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nonany
▼所有車種
-
- Z400
変わった経歴を持つ、子育て中のサラリーマン
お小遣いライダーです!
経験を基にバイク関連役立ち情報を投稿します!
写真も好きなので愛車や風景の写真も投稿します♪
無言フォローOK♪
基本的にはフォロバさせていただきます♪
コメントもお気軽に!お返事必ずします♪
★歴代車両
ホンダ:ズーマー,FTR223,NSR250R(MC18/'88)
スズキ:TS125R改
カワサキ:Dトラッカー(レース車),Ninja250R,Z400
★ライダー情報
☆愛媛県在住
☆37歳男性,2児の父/バイク歴17年
☆愛車を大切に楽しく乗るため、整備,カスタムも好き♪
☆2015年西日本モタードエリア選手権S3クラス
シリーズチャンピオン/Dトラッカー
元MFJモタードA級ライセンスライダー
☆一眼レフでの撮影,写真編集もします! 写真撮影も好き♪
Nikon/D200,D300,D700








〜ラジポンカスタムその4/Z400へのラジポン取付1〜
〜ブレーキホースとの取合い編〜
シリーズ
#nonanyカスタム
ラジポン本日無事に取付できました🤩
日曜に仮合わせし、ポン付けでいけると思ってた
ブレーキホースが短くて取り合えない😇という事件が
発生し急ぎパーツ発注し本日を迎えました。
写真2,4枚目がそのパーツたちなんですが、結局
フィッティングアダプターをかまして取合いしてます🤣
また、それだけではちょっとホースに無理があったので
通すルートを写真3枚目のように変えてます🤤
これだけでもなかなかグダグダなんですが、さらに
やらかしております😭笑
今回調達したフィッティングアダプターは
一国サイクルワークスさんの
「ブレーキバンジョーアダプター」という製品なんですが
YZF-R7純正ラジポンの取合部突起(写真6〜8枚目)に
見事に干渉し取付け不可でした😂
だがしかし、それは何となく予想してたので養生して
グラインダにて突起を切断、干渉しなさそうな高さまで
研削して取合えるようにしました🤣
グラインダの刃の段取り替えもあり、まぁまぁ時間取られ
ましたが、それもカスタムの醍醐味と楽しくやりました😅
バンジョーアダプターはデイトナの
「ブレーキホースエクステンション」のほうが
YZF-R7純正ラジポンにはいいかもしれません😭笑
次回はフルードタンク取合い編を投稿しますね〜😂
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貼り付け終えたら早速乗ってグリップを確かめたい…そう思うのは痛いほど分かるのですが、これをしてしまうと接着面が固着する前に前後左右にズレる方向に力がかかってしまい、接着面が浮いたりストンプグリップがズレたりしてしまいます。(過去にやっちまった経験アリ😅)説明書には少なくとも24時間、出来れば72時間は圧着時間を確保するように指示されています。私もこのまま来週末まで放置です😆
ややお高い気もしますが、ユニバーサルキットなら少しお安く手に入ります。テキスタルパンツなどでタンクが滑るなと実感している方は、是非お試しください😉✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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