別途
なるべく純正ルックを保ちつつ
やってきまーす✋
#KAWASAKI
#KAWASAKIが好きだ
#KAWASAKIが美しい
#kz1000
#絶版車
#バイクのある風景
#バイクが好きだ -
ZZR1100
7時間前
19グー！
新しいミラーはいいですねー。
後ろがよく見えて気持ち的に安心。
なぜか5時位に目が覚めてしまうから、近くのダムを駆けてきましたよ。
#KAWASAKI #ZZR1100D6 #レストア中 #素人のやることは… #たぶん絶好調
#寺内ダム #江川ダム #小石原ダム
#朝倉3ダム
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9時間前
32グー！
2025.813
息子と大沼湖畔まで行って来ました!
それで走行してるのを撮ってもらいました😄
動画も投稿できると良いですよね🤔🤔🤔
#Kawasaki
#NinjaZX25R
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#カワサキ
#ニンジャ
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#オーヴァーレーシング
#フルエキ
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#メガホン
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#ウィングレット #北海道 #大沼湖畔 #バイク好きと繋がりたい #タンデム
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ZEPHYR 1100
23時間前
87グー！
8/15…福島 猪苗代湖～磐梯吾妻スカイラインへGoo⤴️👍
その前に🔧メンテ🪛 オイル＆プラグ交換
自分の元に来たのがH26…その前は九州は福岡で走っていたんだよな～
ヤフ○クで落札して10年目になるんだな～
実はこのゼファー…RSなんです💡 スポークホイールでｵﾚの手元に来た時はマッドマックスのグース仕様だった…
今は、買った時の原型はまるっきり無い😅
ｵﾚの手元に来てくれてありがとう⤴️この先も、５年10年…ヨロシク👍
#カワサキ
#Kawasaki
#ゼファー1100
#ZEPHYR1100
#メンテナンス
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08月13日
48グー！
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#車検対応でもエンジン冷えてるとガス検落ちるらしい
#なんでもいいが暑すぎる
#ツーリング仲間募集中
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08月13日
13グー！
ガレージ用にどっち買うか悩む…
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#ABARTHの内燃機関最終モデル
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#そんな私は脂肪と糖が好き- #Kawasaki
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W800 (STREET/CAFE)
08月13日
43グー！
今日は蕎麦ツーの「行き付け」開拓にニュータイヤのＷを連れ出す。せめて往復250km程度で走りを楽しめる範囲で…、ということで、山梨県はフルーツラインを走りながら行ける場所を探しました。実はこのＷも含めて、'19STREETに乗っていた頃から低速域での「ハンドルの切れ込み」が気になっていました。STREETについてはノーマルの18インチの車輪を嫌って、ホイールの部品を取り寄せてDIYで組み、前輪を19インチ化して乗っていました（「手組の様子」と「19インチ化したSTREET＠志賀草津道路」画像参照）。後に登場した「メグロK3」みたいになったわけです。厳密にはキャスター角が立っているので同じでは無いですが、幅広のハンドルで切れ込みを支えやすく乗る感じだったです。そして、無印Ｗに乗り換えてゆったりとしたハンドリングなると思いきや期待を裏切られましたが、転機が訪れました。ノーマルのフロントタイヤの交換時期に合わせて、以前のSTREETに付けていた19インチ車輪を移植しました。当然ポン付けですが、GT-46の溝も余裕で残ってたので助かります。それと同時に、欲をかいて「KOODのクロモリ・ピボットシャフト」に交換しました。するとどうでしょう！「どっちの効果!?」か不明ですが、ハンドルの切れ込み感が「極めて普通」になったではありませんか。そして今回リヤタイヤも同銘柄で揃ったということで、全体的な乗り心地も改善した感じです。皮剥きも兼ねて峠道も走りましたが、帰宅してからのチェックで両サイド2㎝程度は使えてないですがWの場合こんなもんです。これ以上使おうとするとステップ擦りまくりですし、この程度でも十分コーナリングを楽しめます。
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#クロモリシャフト
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