BB商会バイク洗車センター東京大田さんが投稿したツーリング情報
49グー！
2024年09月15日
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BB商会バイク洗車センター東京大田
バイク専門のガラスコーティング＋徹底洗車の専門店
バイクのガラスコーティングは高額と思われていますが、
低価格でわかりやすいコース内容で頑張っています
高品質のバイク仕様の本物のガラスコーティングと
バイクメカニックの高い技術力が自慢のショップです。
↓価格表やコース内容はコチラ↓
https://bike819.inc
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bbsyoukai
▪️BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間 10：00-22：00 年中無休
東京都大田区池上8-18-20
コーポ原田１F
03-6410-5975 ←お電話
https://bb-bike.com/
▪️BBFACTORY 足立
点検・整備・車検・カスタム・車両販売/買取
営業時間 10:00〜21:00 年中無休
住所 東京都足立区花畑3-9-1
https://bike-bbfactry.tokyo
お元気さまです
BB商会です
9/15 連休中日！
予約ほぼパンパンです
いつも本当にありがとうございます！
２号店BB FACTORY
粛々と準備が進んでおります
外壁の塗り替えが終わり、
本格工事がスタート！
職人さんたちがバチバチにやってくれています
※足立２号店のBB FACTORYは、
洗車ガラスコーティングではなく、
修理車検整備カスタム改造などの、
整備工場＋ショップです
メカニックメンバーが使用する、
メインの工具メーカーさんがやっと決まりました
色々協力してくれるキレッキレの所長が、
担当してくれるので、とっても心強いです
工具萌えで工具で飲めるようバシッと揃えます
バイクに想いのある協力会社さんたちと、
オールJAPAN体制で進めていきます笑
BB FACTORYの工場は、
工具一式持込OKですし、
全て２セット以上、工場で揃えます
ヤフオクは懲りたのですべて新品です
インパクトからトルクレンチから、
何でもかんでも新品です
エアコンも合計４台導入しますので、
冷暖房ガンガン使ってOK！
２Fにはちゃんと事務所も完備！
事務所もデザイナーさんがバシッとデザイン済
休憩で寝れます！
便所で着替えなくて大丈夫です
洗濯機・冷蔵庫・電子レンジ完備
トイレはウオシュレット付
洗面台別、ベランダ、屋上でBBQも出来ます
ペット可能
敷金礼金仲介手数料０円
意味不明の費用も０円
初期費用０円で入居可能です
バイク通勤なので駅からの距離関係無し
積載車完備で使用無料
ピットは入居者は２４時間使用無料
バリ物の物件です笑
工場も生産性を高め、
バシッと硬派に無骨に仕上げるので、
メカニック・整備士メンバーの希望や意見も、
がんがん取り入れたいので、
今のうちにお早めに応募してください笑
正社員枠は３名、アルバイト枠は２名あります
メーカーやディーラーのように最新鋭の高額機器は、
今は揃えられないけど、それを補うのがプロの職人！
何でもアッセンじゃなく、知恵と技術で解決できるような、
ゴッドハンド集団を目指します！
結論からいうと、メカニック、整備士積極募集中です笑
BB商会バイク洗車センター東京大田のHPに、
採用情報あるので、是非ポチっと応募お願いします！
毎度の長文失礼いたしました
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BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間10：00-22：00 年中無休
https://bb-bike.com
東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
●2号店オープン予定
BB FACTORY足立＠バイクの総合病院
2024/12オープン予定
修理・整備・カスタム・車検の専門店
東京都足立区3-9-1 BB商会ビル
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FZ250 PHAZER
14分前
1グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
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モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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1時間前
3グー！
ヘッドライトとテールランプが同時に切れる
電圧異常？レギュレータと思ったが接触不良で短絡してただけだった（よかった）
フロントフォーク直したらめちゃくちゃ走りやすくなった！柔らかくスムーズに動くようになって非常に良い！
#SUZUKI #スズキ #VanVan200 #バンバン200 -
2時間前
13グー！
仕事が忙しい！
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2時間前
26グー！
雄大な景色を眺めながらぶどう食べ比べ🍇🏍️
どの品種も美味しくて大満足！自宅用にも格安で購入できて得した気分✨
今回のフルーツツーリングも大成功😋🌿
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4時間前
21グー！
XSR125さん、カスタムが止まらないっ(^^)定期点検ご来店ありがとうございました！！楽しんでいる姿を見て私もニヤニヤしてます。
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Scrambler Icon
4時間前
39グー！
リゾマのバーエンドミラーから😄
amazonステルスミラーにチェンジ！
車検駄目だから一時的ですね？
マフラーも駄目だから一緒だったよ！
来週はツーリング行けると良いなぁ〜😸
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